Also für mich klingt das nach Unterschlagung, wenn das ohne vorherige Absprache oder vertragliche Vereinbarung vorab festgelegt wurde.
Möglich, dass dies mancher Leasinggeber in den Leasingvertrag reinschreiben KÖNNTE.
Aber wie gesagt, ohne schriftliche Vereinbarung oder Abtretungserklärung, ist das nicht statthaft.
Das Geld solltest du einfordern mit der Androhung weiterer Rechtsmittel und Unterlassung.
Würde dieser Fred nicht genau deine Fragen beantworten?
Bei der Bestellung des ID.5 hatte mein Verkäufer auch erwähnt, dass es in der Entwicklung wäre.
Ok, Autoverkäufer versprechen vor der Unterschrift alles.
Dann kauft man aber auch nur zwei Mal dort. Das erste und das letzte Mal.
Habe mal den Kundenservice gefragt. Leider schlechte Nachricht:
"...Es gibt derzeit keine Pläne, die Park Assist Pro für den ID. 4 anzubieten..."
Allen ID.4/5 das pauschal zu verweigern, wäre ja sehr merkwürdig.
Die upgegradeten Modelle können auch Park Assist Plus mit Memory-Funktion.
Wenn das die vorherigen Modelle auch können (ich weiß das gerade nicht), dann sollte Pro auch dort gehen.
Möglich, dass man andere Sensoren oder leistungsfähigere Rechenkapazität benötigt.
Aber wir gesagt, wenn das o. g. geht, sollte auch das Pro möglich sein.
Glückwunsch und iImmer eine handbreit Luft ums Blech.
Zu Ehrenrettung von VW muss ich sagen, dass auch mein aktueller Wagen das eine oder andere Mal versagt, was die Erkennung angeht.
Die Erkennung von Hindernissen, die da sind und nicht erkannt werden oder umgekehrt, nicht da sind und erkannt werden. 
Fahre ich meinen Dicken in die Garage, steigen immer die Parksensoren aus und auf dem Display kommt eine Fehlermeldung.
Anscheinend mag er nicht, wenn zu viele Front und Seitensensoren "Nähe" melden. Eine Notbremsung macht er zum Glück nicht.
Die Verkehrsschilderkennung funktioniert zu 98% korrekt. Manchmal zeigt er die Geschwindigkeit an, die er von einem überholten LKW hinten an der Hecktür von den Aufklebern erkannt hat. Das ist halt nur einfache Mustererkennung und keine KI.
VW ist also, was die absolute Zuverlässigkeit angeht, nicht alleiniger Verweigerer.
Und allzeit eine knitterfreie Fahrt.
[...]Bei meinem ID.5 war das ein Schade von gut 5000 Euro!
Den hat die Teilkasko bezahlt.
[...]
Off topic:
Glück gehabt.
Da sind dann die feinen aber teuren Unterschiede bei den bei der Versicherung gewählten Tarif.
Bei dem einen Tarif Zahlen sie nur die direkten Marderschäden (angefressene Kabel usw) und bei dem anderen Tarif, sind auch die Folgeschäden (defekter Motor, defekte Aggregate z. B. durch Kurzschluss) abgedeckt.
Wer Tierhaare im Motrorraum entdeckt, sollte unbedingt eine Motorwäsche machen.
Wie das beim E-Auto ist? Gute Frage!
/off topic
Ich bin ja Bastellösungen nicht abgeneigt, aber bei den Spannungen und Strömen, die hier möglich sind im Fehlerfall würde ich ungerne mit solchen Produkten spielen...
Da bin ich voll bei dir.
Sonst wird aus dem China-Gadget ein China-Kracher ...
Ich frage mich gerade ob diese Spedition auch Fahrzeuge vom Werk nach WOB bringt.
Ich vermute mal, die werden per Zug transportiert, aufgrund der hohen Zahl.
Das hört sich nach einer kompetenten Werkstatt an.
Das kenne ich auch anders.
O-Ton: "Updates? Wofür brauchen sie Updates?"
Mehrere Marder ist ganz schlecht.
Wenn ein Marder in einem Motorraum riecht, dass ein Artgenosse dort schon einmal war, versucht er den Geruch wegzubeißen .
Dabei entstehen die teuren Schäden.
Wie sich das jetzt bei E-Autos verhält? - Keine Ahnung.
Das Design von "Motorraum" unterscheidet sich schon vom Verbrenner.
So habe ich es auch gemacht.
Alter Leasingvertrag läuft Ende August aus.
Den ID.5 für Mitte August bestellt.
Laut Händler hätte ich ihn auch früher (Juni) bekommen können.
Alles anzeigenDas mit den Schützen kenne ich.
Aber letzte Woche war ich im Urlaub und lade ja immer bei Tesla. Nach dem ich meinen ID.4 angeschlossen hatte, bekam sogar das Ehepaar aus dem Nachbar Auto Respekt und wollte ihr Auto eine Säule weiter laden, als es die "Töne" hörte.
Das war bei ca 110 kW Ladestrom schon eher ein Knisterkonzert.
Das sind keine Schütze.
Nächste Woche geht der Wagen in die Werkstatt.
Also Knistern gehört sicher nicht zu den normalen Geräuschen, die das Auto machen sollte.
Da hätte ich auch Respekt.
Da bin ich mal gespannt auf die Ursache.
Viel Erfolg.
Gut das ich das jetzt vorab schon einmal weiß.
In der Tat ist es auch bei meinem Ford so, dass der Fernlicht-Assi immer eingeschaltet ist.
Er schaltet wirklich schnell und zuverlässig außerhalb der Ortschaften das Fernlicht ein und aus.
Ich deaktiviere ihn nur, wenn ich den Querverkehr nicht blenden will, weil er den mangels Sicht auf die Beleuchtung nicht erkennen kann.
