Ladestrom sinkt kontinuierlich

AC läuft über Deinen Onboardlader, der kann nur 11kW. Wenn bei Dir nur mit 7kW geladen wird, könnte möglicherweise nur auf 2 Phasen geladen werden. Kann an der Säule oder am Fahrzeug liegen.

Was auch sein könnte: Akku ist zu kalt (unter 0°C) und anfangs zieht die Akkuheizung etwa 4 kW ab von den von der Säule bezogenen 11 kW, macht dann 7 kW die als Ladeleistung (in die Batterie gehend) angezeigt werden ...

Warum sinkt der Ladestrom laut dem Themenname kontinuierlich?

Bei AC Ladesäulen kann der ID nur mit maximal 11 KW laden. Wenn klimatisiert wird oder die Batterieheizung anspringt lädt er entsprechend weniger, zieht aber trotzdem 11 KW von der Säule, es könnte also daran gelegen haben.

Welches Modell hast du denn genau? Pure oder Pro Performance?

Nach spätestens einer halben Stunde sollte derzeit aber die Akkuheizung wieder ausgehen und die angezeigte Ladeleistung auf 10 oder 11 kW steigen.

Wenn das nicht der Fall ist, dass ist es eher ein Problem bei Auto, Ladekabel oder Ladesäule.

Manchmal sind auch "nur" Steckkontakte verschmutzt, oder verschlissen, oder ein Stecker steckt nicht richtig ...

Findet bei AC Laden überhaupt eine Akkukonditionierung statt ?

nur so als Tipp

Man hätte hier einen Sammelthread gehabt

Thema

Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Moin,

ich stelle bei meinem ID.4 Pro, 77 kW, fest, dass nach dem Laden auf 80% die mögliche Reichweite, Angezeigt im Display eine starke Tendenz nach unten aufweist.
Heute geladen auf 80%, Reichweite nur noch bei 302 km. Das wären auf 100% gerechnet nur noch 377 km!
Hat das was mit kälteren Temperaturen zu tun?
Bei mir waren es beim Laden immer noch 10°.
Wie soll das denn im richtigen Winter werden?
Auf welche angezeigte Reichweite könnt ihr derzeit aufladen?
Gruß, pehace

pehace

19. November 2021

Zitat von Elektroniker

Was auch sein könnte: Akku ist zu kalt (unter 0°C) und anfangs zieht die Akkuheizung etwa 4 kW ab von den von der Säule bezogenen 11 kW, macht dann 7 kW die als Ladeleistung (in die Batterie gehend) angezeigt werden ...

Oder es wurde an der 22 kW Säule mit einer Phase 32 A geladen.

Und woran kann das liegen, mangelnde Kommunikation?

Evtl. hat eine oder mehrere Phase keinen Kontakt dann glaubt der ID einphasig.

Es wird nur über den max. vom Auto zu ziehenden Strom kommuniziert.

Zitat von Bercher

Oder es wurde an der 22 kW Säule mit einer Phase 32 A geladen.

Meines Wissens kann das Auto das doch gar nicht. Es kann pro Phase nur 16 A ziehen.

Wenn der 11 kW OBC verbaut ist kann der MEB an 3p (je 16 A) mit 11 kW, an 2p (je 16 A) und 1p (32 A) mit 7.36 kW laden.

Zitat von Lutzlan

Hallo zusammen, schön hier sein zu dürfen. Bin seit 1 Woche ID4 Fahrer und habe beim Ladevorgang feststellen müssen, dass der Ladestrom an einer öffentlichen Säule (lt. Betreiber 22kw) nur mit 7kw läuft (Ladestand ca. 25%). Die Funktion "reduzierter AC Ladestrom" ist deaktiviert. Woran kann das liegen, dass die 22kw oder etwas geringer nicht voll genutzt werden?

Vielen Dank für eure Hilfe

Hast du schon mal eine andere Ladesäule ausprobiert?

Es muss nicht immer am ID liegen, auch Ladesäulen machen manchmal Probleme, oder bringen nicht die volle Leistung.