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Zitat von Maverick_11

hab mal gelesen, dass man die bus-ruhe auch erzwingen kann. und zwar wie folgt…

kann das jemand bestätigen?

Genau das was @Patrik98 sagt - es ist keine Busruhe (sieht man auch daran, dass ja noch ganz viel im Auto eingeschaltet bleibt).

Und man muss auch nicht die Bremse gedrückt halten.

Es wird aber auch nur der Infotainment-Anteil neugestartet. Das Steuergerät für das Infotainment ist ja auch für das Fahrerdisplay, HUD und ein paar weitere Dinge verantwortlich, welche in diesem Falle nicht neugestartet werden.

Grundsätzlich lassen sich viele Probleme über zwei Wege lösen:

• Start- & Stopp Knopf unterm Lenkrad betätigen um "Zündung" aus- & wieder einzuschalten.
• Infotainment über langen Druck auf An/Aus Knopf neustarten

Wie lang ist denn das im Serienumfang mitgelieferte Ladekabel bei ID4/5? Und Ausführung ist glatt nehme ich an (d.h. nicht spiral o.ä.)?

Zitat von Dandy

Wie lang ist denn das im Serienumfang mitgelieferte Ladekabel bei ID4/5? Und Ausführung ist glatt nehme ich an (d.h. nicht spiral o.ä.)?

Normalerweise 6m

Original VW Ladekabel Mode 3 Stecker Typ 2 Ladestation 3x20A 13,8kW 6m Stromkabel 000054412R

Mode 3 Ladekabel mit Typ 2 Steckern 3x20A  Original VW E-Ladekabel für öffentliche Ladestation 100% Original Volkswagen…

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Muss man um die Abdeckung der Sicherungen abzunehmen wirklich "nur" stark ziehen oder gibt es noch einen Trick?

Ich habe für mein Befinden schon relativ stark gezogen, aber außer dass sich alles besorgniserregend durchbiegt, ist nichts passiert.

Frohsein An der richtigen Stelle gezogen?

Hier die Anleitung (Auf Button Lösungsansatz klicken bei Fahrzeug offline): https://www.meinid.com/wiki/en…den-werden-wird-angezeigt

Aber ja, das geht echt sehr schwer.

Ok, danke.

Warum nur haben sie das so gemacht ... So wie ich mich kenne, bricht dabei irgendwas ab .

Zitat von Frohsein

Ok, danke.

Warum nur haben sie das so gemacht ... So wie ich mich kenne, bricht dabei irgendwas ab .

Um das noch abzurunden: es hat geklappt. Ganz ohne Defekte. Gefühlt bringt ein kurzer starker Zug mehr als halbstark kontinuierlich zu ziehen. Das Wiedereinsetzen ging dann deutlich weniger brachial.

Zitat von Frohsein

Um das noch abzurunden: es hat geklappt. Ganz ohne Defekte. Gefühlt bringt ein kurzer starker Zug mehr als halbstark kontinuierlich zu ziehen. Das Wiedereinsetzen ging dann deutlich weniger brachial.

Man könnte ja für ein nächstes mal ein Gleitmittel aufbringen, z.B. Silikon-Öl auf die Verschlußklammer.

Welchen OBD2 Dongle könnt ihr empfehlen, der zusammen mit iOS läuft und dem Auslesen z.B. von Versionsständen der Steuergeräte des IDs dient?

Ich habe einige ältere Diskussionen dazu gesehen, wäre aber ab aktuellen Erfahrungen interessiert.

Eine Integration zur ABRP ist mir nicht wichtig, weil das perfekt über VWsFriend () läuft.

Wenn mein ID.4 nach dem 2.4 Update Debakel und hoffentlich dann wieder funktionierenden ICAS3 aus der Werkstatt zurück ist, würde ich gern die Korrektheit der Versionen auf den Steuergeräten prüfen. Ich habe da mittlerweile wenig Vertrauen in die Werkstatt.

Lohnt sich der Mehrpreis für einen OBDeleven Dongle im Vergleich zu einem „einfachen“ Adapter wie dem wohl funktionierenden „Veepeak OBDCheck BLE+ Bluetooth OBD II EOBD“ (empfohlen von ID.Furkan) ?

Zitat von MFV

Welchen OBD2 Dongle könnt ihr empfehlen, der zusammen mit iOS läuft und dem Auslesen z.B. von Versionsständen der Steuergeräte des IDs dient?

OBD11 ist vermutlich hierfür die günstigste (und ich glaube einzige) Variante die auch mit iOS funktioniert.

OBDeleven

Zitat von MFV

Veepeak OBDCheck BLE+ Bluetooth OBD II EOBD

Mit diesen Adaptern lassen sich nur wenige Daten auslesen. Der Zugriff auf die ganzen Steuergeräte selbst (u.A. zum Auslesen der SW Version) ist damit nicht bis nur teilweise möglich.

Hat jemand in München oder Umgebung den OBD11 und kann mir den Lane Assist auf "memory" setzen, so dass er nicht jedesmal aktiviert ist, wenn ich einsteige?

Zitat von MFV

Ich habe einige ältere Diskussionen dazu gesehen, wäre aber ab aktuellen Erfahrungen interessiert.

Eine Integration zur ABRP ist mir nicht wichtig, weil das perfekt über VWsFriend () läuft.

Wenn mein ID.4 nach dem 2.4 Update Debakel und hoffentlich dann wieder funktionierenden ICAS3 aus der Werkstatt zurück ist, würde ich gern die Korrektheit der Versionen auf den Steuergeräten prüfen. Ich habe da mittlerweile wenig Vertrauen in die Werkstatt.

Lohnt sich der Mehrpreis für einen OBDeleven Dongle im Vergleich zu einem „einfachen“ Adapter wie dem wohl funktionierenden „Veepeak OBDCheck BLE+ Bluetooth OBD II EOBD“ (empfohlen von ID.Furkan) ?

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You can use Carscanner IF you only want to check hardware module versions. Under Settings -> ECU Identifiers [Pro only?]. It takes long to scan ALL modules, but works, you can even export it! Settings / ECU Identifiers

Image to Carscanner with sw version

With OBD2 Module of your Choice (Veepeak doesnt have an ON/OFF button, so not safe if you leave it plugged in and will run the alarm if still plugged) you dont need to buy obd11 if only thing you want is to check the module versions.

Buy carscanner pro to support the dev if you like the app

Ich lade AC in der Stadt.
Seit gestern habe ich das Problem, dass die Ladungen immer nach 1sek abbrechen.

Kabel rein -> Lade-LED springt kurz auf grün und direkt wieder auf weiß.
(Säule sagt dann direkt wieder "Kabel abziehen")
Keine Fehleranzeige im Auto oder der App (LED war auch nie rot).

Bin leicht verzweifelt - was kann ich tun?!