Fehlersuche beim Laden

Klingt sehr ungewöhnlich. Normalerweise machen die IDs gar keine Probleme beim Laden. Wie ist dein Ablauf. Wenn du beispielsweise ein Kabel ansteckst und dir viel Zeit beim authorisierten (über 1 Minute) lässt, dann kann der Status auf rot gehen.

Zitat von jpxr

ist der DC Stecker sehr sensibel auf Feuchtigkeit? Es regnet nämlich gerade leicht

Nein, ist nicht empfindlich auf Feuchtigkeit.

Zusätzlich zu dem Punkt von Patrik achten die MEB Fahrzeuge (also die ID.s) auf kaputte Ladestecker. Ich habe z.B. schon mal Ladestecker mit defekten Pins gesehen, an denen der ID dann nicht laden wollte - ein Tesla jedoch schon.

Aber: Der ID verhält sich hier genau richtig. Denn an einem defekten Stecker darf eigentlich kein Ladevorgang stattfinden.

Gibts halt auch. Neulich an der ENBW Ladestation erlebt, hinfahrt alles tutti, Rückfahrt Störung Anschluss 1, bei Anschluss 2 gings.

Hatte keine Zeit für einen Anruf bei Hotline, aber eigentlich hätte man die Ladestation neu booten müssen.

Zitat von Philipp_ID3

Gibts halt auch. Neulich an der ENBW Ladestation erlebt, hinfahrt alles tutti, Rückfahrt Störung Anschluss 1, bei Anschluss 2 gings.

Hatte keine Zeit für einen Anruf bei Hotline, aber eigentlich hätte man die Ladestation neu booten müssen.

Smart wäre ja ein Watchdog, der nach 3 fehlgeschlagenen Ladeversuchen in Folge (oder anderen intelligenten Kriterien) die Säule einfach mal prophylaktisch neu startet. Kein Hexenwerk und spart Hotline-Kosten.

Zitat von solarfahrer

Smart wäre ja ein Watchdog, der nach 3 fehlgeschlagenen Ladeversuchen in Folge (oder anderen intelligenten Kriterien) die Säule einfach mal prophylaktisch neu startet. Kein Hexenwerk und spart Hotline-Kosten.

Und wäre aber trotzdem nur ein Pflaster auf einer blutenden Wunde. So herum (mit Hotline) ist's besser - denn Kostensparen ist ein gutes Argument, um Druck für systematische Fehlerbehebungen herzustellen

Bei zickenden Säulen hilft es oft, den Stecker so lange fest in die Buchse zu drücken, bis die Elektronen fließen. Meistens haben die Stecker in der Buchse am Auto ein bisschen Spiel und werden durch das Gewicht nach unten gezogen, was dazu führen kann, dass der notwendige Kontakt nicht hergestellt wird und das rote Lämpchen angeht.

Zitat von jpxr

Hallo zusammen,

bin ein wenig verzweifelt weil auf Langstrecke nur ca. 50% meiner Ladungen problemlos verlaufen.

Gerade heute wieder in Arnoldstein -> 260kW Lader Freischaltung geht, aber ID3 Ladekontrolllampe leuchtet rot. 3x versucht mit neuer Authorisierung, gleiches Ergebnis.

Ein iX1 lädt gerade am anderen Stecker an der gleichen Säule, ein iX3 lädt erfolgreich nach meinen Fehlversuchen während ich am 50kW Lader nebenan nuckle.

Jetzt würde ich vermuten es liegt am Auto (ist der DC Stecker sehr sensibel auf Feuchtigkeit? Es regnet nämlich gerade leicht) - aber es muss doch irgendwo eine Fehlermeldung geben. Nur "rot" - das kanns doch nicht sein!

LG

j

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Hallo jpxr,

startet der Ladevorgang erst gar nicht oder bricht er irgendwann ab?

Funktioniert die Standklimatisierung tadellos, denn diese muss die Batterie während dem Schnellladen kühlen?

Wurde eventuell, kurz bevor das Problem erstmals auftrat die Aktion 93P7 Batteriemodultausch durchgeführt?

Zitat von jpxr

einstelle, dass von vorne geräusche komme wie wenn etwas rotierendes gestartet wird und nach 2 sekunden wieder abrupt gestoppt wird, und das wieder zyklisch

Ist der Klimakompressor, ganz normales Verhalten wenn der nicht dauerhaft laufen muss.

Du musst den Stecker auch nicht so lange halten bis es grün wird. Nach dem reinstecken einfach rund 5s warten. Spätestens dann ist der Stecker verriegelt. Die IDs (im Gegensatz zu vielen anderen E-Autos) verriegeln den Stecker sehr schnell - meist schon fast beim reinstecken.

Falls das Auto Wärmepumpe hat, so läuft der Kompressor an und brummt vor sich hin, während man im Auto sitzt. Zusätzlich läuft der Lüfter des Wärmetauschers. Wenn diese Teile immer nur anlaufen und kurz darauf stoppen, könnte tatsächlich etwas nicht stimmen.

Es kann sicher Umgebungs-, Innenraum- und Batteriertemperaturen geben, wo die Heizung oder Kühlung nur intermittierend arbeiten muss.

Zitat von jpxr

ass von vorne geräusche komme wie wenn etwas rotierendes gestartet wird und nach 2 sekunden wieder abrupt gestoppt wird, und das wieder zyklisch

Das ist der Kompressor. Das dauernde Anlaufen und Stoppen habe ich auch oft. Ich bin mir nicht sicher, ob das so gewollt und für den Kompressor gut ist:

Kompressor.png