Es ist eine Empfehlung kein Verbot.
Von nicht sollen war und ist nie die Rede gewesen.
Höchstes von man sollte.
Auto putt, wenn Empfehlungen nicht beachtet werden. Keine Garantie dann.
Im Winter ist die Nutzungsrange laut VW in der Tat 40-80%.
Es ist eine Empfehlung kein Verbot.
Von nicht sollen war und ist nie die Rede gewesen.
Höchstes von man sollte.
Auto putt, wenn Empfehlungen nicht beachtet werden. Keine Garantie dann.
Im Winter ist die Nutzungsrange laut VW in der Tat 40-80%.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Die Nutzungsrange ist immer 100 %, sofern der SoC das hergibt.
Wenn es nicht so wäre müsste es durch das BMS technisch begrenzt werden. Was das BMS im übrigen im Rahmen seiner Möglichkeiten macht.
Garantie ist eine Freiwillige Leistung die jeder Hersteller anders auslegen kann. Und ob und wie du dein Auto behandelst ist deine Auslegung. Daraus aber ein Verbot abzuleiten welches zur Ablehnung der Garantie führen kann ist schon, keine Ahnung... da fällt mir auch nichts mehr zu ein.
Dann ist es z.B. auch Verboten ständig Kickdown zu machen oder mit 160 kmh auf der AB zu fahren. Schließlich führt das zu einer höheren Belastung, einer schnelleren Alterung und einer eventuellen Ablehnung der Garantie mehrerer Bauteile als wenn ich Umsichtig und schonend fahre
BTW und OT:
Wir fahren seit Jahren mit dem Firmen Fuhrpark elektrisch über sämtlicher Hersteller, da hatten 90 % aller User hier nicht mal ihr BEV bestellt.
Die Autos werden jeden Arbeitstag genutzt, egal wie. immer zu 100 % geladen, auch bei - 15 Grad, über das Wochenenden, wenn jemand Krank ist steht das Auto auch mal mehrere Tage.
Da hatte noch kein Auto irgendwelche Probleme mit einer schnelleren Alterung oder sonstiges. SoC wurde auch schon mehrfach geprüft weil wir z.B. mit Mercedes und VW einen Vertrag haben und man bei uns Erfahrungen gesammelt hat. Die Autos wurden z.T. alle 3 Monate geprüft.
Wer es einbauen kann kann ja freiwillig 40-80 % machen. Das ist sicherlich nicht schädlich.
Aber okay, wollen wir nicht weiter drauf eingehen, es ist Weihnachten.
In diesem Sinne, ein frohes Fest
Es ging darum bei -15 Grad frecherweise einfach nicht zu laden anstatt auf 100%. Der Bereich unter 40% ist das Problem, nicht der drüber.
Nee, das Problem sitzt hinter dem Lenkrad weil sich zu viel Kopf macht
Spaß beiseite: Wie schon gesagt, wer es mit 40-80 % in seinem Alltag einbauen kann macht sicherlich nicht falsch.
Wer nicht, fährt seinen Akku auch nicht zu schrott. Da gibt es noch diverse andere Parameter die schädlich bzw. für die Akku Lebensdauer nicht förderlich sind als nur der SoC.
Es gibt hier reichlich Berichte mit Problemen beim Kältestart unter 40%. Es ist daher weniger ein "Wer es in seinen Alltag einbauen kann" sondern ein MUSS.
Als Laternenparker hast du da die A...-Karte.
Definieren "Kältestart"
Unsere BEV, Privat wie Firma, lassen sich immer starten. Egal ob SoC 10 % oder 100 %, oder -20 oder +35 Grad. Völlig egal.
Und genauso werden sie genutzt, seit Jahren... Völlig egal... da wird auch mit Soc 10 % und - 15 Grad das Auto geladen oder mit 90 % wieder angeschlossen wenn Feierabend ist.
Wie schon geschrieben und sogar (z.T.) schriftlich durch die Hersteller bestätigt: Keine Auffälligkeiten beim Akku. Und die Kisten werden nicht unbedingt pfleglich behandelt, sind ja Firmen Eigentum.
Aber wie schon geschrieben: Wer es mag soll es so handhaben.
Wir driften allerdings auch immer mehr ab vom id2 zu "Akku Pflege"
Wenn eure Dinger bei 10% und -20 Grad starten, dann sind es ganz offensichtlich keine VWs und der Abdrift ist bereits da geschehen. 😉
Es gibt hier reichlich Berichte mit Problemen beim Kältestart unter 40%. Es ist daher weniger ein "Wer es in seinen Alltag einbauen kann" sondern ein MUSS.
Als Laternenparker hast du da die A...-Karte.
Wie bereits geschrieben, hatte ich mit 30% als Laternenparker nur eine minimale Leistungsbeschränkung (sichtbar durch einen kürzen blauen Blanken), den ich aber im Stadtverkehr nicht war genommen habe. Die Berichte hier waren eher in Richtung 7% - 20%. Dann geht aber auch schon die Warnung im Auto an.
Da hast du recht. Aber immer den Wettbewerb im Auge haben. Der kommt! Mit Macht. VW hin oder her.
China, Korea, Frankreich,....
Bis 2025 ist noch eine Weile. Wenn es denn 2025 wird. Früher wird es nicht, da bin ich sicher.
Achtung, persönliche Meinung:
So ein bisschen Wirtschafts-Patriotismus wäre wünschenswert. Wir können nicht einerseits unseren Lebensstandard einklagen, uns andererseits aber die China-Kisten in die Garage stellen. So schlecht sind die MEBs nun wirklich nicht. Mindestens ein Fahrzeug aus der EU (Engineering + Produktion) sollte der Anspruch sein.
Grüße,
Christoph
Aber jetzt bitte wieder zurück zum eigentlichen Thread
VW ID.2 Konzept Vorstellung
Mai 2026 - hatte auf einen früheren Termin gehofft.
https://ecomento.de/2024/01/03…t-ab-mai-2026-hochlaufen/
Mai 2026 - hatte auf einen früheren Termin gehofft.
Viel zu spät. Dieses Auto müsste noch dieses Jahr kommen.
https://ecomento.de/2024/01/03…t-ab-mai-2026-hochlaufen/
Mai 2026 - hatte auf einen früheren Termin gehofft.
Da verstehe ich VW nicht.
Andere Mitbewerber sind schon längst auf den Zug untere Mittelklasse aufgesprungen.
VW würde schon wollen, nur können tun sie nicht. Man muss auf den MEB Nachfolger SSP warten und das dauert leider länger als gewünscht...
In einer Karikatur aus dem Weser Kurier ist das VW Firmengebäude gezeichnet.
Zwei Sprechblasen: "Vielleicht sollten sie mal wieder einen bezahlbaren Wagen fürs Volk bauen"
Gedankenblase aus einem anderen Büro im oberen Stockwerk: "Wieso haben die Reinigungskräfte immer so putzige Ideen?".
Trifft es ganz gut.
https://
Drei Gründe dafür:
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