Mein ID.5, einfach traurig

Das ist deine Meinung, gibt hier ja genug die es anders sehen. Verstehe bis heute nicht wieso man die Intensität einzelner Düsen verstellen will. Nur weil man es bei allen Oldtimern machen konnte heißt es doch lange nicht dass dies noch zeitgemäß ist. Das kommt aus einer Zeit wo es keine Klimaautomatik mit verschiedenen Zonen, usw. gab, da mag das ja noch halbwegs sinnvoll gewesen sein, aber die Zeiten sind doch lange vorbei.

Zitat von AndySG1961

das Problem mit den Lüftungsdüsen ist doch ganz einfach.

Es fehlt eine Verstellebene. Normalerweise kann man bei allen "Oldtimern" die Düsen senkrecht UND waagerecht

verstellen, beim ID nur senkrecht.

Waagerecht verstellt man die Düse, bis sie ganz aus ist.

Das ist eine Fehlkonstruktion, denn ich möchte die Intensität und die Richtung nicht an verschiedenen Orten

verstellen, wenn es denn überhaupt ginge.

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Und das ist halt nicht richtig: es geht von links nach rechts, dann aus. Zugegeben es ist etwas fummelig und man braucht Gefühl sonst bekommt man den Strahl nach rechts nicht hin.

Zitat von AndySG1961

das Problem mit den Lüftungsdüsen ist doch ganz einfach.

Es fehlt eine Verstellebene. Normalerweise kann man bei allen "Oldtimern" die Düsen senkrecht UND waagerecht

verstellen, beim ID nur senkrecht.

Waagerecht verstellt man die Düse, bis sie ganz aus ist.

Das ist eine Fehlkonstruktion, denn ich möchte die Intensität und die Richtung nicht an verschiedenen Orten

verstellen, wenn es denn überhaupt ginge.

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Allerdings stört es mich nicht wirklich, solange mir das Teil nicht ins Gesicht bläst.

ich regle eigentlich selten manuell, verlasse mich da auf die "Smart-Climate-Funktionen" in der Clima-Automatik, die funktionieren -vor allem im Winter- erstaunlich gut. Das hat -finde ich- VW mal gut hingekriegt.

Zitat von AndySG1961

das Problem mit den Lüftungsdüsen ist doch ganz einfach.

Es fehlt eine Verstellebene. Normalerweise kann man bei allen "Oldtimern" die Düsen senkrecht UND waagerecht

verstellen, beim ID nur senkrecht.

Waagerecht verstellt man die Düse, bis sie ganz aus ist.

Das ist eine Fehlkonstruktion, denn ich möchte die Intensität und die Richtung nicht an verschiedenen Orten

verstellen, wenn es denn überhaupt ginge.

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Da gebe ich Dir voll und ganz Recht! Ich konnte weder im Winter, da die mittleren Düsen immer zu kalt waren, noch jetzt im Sommer ein Wohlgefühl einstellen.

Mein Octavia RS von 2016 konnte Klimaautomatik, ich musste in sieben Jahren NIE eine Einstellung ändern.

Und wenn hier jemand sagt, man ist selber schuld, wenn man sich für einen ID entscheidet und dann nicht zufrieden ist, man hätte ja eine Probefahrt machen können, fühle ich mich persönlich angegriffen.

Ich konnte nur einen ID.3 probieren, da ging es auch nicht ordentlich zu regeln ohne gleich Mandelentzündung zu bekommen. Aber der Freundliche sagte, der ID.5 bekäme eine viel bessere Klimaanlage mit mehr Einstellmöglichkeiten.

Trotz Automatik-Regelung auf „sanft“, blasen die Mitteldüsen entweder eiskalt auf meinen Hals oder zwischen die Knie.

Dann muss man zudrehen und schwitzt.

Die Leistung der Klima und deren Ansprechen ist gut, die Einstellmöglichkeiten jedoch mit diesen eigenartigen Düsen finde ich mangelhaft.

Der ID-Buzz, der mir momentan als Leihwagen zur Verfügung gestellt wurde, ist auch nicht besser.

Meine Partnerin hat fast zeitgleich mit mir einen neuen Audi A1 bekommen, der lässt sich perfekt regeln. Hat ja auch altmodische Düsen…

Zitat von Gerhard V.

Allerdings stört es mich nicht wirklich, solange mir das Teil nicht ins Gesicht bläst.

ich regle eigentlich selten manuell, verlasse mich da auf die "Smart-Climate-Funktionen" in der Clima-Automatik, die funktionieren -vor allem im Winter- erstaunlich gut. Das hat -finde ich- VW mal gut hingekriegt.

Hm, vielleicht bin ich ja auch zu doof, aber man kann damit scheinbar vor allem Füße und/oder Hände kühlen oder wärmen. Kann man denn auch den Oberkörper oder Kopfbereich damit "smart" temperieren ? Sehe ich bei mir zumindest nicht.

Ich hab' das anfangs zwei/dreimal aufgerufen und mich gefragt, was ich denn damit soll.

Seit hier die Klimatisierungsdiskussion losging, habe ich da nochmal geschaut und nach Deinem Post vorhin nochmal, aber beim besten Willen sehe ich da nichts, was ich auswählen würde oder brauchen würde.

Aber irgendeinen Sinn muss es ja machen und deswegen frage ich mich hier wirklich ernsthaft, ob ich irgendwas übersehe,

Ich habe im Winter immer (mehrmals täglich) die Smart Climate zum Füße wärmen genutzt. Das macht die Heidi meist auf Zuruf („Hallo Heidi, meine Füße sind kalt“) recht zuverlässig, aber viel zu kurz. Woher will das Auto wissen, dass meine Füße nur 1 Minute zu kalt sind? Ich finde, man sollte die Smart Climate Funktion auch hart einstellen können und nicht immer nur für einen kurzen Zeitraum zuschalten.

Zitat von Dalt Wisney

Hm, vielleicht bin ich ja auch zu doof, aber man kann damit scheinbar vor allem Füße und/oder Hände kühlen oder wärmen. Kann man denn auch den Oberkörper oder Kopfbereich damit "smart" temperieren ? Sehe ich bei mir zumindest nicht.

Ich hab' das anfangs zwei/dreimal aufgerufen und mich gefragt, was ich denn damit soll.

Seit hier die Klimatisierungsdiskussion losging, habe ich da nochmal geschaut und nach Deinem Post vorhin nochmal, aber beim besten Willen sehe ich da nichts, was ich auswählen würde oder brauchen würde.

Aber irgendeinen Sinn muss es ja machen und deswegen frage ich mich hier wirklich ernsthaft, ob ich irgendwas übersehe,

Wenn die Warmluft in den Fussbereich gelenkt wird ist innerhalb kurzer Zeit der ganze Innenraum -und damit auch Oberkörper/Kopf warm.

Warme Luft steigt nach oben - is immer so 😏

Zitat von Atommofa

Ich habe im Winter immer (mehrmals täglich) die Smart Climate zum Füße wärmen genutzt. Das macht die Heidi meist auf Zuruf („Hallo Heidi, meine Füße sind kalt“) recht zuverlässig, aber viel zu kurz. Woher will das Auto wissen, dass meine Füße nur 1 Minute zu kalt sind? Ich finde, man sollte die Smart Climate Funktion auch hart einstellen können und nicht immer nur für einen kurzen Zeitraum zuschalten.

Wenn ich über SmartClimate die Option Füße wärmen wähle bleibt es bei mir so lange aktiv bis ich es wieder abwähle oder die eingestellte Temperatur erreicht ist. Da schaltet sich nichts nach 1 Min.aus

Zitat von Ozzy1973

Die Düse geht übrigens nur wenn der Rückfährstgang eingelegt ist.

Bei meinem ID.5 leider nur selten, obwohl ein Steuergerät dafür getauscht wurde. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs geht zwar die Kamera zuverlässig an, aber das Untermenü zum Reinigen öffnet sich meist nicht oder erst nach 1-2 Minuten.

Zitat von MeinGottWalter

Der schlechte Witz geht weiter.

Nach gut 48 Stunden ist die Fehlerquelle noch immer nicht bekannt. Die Rückgabe von meinem Tiguan hat ebenfalls noch nicht stattgefunden.

Ich: Es sind nun zwei Autos auf meinen Namen zugelassen und versichert -> bitte den ID.5 so schnell wie möglich abmelden, die Abgabe von meinem Tiguan einplanen und Ersatzmobilität organisieren.

- 24h Funktstille -

Händler: Ähhh... da müssen wir gucken.

Ich: *Hake nach ein paar Stunden nochmal nach*

Händler: Wir haben aktuell keine Autos zum herausgeben verfügbar (200+ Autos stehen auf dem Hof und jeder Angestellte fährt eine Touareg oder Golf GTI). Aber wir versuchen einen Mietwagen zu organisieren.

Ich: Na dann bin ich mal gespannt.

- Unmittelbar nach dem Telefonat bekomme ich Panik und bin mir zu 100% sicher, dass die mir jetzt einen handschalter-Golf hinstellen werden-

Ich: Ihr stellt mir jetzt aber kein CDMR vor die Tür oder?

Händler: Das können wir nicht beeinflussen -> was halt da ist. Ein Kollege wird sich melden was es wird.

Ich: (Mittlerweile zu 100% sicher dass es kein gleichwertiges Fahrzeug sein wird).

Händler: Wir haben einen T-Roc für sie!

Ich: Wenn der nicht Automatik ist, könnt ihr das ganze wieder stornieren.

Händler: Achso, ne dann doch nicht. Ich telefoniere nochmal.

Ich:

Händler: Am Montag kann Europcar einen T-Roc Automatik besorgen.

Wieder eine weitere enttäuschende Entwicklung, aber wenigstens muss VW jetzt für jeden Tag schön löhnen, an dem mein Auto nicht fertig ist. Und das ist mir aktuell ehrlich gesagt am wichtigsten.

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Ich musste im Oktober 22 auf den ID.5 greifen, da mein Octavia einen Motorschaden hatte und der bestellte A6 Hybrid immer wieder nach hinten verschoben wurde. Täglich streite ich mit meiner Partnerin, weil ich immer auf mein Auto schimpfe, weil es mich dermaßen ärgert mit den unzähligen Mängeln.

Nicht die in vielen Bereichen umständliche Bedienung oder wabernde Blechtüren und Plastiklook sind es, was mich so ärgert. Mich ärgern die Dinge, die das Auto können muss und nicht kann. Einfachste, weil in zahlreichen anderen Fahrzeugen vorher tadellos funktionierende Dinge wie Türgriffe, die auf- und zumachen wenn man es will oder ein Fensterheber der die Scheibe nach oben fährt, wenn man die Taste entsprechend gezogen hat oder die Scheibenreinigung im Winter funktionieren in meinem ID.5 nicht zuverlässig.

Mängel über Mängel und man wird vom Händler im Stich gelassen, weil der sich vor Reklamationen nicht mehr retten kann.

Wir haben in der Firma drei ID.3 einen ID.4 und einen ID.5. Alle haben Mängel, manche einfach zu viele.

Unser VW-Händler hat fast immer mindestens einen Wagen aus unserer nicht allzu großen Flotte bei sich stehen. Das ist erbärmlich.

Zitat von Gerhard V.

Wenn die Warmluft in den Fussbereich gelenkt wird ist innerhalb kurzer Zeit der ganze Innenraum -und damit auch Oberkörper/Kopf warm.

Warme Luft steigt nach oben - is immer so 😏

Das mag sein, aber ich habe im Winter ohnehin nichts an der Klimatisierung auszusetzen. Da ist sie super und soewieso viel besser als im Verbrenner, weil es eben einfach veil schneller geht.

Im Sommer ist mir persönlich aber nach der ersten Kühlphase eher der Oberkörper- und Kopfbereich zu warm. Dafür finde ich nichts beim Smart Cilmate - und Kaltluft für die Füße steigt auch nicht auf.

Im Sommer sehe ich immer wieder, dass nach der Abkühlphase zu weit runtergeregelt wird und es im Bereich Oberkörper/Kopf zu warm wird ("stickig"), bis dann nach ein paar Minuten wieder aus den mittleren Düsen eher zu stark gepustet wird. Irgendwann bei längerer Fahrt ist dann alles gut temperiert, aber ich mag nicht immer 45 Minuten auf "Wohlfühlklima" warten, zumal ich im Alltag meist gar nicht so lange fahre.

Abgesehen davon, dass offensichtlich das "Wohlfühlklima" sehr vom persönlichen Empfinden abhängt, sehe ich eben auch durchaus ensthaft die Möglichkeit, dass ich mich zu doof anstelle, das System zu bedienen.

Nebenbei:; Ein "Hallo Heidi, mein Kopf ist warm" habe ich noch nicht probiert. Geht da was ?

Dalt Wisney und etliche andere hier sprechen mir in Sachen Klimakatastrophe (ein Witz, gemeint ist die miese Klimaanlage) absolut aus der Seele.

Kann alle Kritikpunkte absolut unterschreiben.

Ändert nix an dem billigen Schrott, der da verbaut wurde, aber tut gut, nicht alleine so zu empfinden.

Da kann man sagen, was man will, die Billigst-Kombi-Verstellgitter-Lösung ist ein Hohn bei dem Auto ... wie leider so vieles andere auch.

Kann nur jedem raten, der sich einen ID zulegen will, das bei den derzeitigen Temperaturen selbst zu überprüfen, ob das für einen so usability-mäßig super smart ist oder einfach nur Mist.

Weil es etwas ins Lächerliche gezogen wurde, ja, der Spur-Assi zieht trotz gesetztem Blinker ab und an arg in die Spur.

Daher wird vor jeder Fahrt das Ding ausgeschaltet. Tja, eines der vielen Probleme, für das eine Lösung nicht in Sicht ist.

Diverse Anfragen laufen ja seit langem, aber es herrscht via VW gepflegte Funkstille.

Nächste Woche starte ich ein erneutes Vorsprechen beim Händler. Was da immer Zeit drauf geht ...

DAs mit dem hier genannten "Masseproblem im Dachhimmel" spreche ich an (befürchte jedoch Schulterzucken als REaktion).

Gestern neuer Rekord: der Notruf ging bei einer Fahrstrecke von 25 Kilometern 4 mal einfach so an, das Innenlicht 2 mal und das Sonnenrollo auch 2 mal.

We Charge aus der In-Car-App ist nun seit fast 4 Wochen im Status "in Bearbeitung". Benutzerwechsel, Soft- und Hardreset.

mehrfach Profil löschen und neu anlegen ... alles Tipps der Hotline, die null funktionierten aber unglaublich nervig und zeitaufwändig waren.

Langeweile kommt im GTX jedenfalls keine auf.

Blöd ist nur, wenn der Händler damit fährt, passiert das alles mit Sicherheit nicht.

Somit: nicht nachvollziehbar, kein Fehler erkennbar, auf Wiedersehen.

Hab halt Pech gehabt mit dem ID. Zum Glück haben wir noch einen stinknormalen Benziner-Tiguan.

Mit dem bei sanftem, kühlem, Luftzug und jederzeit perfekt temperiertem Innenraum zu fahren ist ein Traum.

Also hilft nur cool bleiben, in diesem Sinne allen ein schönes Hitze-Wochenende.

Es gibt auch gutes zu berichten.

Habe meinen Id.5 ja erst 4 Wochen aber bei meinem funktioniert alles so wie es soll. Ich habe bisher noch nichts negatives Festgestellt. Außer, das ich mir wohl die 2 Zonen Klimaanlage per Update installieren werde.

HamburgID5, das freut mich und gibt ein wenig Hoffnung, dass die VW mein Auto doch noch hinbekommt.

Hallo zusammen,

Bei unserem ID 5 GTX (11000km bisher) nervt nur die nicht funktionierende Personalisierung (Frau/Mann😉) und die Scheibenheberfunktion (…ist eine Katastrophe für ein so teures Auto). Ansonsten ist es exakt das Auto wie wir es uns vorgestellt haben.

Grüße aus dem Süden der Republik

Zitat von Pumpe

Dalt Wisney und etliche andere hier sprechen mir in Sachen Klimakatastrophe (ein Witz, gemeint ist die miese Klimaanlage) absolut aus der Seele.

Kann alle Kritikpunkte absolut unterschreiben.

Ändert nix an dem billigen Schrott, der da verbaut wurde, aber tut gut, nicht alleine so zu empfinden.

Da kann man sagen, was man will, die Billigst-Kombi-Verstellgitter-Lösung ist ein Hohn bei dem Auto ... wie leider so vieles andere auch.

Kann nur jedem raten, der sich einen ID zulegen will, das bei den derzeitigen Temperaturen selbst zu überprüfen, ob das für einen so usability-mäßig super smart ist oder einfach nur Mist.

Weil es etwas ins Lächerliche gezogen wurde, ja, der Spur-Assi zieht trotz gesetztem Blinker ab und an arg in die Spur.

Daher wird vor jeder Fahrt das Ding ausgeschaltet. Tja, eines der vielen Probleme, für das eine Lösung nicht in Sicht ist.

Diverse Anfragen laufen ja seit langem, aber es herrscht via VW gepflegte Funkstille.

Nächste Woche starte ich ein erneutes Vorsprechen beim Händler. Was da immer Zeit drauf geht ...

DAs mit dem hier genannten "Masseproblem im Dachhimmel" spreche ich an (befürchte jedoch Schulterzucken als REaktion).

Gestern neuer Rekord: der Notruf ging bei einer Fahrstrecke von 25 Kilometern 4 mal einfach so an, das Innenlicht 2 mal und das Sonnenrollo auch 2 mal.

We Charge aus der In-Car-App ist nun seit fast 4 Wochen im Status "in Bearbeitung". Benutzerwechsel, Soft- und Hardreset.

mehrfach Profil löschen und neu anlegen ... alles Tipps der Hotline, die null funktionierten aber unglaublich nervig und zeitaufwändig waren.

Langeweile kommt im GTX jedenfalls keine auf.

Blöd ist nur, wenn der Händler damit fährt, passiert das alles mit Sicherheit nicht.

Somit: nicht nachvollziehbar, kein Fehler erkennbar, auf Wiedersehen.

Hab halt Pech gehabt mit dem ID. Zum Glück haben wir noch einen stinknormalen Benziner-Tiguan.

Mit dem bei sanftem, kühlem, Luftzug und jederzeit perfekt temperiertem Innenraum zu fahren ist ein Traum.

Also hilft nur cool bleiben, in diesem Sinne allen ein schönes Hitze-Wochenende.

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Oh je, da scheinst Du ja echt Pech zu haben. Glücklicherweise hat mein ID.4 nur noch zwei/drei kleinere Probleme - und für ein Auto aus den ersten Produktionswochen ist das m.E. nicht gar so schlecht.

Naja und die Klimaanlage find ich halt unbefriedigend, aber ich kann nicht damit schon arrangieren und mich trotzdem an vielen den guten Eigenschaften erfreuen. Hoffentlich werden Deine Probleme gelöst.