Beiträge von Pumpe

Also, ich setze Blinker, fahre weder kamikaze auf der Gegenfahrbahn oder über meiner Fahrspur hinaus und auch absolut nicht wie ein Irrer zu schnell; so selbstkritisch bin ich schon auch.

Beruflich bedingt habe ich hunderte von Unfällen "erlebt", die durch Raserei verschuldet wurden.

Das unglaubliche Leid und die verheerende Folgen zu sehen ... das prägt nachhaltig fürs Leben.

Gute Einschätzung, Jean-Marie. Da ja praktisch alles am Dachhimmel und vermutlich auch am Rückspiegel getauscht wurde, könnte es schon sein, dass nun der ruckartige Eingriff ins Lenkrad anders ist. Da das Auto dauernd in der Werkstatt ist/war, kam ich ja aktuell net viel zum Fahren Den GTX bewegt nun erst mal meine Frau. Ich bin noch zu sehr enttäuscht von der GTX-Zicke

Fest steht jedenfalls, es gibt offenbar Autos, die sanft und unterstützend eingreifen, und welche (meins) das (gerne auch ohne erkennbaren Grund) wie blöde am Lenkrad reißt; so dass es eher eine Gefährdung ist, als Hilfe. Eine flüssige Fahrweise, z.B. auf Passstraßen oder engen Überlandstrecken, ist somit nicht gut möglich, also schalte ich das Ding halt ab. Das erleb nicht nur ich, sondern auch die (privaten) Testfahrer, die ich mal an den Boliden ran ließ.

Bei meinen anderen Autos des Konzerns (Skoda, audi VW) geht und ging das mit dem TA und LA auch wesentlich besser.

Leider offizielle Aussage: "nicht immer reproduzierbar, Stand der Technik".

Und da ich die Diskussionen grad mal satt habe sowie nicht schon wieder wochenlang ohne Auto sein will, schalt ich einfach ab, wie erwähnt, und gut ist's erst mal.

Zitat von Jean-Marie

Vielleicht wurde im Autohaus vergessen, das Panoramadach nej anzulernen, hatte ich glaube ich beim Update auf 2.4 auch.

Versuch mal beim Slider nach hinten zu wischen und dabei dann den Finger auf der Schlussposition stehenzulassen. Bei mir hat sich dabei dann das Panoramadach doch geöffnet. Danach die gleiche Prozedur zum Schließen, danach hat dann bei mir auch das normale Wischen wieder funktioniert.

Hallo Jean-Marie, danke für den Tipp. Jedoch haben nun mittlerweile alle technischen Teile, die am Dachhimmel verbaut sind, den Geist aufgegeben. Insbesondere die Kommunikationseinheit, also das Online-Modul-Dingens. Früher war das ja in den Autos ein SIM-Card. Jetzt offensichtlich bei VW ein spitzenmäßiges, äußerst anfälliges Billig-Schrott-Modul aus Hinterchina.

Nachdem auch der Notruf ausfiel usw. stellte ich dem Kundenservice ein Ultimatum.

Eine Woche stand der Id5 mal wieder in der Werkstatt, die ganze Einheit vom Dach wurde rausgerissen und neu verbaut.

Mal sehen, ob es nun funktioniert. Ach ja, die InCar App aus dem InCar Store funktioniert natürlich trotzdem nicht, weil es VW nicht schafft, dass da einer mein Auto mit dem WeConnect-Server connectet. Grandios. Die Werkstatt kann auch nur noch den Kopf schütteln über so viel Unvermögen. Ein einziger Mitarbeiter da bei VW müsste sich halt mal aufraffen und sich der Sache annehmen, aber das ist ja zuviel verlangt.

Das ist auch ein Ausfluss dessen, weil VW vieles ausgelagert hat an andere Firmen. Elli, WeCharge, Weconnect usw. Eine unübersichtliche Krake. Und der Kunde, der ein Problem hat, ist der Depp.

Wenn ich oder alle so arbeiten würde(n), dann noch viel mehr Gute Nacht Deutschland.

Wir sind so froh, noch einen stinknormalen, ausgereiften, top verarbeiteten Benziner zu haben. Mit toller Klimaanlage und z.B. einem gut erreichbaren Taster, der sofort und so einfach den Laneassist deaktiviert. Ein Genuss!

Urlaubsreisen oder wichtige Fahrten mit dem Id sind für uns Hochrisikofahrten und somit lassen wir das. Die Kiste ist nun ein reines Stadtauto, weil, wer weiß, was als Nächstes kaputtgeht.

Und da können auch die VW-Ultras hier nix mehr schönreden dran, zumindest momentan.

Zitat von fame

Wenn der bei dir zerrt gebe ich dir einen Tipp: Fahr doch einfach innerhalb der Fahrbahnmarkierungen. Weil bei mir zerrt da nur sehr selten etwas, und dann zurecht

Dieser Einwurf/diese Belehrung von dir war zu erwarten. Sei mir net bös, aber vermute mittlerweile, du bist bei VW dafür angestellt, alles hier an Kritik zu beschwichtigen und schönzureden . Nein, ich bin kein Geisterfahrer, wie du es mir/uns unterstellst; der Lane Assist ist halt einfach in vielen Situationen äußerst nervig und mitunter auch gefährlich.

Oder aufn Punkt: Ich mag es partout nicht, wenn mir dauern einer massiv ins Lenkrad greift. Zum Glück sehen das auch andere so.

Deshalb wird das Ding deaktiviert. Wer das so super cool findet mit dem Fremdsteuern des LA kann ihn ja an lassen.

Jeder, wie er meint.

Nix für Ungut …

LG

Zitat von bubblegun

Dieser LaneAssistent ist auch ein Punkt der mich sehr irritiert. Ich hatte den immer wieder ausgeschaltet, aber während der Fahrt taucht der immer wieder auf und zieht an der Lenkung. Wir haben hier in den Bergen so diverse Fahrstrecken wo der Assistent ganz einfach hinderlich ist. Kannst Du den vor der Fahrt komplett ausstellen? Ich hab mit dem Werkstattleiter gesprochen, er wollte sich erkundigen ob man das dauerhaft deaktivieren kann.

Hallo, nein, leider kann man den Assi nicht dauerhaft abstellen. Und ja, du hast recht, in vielen Situationen und auch auf kurviger Strecke zerrt das System gehörig. Das Abschalten ist zur Routine geworden … nervt.

Dalt Wisney und etliche andere hier sprechen mir in Sachen Klimakatastrophe (ein Witz, gemeint ist die miese Klimaanlage) absolut aus der Seele.

Kann alle Kritikpunkte absolut unterschreiben.

Ändert nix an dem billigen Schrott, der da verbaut wurde, aber tut gut, nicht alleine so zu empfinden.

Da kann man sagen, was man will, die Billigst-Kombi-Verstellgitter-Lösung ist ein Hohn bei dem Auto ... wie leider so vieles andere auch.

Kann nur jedem raten, der sich einen ID zulegen will, das bei den derzeitigen Temperaturen selbst zu überprüfen, ob das für einen so usability-mäßig super smart ist oder einfach nur Mist.

Weil es etwas ins Lächerliche gezogen wurde, ja, der Spur-Assi zieht trotz gesetztem Blinker ab und an arg in die Spur.

Daher wird vor jeder Fahrt das Ding ausgeschaltet. Tja, eines der vielen Probleme, für das eine Lösung nicht in Sicht ist.

Diverse Anfragen laufen ja seit langem, aber es herrscht via VW gepflegte Funkstille.

Nächste Woche starte ich ein erneutes Vorsprechen beim Händler. Was da immer Zeit drauf geht ...

DAs mit dem hier genannten "Masseproblem im Dachhimmel" spreche ich an (befürchte jedoch Schulterzucken als REaktion).

Gestern neuer Rekord: der Notruf ging bei einer Fahrstrecke von 25 Kilometern 4 mal einfach so an, das Innenlicht 2 mal und das Sonnenrollo auch 2 mal.

We Charge aus der In-Car-App ist nun seit fast 4 Wochen im Status "in Bearbeitung". Benutzerwechsel, Soft- und Hardreset.

mehrfach Profil löschen und neu anlegen ... alles Tipps der Hotline, die null funktionierten aber unglaublich nervig und zeitaufwändig waren.

Langeweile kommt im GTX jedenfalls keine auf.

Blöd ist nur, wenn der Händler damit fährt, passiert das alles mit Sicherheit nicht.

Somit: nicht nachvollziehbar, kein Fehler erkennbar, auf Wiedersehen.

Hab halt Pech gehabt mit dem ID. Zum Glück haben wir noch einen stinknormalen Benziner-Tiguan.

Mit dem bei sanftem, kühlem, Luftzug und jederzeit perfekt temperiertem Innenraum zu fahren ist ein Traum.

Also hilft nur cool bleiben, in diesem Sinne allen ein schönes Hitze-Wochenende.

Danke für die Meinungen.

Ja, ich blinke natürlich beim Spurwechsel. Da der S-Assi im ID so dermaßen "zerrt" umso mehr.

Es läuft bereits eine erneute Anfrage beim VW-Support. Dort und in der Werkstatt jedoch weiterhin allgemeine Ratlosigkeit, warum dauernd das Innenlicht angeht, das Sonnenrollo sich öffnet und der Notruf ausgelöst wird. Gerade eben war es wieder soweit. Gestern - welch Wunder- ging nur die Innenbeleuchtung komplett an und ließ sich nicht mehr ausschalten. Anhalten, warten, Soft-Reset, Fahrertüre auf (3 Versuche), warten, weiterfahren. Nervt!

Klima: die Position der Luftdüsen ist meiner Meinung nach völlig schlecht und gedankenlos platziert worden. Die Bedienbarkeit ganz billiger Schrott.

Selbst der unterst ausgestattete Taigo hat das gute, alte Drehrad noch. Intensität und Luftstromrichtung (cooles Wort) sind getrennt regelbar.

Im ID bläst es dir ans Hirn oder eiskalt ans Knie, oder die Düse geht ganz zu, so dass man im eigenen Saft brät.

Seit es warm wurde, hat jeder Mitfahrer nach 5 Minuten an den Düsen rumgefummelt und gemeint, wo man den eiskalten Luftzug abstellen kann.

Das Ganze wohlgemerkt bei 23/24 Grad als Zieltemperatur und nicht 19 Grad oder so.

Bei meiner Bestellung/Probefahrt anno 2022 war es noch Spätwinter. Da fiel mir das nicht auf. Wäre es das, hätte ich ihn nicht bestellt.

Die technischen Macken konnte auch niemand ahnen, naja.

Hatte schon rund 25 Autos in meinem Besitz, kein Auto hatte bislang in Summe einen so hohen Nerv-Faktor wie derzeit der ID.

Aber - wie erwähnt - es empfindet jeder anders, und das ist auch gut so. Will auch nix pauschalisieren, freue mich über jeden, der einen ID ohne Macken fahren darf und seinen E-Auto-Flitzer genießen kann. So sollte es ja eigentlich auch sein.

Es ist, wie es ist; in 3 Jahren werden die Karten neu gemischt. (Reimt sich sogar) LG

In die Traurigkeit über den ID.5 kann ich nur mit einstimmen.

Was mich wahnsinnig macht:

- ganz schlechter Innenraum. Die Pseudo-Klavierlackflächen sehen nach 2 Wochen aus wie Sau.

- Radaufhängung, bei jedem kleinen Huppel poltert es, man meint, die Reifen wären locker.

- das Sonnenschutzrollo geht ab und zu einfach so auf oder zu, je nach Laune

- der Pannnennotruf geht ebenfalls einfach mal so an und lässt sich auch nicht stoppen.

Der Mitarbeiter war zum Glück entspannt und nahm meine Entschuldigung gelassen zur Kenntnis, als es vorige Woche 3x am Tag passierte.

- das „Update“ aus dem Shop für das WeCharge hängt seit 3 Wochen und zeigt stur „in Bearbeitung“ an.

- keine Türe geht beim ersten Mal öffnen von innen auf; Fahrertüre z.B. erst nach 3 bis 4 Mal ziehen am Hebel

- Sonnenrollo lässt sich nicht über den Slider im Dachhimmel öffnen und natürlich auch nicht schließen; muss immer über Menü und Untermenü aktiviert werden. Ich lasse es nun einfach zu.

- Beim Rückwärtsfahren geht die Innenraumbeleuchtung öfters plötzlich an.

- Das gewählte Ambientebeleuchtungs-Design verstellt sich jede Nacht neu von rot auf gelb oder mal grün usw.; ebenso der Modus von Individual auf Comfort oder Sport und somit auch jedes Mal das DCC.

- Spurhalteassistent gemeingefährlich in Baustellen oder beim Überhohlen von Radlern oder Mofas; zerrt direkt nach rechts in sie rein.

- Kleinigkeit, aber passt ins Bild: die Spritzdüsen spritzen irgendwo hin, aber nicht auf die Sichtfläche der Frontscheibe.

- Dem Design geschuldet, klar, aber Innenraum heizt sich durch das Glasdach und die steilen Scheiben sowas von auf, dass es die Klimaanlage nicht packt, eine angenehme Temp. zu schaffen. Da kommt mein Hauptkritikpunkt: die Luftdüsen sind so besch…. platziert und mies zu regulieren, dass es einem entweder kalt ins Gesicht bläst oder an die Knie. Es ist nicht möglich angenehm im Sommer zu fahren, für mich. Warum hat VW das Drehrad-System abgeschafft und durch das billigste Schrott- Schiebegittersystem ersetzt? Allein das vermiest uns jede Fahrt im Plastikbomber. Wenn man dann umstellt auf Fußraum, Windschutzscheibe und Mittlerer Auslass, packt es die Klima nicht, die Karre - mitunter dank schwarzem Glasdach - einigermaßen zu kühlen. Spreche nicht von 19 Grad, sondern 23 oder zumindest 24 Grad! Also man hat

die Wahl zwischen Schnupfen und Nebenhöhlenentzündung oder klatschnassgeschwitzt.

Fahren lässt er sich gut, aber in Summe würde ich das Auto keinesfalls nochmal kaufen.

Gehe derzeit sogar soweit, die Wahl zu bereuen.

Da ist nix zu Ende gedacht bei dem Wagen und vieles geht am Kunden/Fahrer/Benutzer voll vorbei.

Es ist, wie es ist. Jeder empfindet manche Dinge anders, das ist schon klar.

Wohl oder übel muss ich mich paar Jahre damit arrangieren und auf Updates hoffen, die wenigstens die nervigen technischen Fehler beheben.

Aber in so globale Lobeshymnen, wie oft gelesen, kann ich absolut nicht mit einstimmen.

Zum Schluss die 2 positiven Aspekte: er lässt sich gut fahren, dank gutem GTX-Abzug und das Coupé- Design gefällt uns immer noch sehr gut.

Mein Verkäufer ist top, die Aufbereiter sind leider nicht so von der motivierten, guten Truppe.

Meine Skodas oder auch andere Marken waren aber auch innen immer nicht gut gereinigt.

Nur so pro forma halt.

Vor allem die Frontscheibe war eigentlich immer voller Schmutz und Schlieren sowie Kleberückständen.

Naja, da musste ich immer selber nochmal mit der guten Sidolin-Steifenfrei-Sprühpistole ran

Also kein Einzelfall diese Schluderei nachm Kauf. Leider.

Bin aber fertig und nun strahlt der GTX in der Sonne und der Durchblick ist so, wie er sein soll.

Die verkratzte Frontschürze wird in paar Wochen anstandslos komplett ersetzt/repariert.

Dauert 4 Tage, bekomme Leihwagen in der Zeit. Da gab es keine Diskussion.

Schaut euch bei der Übergabe unbedingt die neuralgischen Punkte an, Spiegelgehäuse, Radläufe, Türkanten, Stöße an Front und Heck, Spaltmaße usw.

Auch mal unten am Spoiler gucken und mal hinten von unten draufblicken, ob er beim Umladen aufgesetzt hat.

Z.B. geht bei mir die Fahrertür etwas hakelig bzw. schlecht auf. Aber das gibt sich evtl. noch.

Gerade ist sie, Spaltmaße stimmen auch.

Zitat von z3us

Ich habe vorhin noch eine Mail von meinem AH bekommen.

"Ihr ID.5 hat die Endmontage erreicht 😊

Jetzt muss es „nur“ noch in Dresden sicher ankommen, dann können wir einen Termin für die Gläserne Manufaktur Übernahme vereinbaren."

Ich weiß jetzt nicht genau was "Endmontage erreicht" bedeuten soll 😄

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Hallo z3us (der ja fast taggenau anno 2022 bestellt hatte und nicht weit von mir wohnt) sowie alle anderen,

gestern Abend kurz vor Ladenschluss war Showtime. Konnte den GTX abholen.

Abgesehen davon, dass er nicht geladen war (Akkustand 20 Prozent), die Frontscheibe innen aussah wie Sau,

außen etliche undefinierbare Flecken auf den Holmen waren (Klebereste?) und die Frontschürze verkratzt ist usw.

sind wir froh, dass das Drama nun beendet ist.

Bin dann einfach eingestiegen und heimgefahren.

Daheim dann schnell das Weconnect-Zeugs durchgemacht,

mich als Hauptnutzer eingetragen, damit die App funktioniert;

und dann das Ding an die Wallbox gehängt. Nach 8 Stunden Nachtstrom hab ich nun 93 Prozent Akkustand.

Die Wallbox lädt nur mit 10 Ampere, also ca. 6,9 kw maximal, da altes Haus, alte Installation. 11 kw waren mir da zu heikel.

Positiv ist mir auf den ersten 25 KM sofort aufgefallen, es ist wunderbar ruhig im Auto. Die Pirelli 20 Zöller laufen geschmeidig ab. Federung, hab noch nix verstellt, sehr angenehm in der Kombi DCC - Pirelli - 20 Zoll.

Durchzug, insbesondere "von unten raus", wie erwartet gut. In Stellung "D" muss man echt mächtig auf die Bremse treten, um das schwere Auto zu stoppen. Da hatte ich kurz einen Schreckmoment an der Ampel. Der schiebt echt mächtig nach, der Bolide.

Evtl. müssen sich die Bremsen aber auch noch einbremsen, oder es war irgendeine Schmutzschicht/Fettschicht oder ein Reiniger auf den Bremsscheiben vorne.

So versaut, wie das Auto war/ist würde mich das nicht wundern.

Negativ: die Lüftung ist ist richtig schlecht gemacht. Es gibt kein extra Rädchen mehr, um den Luftstrom zu regulieren. Es geht nur hin und her, rauf und runter oder aus - alles mit einem richtig windigen/lumperten Plastikschiebergitter. Die Folge: es kommt eiskalt an den Knien raus oder es zieht eiskalt am Oberkörper/Kopf. Das war eine Einsparung von VW, die echt Kacke ist. Lüftung: würde sagen 5-

Bekomme die Meldung, dass der Notruf nicht verfügbar ist. Aber das ist glaub ich momentan bei allen so.

Etwas seltsam sind auch die Armlehnen. Eine normale Mittelkonsole wäre einfach angenehmer gewesen.

Aber das wusste ich, dass das so ist. Evtl. Gewöhnungssache.

Laden, Einrichten der individuellen Einstellungen wie Licht und Sicht und Ambientebeleuchtung usw. lief alles problemlos, wenn man VW gewohnt ist und vor allem schon die App Weconnect ID aufm Handy hatte und das Auto dort schon angelegt hatte.

Das mit dem Fußkick bei der Heckklappe hat funktioniert, habe ich aber sofort deaktiviert, so dass das Ding nicht in der Garage mal aufgeht beim herumlaufen ums Auto.

Sehr gut ist die Öffnungshöhe (gutes Wort, gell) der Heckklappe. Da stößt man sich auch als sehr großer Mensch nicht den Kopf.

Glaub, so hoch schwang noch keine Heckklappe meiner Autos auf.

Werde nun mal das E-Gerät innen nachputzen und weitere Erfahrungen sammeln und auch mal schauen, welche Software drauf ist.

Dann müsste ich mich mal mit dem Bafa-Antrag befassen, da graut es mir schon davor ... Formular-Behördenkram

Naja, vielleicht mache ich das auch erst irgendwann später

Insgesamt ist es schon ein schickes Auto mit dem sehr guten Fahrgefühl und druckvollem Abzug als DIE Pluspunkte.

LG

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Sensationsmeldung!!!!

VW bringt ein neues Sondermodell für den ID5 heraus.

Den ID.5 GTX Rabbit.

Nach Insiderinformationen soll der nachgeschärfte GTX ab Werk permanenten All-Pfoten-Antrieb haben.

Die Beschleunigungswerte betragen unfassbare 4,7 Sekunden von 0 auf 30 km/h. Abgeriegelt ist der Rabit-GTX erst bei 50 km/h.

Unterm Fell verrichtet ein verbrauchsoptimierter 0,2 kw-Motor seine Arbeit.

Im Drittelmix (Feld, Wald, Schotter) soll der Verbrauch lediglich 2 Karotten, wenige Salatblätter und ein paar Schluck Wasser betragen.

Eine Reichweite von 2- 3 Kilometern dürfte realistisch sein.

Der GTX Rabbit kommt in der Sonderlackierung Feldhasenbraun im Herbst in die Autohäuser.

Mal was zum Schmunzeln während der Wartezeit

Kein Trost, aber evtl. für deine Planung: Bei mir sind es seit Fertigstellung des Autos dann 11 Wochen bis zur Auslieferung/Übergabe Ende dieser Woche. Andere warten sogar schon noch länger.

Fühle total mit dir. Bin echt Auto-Fan und ließ mich mit gemischten Gefühlen aber auch bewusst und mit Freude auf des Thema/Wagnis E-Auto ein.

So jedoch wird einem der ganze Spaß an der Freude vermiest.

Zum Glück hatte ich eine zeitlang Ersatzmobilität. Das hat mein Händler wirklich vorbildlich durchgesetzt. Da bin ich ihm echt dankbar, hätte auch kein Auto gehabt und brauche es täglich.

Habe per Zufall kürzlich eine Anlieferung eines Autotransporters miterlebt. Die Lkw-Fahrer sind auch mit den Kräften und Nerven am Ende. Verzeiht die Ausdrucksweise, aber es ist ein Scheiß-Job. Ähnlich wie Paketdienst-Fahrer. Der Trucker war ein Hüne von Mann, hat da die Autos schnellstens runtergeprügelt vom Laster. Voll gehetzt, die Schlüssel jemanden in die Hand gedrückt, gekeucht wie nach einem Marathon. Der Mann war fix und alle und blitzschnell wieder verschwunden. Also leicht haben es die Trucker wirklich auch nicht, alles vermutlich für einen Mindest-Hungerlohn.

Hat natürlich nix mit deinem Auto zu tun.

Hoffentlich kommen die restlichen IDs hier bald.

Mensch CBO,

Danke!!!

Genau das habe ich gesucht.

Top.

VW lässt das "O" aus und springt von N auf P, das war der Knackpunkt.

Somit ist MJ 2023 klar.

Unser Tiguan hat nämlich ein "N" und ist 2022. Daher dachte ich nach "O" (2023) kommt "P" mit 2024.

Hätte mich aber gewundert bei Baumonat März 2023 ....

Nochmals Dankeschön!

Hallo, Spezialfrage: In der FIN ist ja auch vor der Fahrzeugnummer der Code mit 2 Buchstaben. E für Emden und P für Zwickau/Mosel. 10. und 11. Stelle.

Davor ist bei mir auch ein P. Also ...PP... das P ist das Modelljahr. Soviel hab ich rausbekommen. Wäre dann PP für Modelljahr 2024 und Zwickau oder Modelljahr 2023 und Zwickau?

Alle, die beim Händler rumstehen sind PP oder PE. Wäre Modelljahr 2023 dann OP/OE gewesen? Oder Modelljahr 2022? Kompliziert, ich weiß ... vielleicht weiß ja jemand sei Modelljahr und den entsprechenden Buchstaben dazu. Danke.

Was soll ich sagen,

heute kam urplötzlich ein Transporter zum Händler und mein GTX stand drauf.

Saudreckig und vorne schon mit einem Kratzer im Lack. Aber er ist da.

Laut dem Aufkleber, der da an der Windschutzscheibe klebte, wurde er schon 10. März fertiggebaut!

Und stand wohl wirklich 2 Monate irgendwo im Staub und Dreck rum. Trotz der Freude kein schöner Anblick.

Der Kratzer trübt grad auch ziemlich die Euphorie.

An alle Wartenden, möchte nicht provokant rüberkommen. Ich fühle mit euch allen mit. Ehrlich. Und wünsche mir auch wirklich sehr, dass eure IDs bald anrollen!!! Bin halt grad etwas schockiert vom Zustand des GTX. Der Staub ist ja dann auch in den Filtern und überall drin und wird

in den Inneraum geblasen, schätz ich mal. Naja, egal.

Es sind nun etliche IDs beim Händler angeliefert worden. Die Autos, die aus Emden kommen, sehen blitzblank aus, die Moselianer schaun aus wie nach ner üblen Wüstenetappe der Rallye Paris-Dakar.

Die Emdener haben auch übersichtliche Sticker, wo z.B. Softwareverbund 3.5 draufsteht.

Mosel: keine Ahnung, da steht irgendwie garnix drauf außer kryptische Zahlen.

Ohne genau zu wissen, was ein Softwareverbund 3.5 überhaupt bedeutet, vermute ich, 3.5 ist doch besser als 3.4, oder?

Wie dem auch sei. Wie gesagt, er ist da. Übergabe soll nächste Woche sein. Dann kommt hoffentlich auch die FReuide auf, die dem Auto auch zusteht ;-).

Nochmals, wünsche allen eine schnelle, saubere Lieferung! Ehrlich!

Hallo,

z3us: ja, könnte stornieren, aber mit viel Aufwand und evtl. müsste ich das Übergangsfahrzeug für die ganze Zeit bezahlen. Das sind bei sag mal 50 Tagen und 100 Euro p.T. auch mal 5000 Euro.

ID4-Fahrer: ja, das war richtig Glück. Der Enyaq wurde frei, weil der ursprüngliche Kunde storniert hat - und über tausend Ecken erfuhr ich davon

GTX ZW5: Steh ich aufm Schlauch grad? Verstehe den Satz nicht, was du genau meinst mit "Haldenfahrzeugen" und deren "Sinn und Anzahl".

Abseits davon warte ich nun natürlich, ob er denn wirklich diese oder nächste Woche, wie im System steht, kommt. Jetzt auf der Zielgeraden wechsle ich das Pferd bzw. den GTX dann auch nimmer. Noch mehr Stress, noch mehr Kohle ... Hoffentlich kommt der Brief mit. Weil sonst ist ja wieder nix mit in Urlaub fahren mit dem E-Boliden.

Ende der Woche sag ich dann wohl den Enyaq ab. Aber muss sagen, auch richtig tolles Auto der Eny. Hatte so beige-zartrosé-textile Flächen im Armaturenbrett, sehr stimmig, sehr stilvoll. Glaub Lounge heißt das. Tolle Sitze, ein rollendes Wohnzimmer/Möbelhaus

21 Zöller und neueste Software. Aber egal.

Hallo,

nachdem ich mich eigentlich heute informieren wollte, wie das Ding zu stornieren sei, ploppte beim Händler eine Nachricht im System auf,

„Geplante Anlieferung beim Händler 14. bis 26. Mai.“ 🤔

Kann man das glauben?

Vor allem war ZP8, also komplette Fertigstellung, am 13. März - und angeblich hat er jetzt plötzlich erst am 10. Mai das Werk verlassen. Es wird immer verwirrender. Wo war der GTX?

Die VW-Dame schwor Stein und Bein im März damals, dass er nach ZP8 schon auf dem Transportweg sei …. Warum hat er dann erst nach 2 Monaten das Werk verlassen?

Mysteriöse Vorgänge da bei VW … 😯

Unterm Strich, glauben kannste da in dem Laden garnix mehr.

Da nun doch die Zeit etwas drängt …

Habe einen unterschriftsreifen Vertrag hier für einen Enyaq. Allrad, volle Hütte, 265 PS.

Annehmbare Konditionen.

Da saß ich heute drin, also der ist tatsächlich da. Wurde nun 4 Tage für mich reserviert.

Tja …

🤔🤔