Wen‘s interessiert bzgl den genannten Fehler Elektrosystem und Blinker:
Zum Blinker gibt es seit vorgestern einen Rückruf zur Umprogrammierung. Bzgl. Elektrosystem ist eine Feldüberwachung ausgelöst und liegt wsl am bekannten Kühlmittelproblem das es auch beim ID 3/4 schon gab. Eine doppelt durchlaufene Entlüftung soll wohl Abhilfe schaffen.
Bzgl der Spiegeleinstellung saß der Fehler am Lenkrad…. Hatte nicht gecheckt den Knopf zur Auswahl der Funktionen zu drehen.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Zum Blinker gibt es seit vorgestern einen Rückruf zur Umprogrammierung. Bzgl. Elektrosystem ist eine Feldüberwachung ausgelöst und liegt wsl am bekannten Kühlmittelproblem das es auch beim ID 3/4 schon gab. Eine doppelt durchlaufene Entlüftung soll wohl Abhilfe schaffen.
Wie kann sowas immer noch sein/passieren bei bereits bekannten Problemen? Keine Lernkurve bei VW? Es geht beim ID.7 genauso weiter wie bei den vorherigen IDs.
Wie kann sowas immer noch sein/passieren bei bereits bekannten Problemen? Keine Lernkurve bei VW? Es geht beim ID.7 genauso weiter wie bei den vorherigen IDs.
Wie wäre es mit mehr berechtigter und konstruktiver Kritik?
Um es mal polemisch zu formulieren, wenn ich einen „Forumsmotzki“ auswählen sollte, wärst du sicherlich bei den Top 3 dabei. Zu allen Themen, ob du betroffen bist oder nicht, gibst du einen wenig hilfreichen Kommentar ab.
Außer Dauerkritik und die in erheblichen Umfang, kommen keine „wirklichen“ Beiträge von dir und das nervt einfach nur!
Ein guter Vorsatz fürs neue Jahr - mehr Zurückhaltung und weniger Dauerkritik!
Joe999 als wirklich Betroffener hat den Sachverhalt dargestellt und nicht einfach in Kerbe „Sch… VW“ gehaut wie du es ausschließlich machst!
Kommentare und Angriffe mir gegenüber kannst du dir getrost sparen, da ich deine Beiträge sowieso nicht lese und nur dieses Mal bzw. zum Jahresende auch mal ein Zeichen gegen die Dauermotzer im Forum setzen wollte und da gehörst du eindeutig dazu.
Deshalb Respekt für Joe999 👍 und Daumen runter für dich! 👎
So, jetzt habe ich mich „ausgekotzt“, aber das musste einfach raus … 😡
PS ich weiß - donˋt feed the troll …
Ein Nachtrag vielleicht noch, damit man sich weiter aufregen kann: das Blinkerproblem konnte trotz dem Update / Umprogrammieren nicht gelöst werden. 🙈 Es wird an VW gespiegelt, mal sehen wie‘s hier weitergeht.
Wie wäre es mit mehr berechtigter und konstruktiver Kritik?
Um es mal polemisch zu formulieren, wenn ich einen „Forumsmotzki“ auswählen sollte, wärst du sicherlich bei den Top 3 dabei.
… auch wenn Du keine Antwort haben wolltest. Definitiv bin ich in den Top 3 „Forummotzkis“ mit dabei aber was ist an folgenden Punkten keine berechtigte Kritik am ID.7 und dessen aktuellen Stand:
Alle 3 Punkte habe ich mit YT Videos/Ausschnitten bzw. eigenen Herumspielen im Showroom oder eben mit dem Erfahrungsbericht hier dargelegt. Alle 3 Punkte sind Probleme, die ebenfalls schon in den vorherigen ID Modellen bekannt sind und jetzt auch im ID.7 mitgeschleppt wurden. Wo ist da jetzt eine Verbesserung zu erkennen? Warum kriegt VW das auch mit 4.x nicht gefixt? Das sind berechtigte Fragen, da der ID.7 die Speerspitze darstellen und damit alles besser werden/sein soll.
… auch wenn Du keine Antwort haben wolltest. Definitiv bin ich in den Top 3 „Forummotzkis“ mit dabei aber was ist an folgenden Punkten keine berechtigte Kritik am ID.7 und dessen aktuellen Stand:
- Wie kann es sein, dass die Sprachengine immer noch abstürzt?
- Wie kann es sein, dass sich das Navi/GPS Modul immer noch verabschiedet und das Fahrzeug ganz wo anders sieht?
- Wie kann es sein, dass bekannte Fehler mit dem Elektrosystem oder Blinker nach wie vor bei Auslieferung existieren?
Alle 3 Punkte habe ich mit YT Videos/Ausschnitten bzw. eigenen Herumspielen im Showroom oder eben mit dem Erfahrungsbericht hier dargelegt. Alle 3 Punkte sind Probleme, die ebenfalls schon in den vorherigen ID Modellen bekannt sind und jetzt auch im ID.7 mitgeschleppt wurden. Wo ist da jetzt eine Verbesserung zu erkennen? Warum kriegt VW das auch mit 4.x nicht gefixt? Das sind berechtigte Fragen, da der ID.7 die Speerspitze darstellen und damit alles besser werden/sein soll.
Kannst du es nicht einfach mal gut sein lassen, oder ein sinnvolleres Hobby suchen?
Wieso? Er hat doch recht. Nur wenn man Dinge immer wieder kritisiert, wird sich vielleicht was ändern. Wie es aussieht, wenn die Userbase aus Fanboys besteht, sieht man ja an Tesla und deren Qualität der Assistenten und anderen Dingen.
Ich fahre aktuell einen s213 Mopf, der leider auch voll mit Softwarebugs ist und hätte gerne einen weitestgehend bugfreien ID.7. Aus meiner Sicht ist das nicht zuviel verlangt. Klar, Fehler bei neuen Baureihen passieren, aber hier werden ja offenbar Fehler mitgeschleppt. Das ist für mich inakzeptabel.
Wundert es wirklich jemanden, dass Softwarer 4.0 oder der ID.7 nicht fehlerfrei ist? Das ist eine Weiterentwicklung der bisherigen Modelle. Auch wenn das UI etwas anders aussieht, wird es abgesehen von den fehlenden Rucklern mehr oder weniger die gleichen Probleme haben.
Eine fehlerfreie Software gibts im Automotive-Bereich ganz einfach nicht. Das Gras ist immer grüner auf der anderen Seite....
Natürlich gibt es Bugs, nichts anderes habe ich geschrieben. Aber Bugs kann man fixen. Wenn mit einem neuen Release neue Bugs kommen, ist das leider normal. Auch Regressions kommen leider immer mal wieder vor. Aber eklatante Bugs, die Monate- oder Jahrelang vorhanden sind, einfach nicht zu fixen ist eben ein no-go. Und schlimm genug, dass man das bei den bisherigen Modellen nicht auf die Reihe kriegt, stattet man nun auch noch das Flagschiff ab Day1 damit aus. Und die letzten 3 hier genannten Bugs sind definitiv nicht unfixbar.
Nichts ist unfixbar 
Aber große Unternehmen haben allesamt die gleichen Probleme - selbst in der IT-Branche. Beispiel: Während OpenAI mit einem halbfertigen Produkt auf den Markt ging und das nach und nach adaptiert hat, um Probleme zu fixen, konnte Google das aufgrund der Unternehmensgröße einfach nicht mehr so flexibel handhaben wie früher. Da standen neben rechtlichen Bedenken auch ganz einfach interne Prozesse im Weg, wie man internen Memos die nach außen gedrungen sind, entnehmen konnte.
Das wird bei VW & Co. nicht anders sein. Genau darum klappt es bei Tesla & den Chinesen vorerst schneller. Da gibts diesen gewachsenen Prozesswahnsinn höchstwahrscheinlich nicht im gleichen Ausmaß.
Würde mich nicht überraschen, wenn der ID.7 genau die gleichen Probleme hat wie die bisherigen ID-Modelle. Samt OTA-Problematik. Zumindest aus Laiensicht hat sich für mich nichts verändert, das mich daran glauben lässt, dass nun plötzlich alles anders wäre.
Das beste was man machen kann, ist ein Produkt immer als das zu kaufen was es aktuell ist, nicht mit dem Hintergedanken, dass Dinge gefixt oder verbessert werden. So spart man sich später eine Menge Ärger.
Alles anzeigenIch habe den ID.7 auch gerade zur Probe hier. Das Auto ist schon echt beeindruckend. Super wertiges Interieur und das große Display ist schon richtig geil. Auch die Aufteilung gefällt mir super. Sogar wieder Filz und eine Beleuchtung im Handschuhfach. Gefühlt tausend Massage Programme dür die Sitze usw. Der Klang des Soundsystem ist echt mega. Das Infotainment läuft sehr flüssig und die Routenplanung per Sprache läuft super schnell. Leider konnte ich nicht mit leerem Akku an den Schnellader ran, weil der freundliche den Akku komplett voll geladen hatte. Das Auto war auch nach ca. 40 Kilometer Autobahn und da wo es ging mit Tempo 182 und immer Vollstrom beim beschleunigen, nicht dazu zu bewegen über 23 kWh/100 km zu gehen. Die Vorkonditionierung lief auch währenddessen. Beim laden mit 41% SoC kam laut Fahrzeuganzeige dann über 10 Minuten 100 Kw aus dem Lader. Laut Abrechnung bei Ionity habe ich dann in 10 Minuten 16.27 kWh aus dem Lader gezogen.
Bugs habe ich folgende entdeckt:
- akustisch doppelte Blinkfrequenz und Anzeige Blinker hinten rechts defekt als Fehlermeldung im Display. Der Blinker hinten rechts funktionierte aber einwandfrei. Alle anderen Blinker übrigens auch.
- Headup Display schaltet sich hin und wieder ab und funktioniert dann erst nach Neustart wieder.
- Sitzheizung und klimatisieren des Beifahrersitz schaltet sich einfach irgendwann ohne erkennbaren Grund aus und lässt sich erst nach Neustart wieder starten. Auch ließ sich hier die Automatik Funktion für Klima und heizen des Sitzes nicht aktivieren. Beim Fahrersitz funktionierte alles einwandfrei. Ich glaube im Nachhinein, dass das immer dann passiert ist, wenn ich die Massage Funktion eingeschaltet habe.
Wenn also der Kombi irgendwann mal kommen sollte wäre ich dem Auto nicht abgeneigt. Wenn aber der ID.4 Facelift auch wertiger wird und ähnlich gut daher kommt, wird der erste Wahl.
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Für alle die gerne den ID 4 /5 fahren wollen und die Haptik im Innenraum aber nicht wollen müssen sich mindestens ein Jahr noch gedulden.Dann kommt die grosse Aufwertung.pätestens ab dem Zeitpunkt wird es nix mehr zu meckern geben.
Für alle die gerne den ID 4 /5 fahren wollen und die Haptik im Innenraum aber nicht wollen müssen sich mindestens ein Jahr noch gedulden.Dann kommt die grosse Aufwertung.pätestens ab dem Zeitpunkt wird es nix mehr zu meckern geben.
Also da soll es dann das "richtige" Facelift geben?
Wurde bereits gemeldet : erst der ID.4 HW Facelift danach das Iptik Facelift. Also Ende 24. aber was hat das mit dem ID.7 und ersten Eindrücken zu tun ?
Für die Choleriker unter uns, der nächste „schöne“ Fehler, der selbst nach Neustart des Infotainments nicht behoben wurde. Das Bilder flackert in echt natürlich und ist kein Standbild.
Mal sehen ob es bei der Fahrt nach Hause wieder weg ist….
Sowas hatte ich bei meinem s213 auch, allerdings beim HUD. Lösung war entweder ausschalten (nicht nur das HUD, sondern das komplette Auto) und 20-30 Minuten warten oder ein Firmware upgrade, was natürlich nur beim Händler möglich ist und was auch nicht proaktiv aufgespielt wird, obwohl bekannt. Das Problem hier waren wohl die Kondensatoren, die sich entweder zu schnell oder zu langsam entladen haben und die Ansteuerung derer wohl durch das FW Upgrade geändert wird.
Drei Gründe dafür:
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