Erste Eindrücke ID.7

Zitat von froschwetter

Größtes Manko aus meiner Sicht: Sieht so aus als wären es wieder nur 2 Sitzplätze auf der Rückbank mit Notsitz dazwischen. Wahrscheinlich diktiert das der chinesische Markt, wo man sich fahren lässt, wenn man sich dieses Auto leisten kann. Für drei Kindersitze wird es dann allerdings wieder schwierig...

Und ich warte auf die Kombi-Version! Aber wahrscheinlich ist das dann nicht mehr meine Preisklasse

Na ja würden sie das an den Chinesischen Markt anpassen. Dann wäre es wie z.B. im NIO ET7 da ist echt "verdammt" viel Platz im Fond! Und das bei ungefähr gleicher Länge. Vermutlich gibt es der MEB einfach nicht anders her.

Man muss es beim NIO ET7 mal in real gesehen haben. Um das Platzangebot da zu verstehen.

Hier auch unser Artikel mit den aktuellen Infos, die VW zum ID.7 rausgegeben hat:

Artikel

Weltpremiere des VW ID.7 - Vorstellung des neuen Effizienzchampion

Bereits Anfang des Jahres wurde der ID.7 bei der Consumer Electronics Show vorgestellt, damals aber noch verschleiert als Erlkönig. Jetzt wurden erstmalig das Design und weitere Details der Öffentlichkeit preisgegeben. Mit dem ID.7 hat Volkswagen die Messlatte weit nach oben gesetzt. Sowohl in Reichweite als auch Abmessung wird der neue Wagen der Größte der Marke sein.

Redaktion

18. April 2023

Über die Optik und den Preis kann man, wie bei jedem Auto, sicher streiten. Trotzdem denke ich, dass VW damit einen volltreffer gelandet hat und der ID.7 sich sehr gut verkaufen wird.

Also ich werde mich drum bemühen den ID7 dieses Jahr noch zu bekommen.

Zitat von diroesner

Also ich werde mich drum bemühen den ID7 dieses Jahr noch zu bekommen.

Sollte klappen, soll ja dieses Jahr mit den 77kWH noch kommen.

Der kleine reicht mir auch voll und ganz, mir geht es um die Limousine, fahre jetzt lange genug SUV.

Ich brauche mal wieder etwas Abwechslung.

Zitat von diroesner

Der kleine reicht mir auch voll und ganz, mir geht es um die Limousine, fahre jetzt lange genug SUV.

Ich brauche mal wieder etwas Abwechslung.

Na denn, ich freue mich auf deine Berichte zum ID7.

Na dann kommt ja bald die 5. Warteschlange

Ich habe heute einen ungetarnten Testwagen auf unserem Firmengelände gesehen (Fotos natürlich nicht erlaubt).

Ein ID7 in weiss. Ist schon ein riesiges Schiff. Keine Ahnung warum man nicht mal mit einem richtigen Mittelklassefahrzeug als Limousine und Kombi auf den Markt kommen kann.

Das Heck wie ich schon in den Videos zu erahnen … hat leider viel vom Opel Insignia …

Ich bin mir sicher, dass eine „passendere (dunklere?)“ Farbe viel ausmacht. Aber in weiss … nein … irgendwie nichts-sagend …

Zitat von HaraldB

Ich bin mir sicher, dass eine „passendere (dunklere?)“ Farbe viel ausmacht. Aber in weiss … nein … irgendwie nichts-sagend …

Ja da hast du Recht - das fällt in den Videos auf.

Selten hab ich so einen Effekt erlebt, um wie viel eleganter der ID7 in Blau ggü. Weiss aussieht.

Ist beim ID.4 aber auch so, meiner Meinung nach. Vielleicht liegt es an der Größe, vielleicht an der Form. Oder einfach daran, dass weiß, genau wie grau und schwarz, einfach zu viel unterwegs ist und man sich daran satt gesehen hat.

Also mir ist das rote ins Auge gefallen.

In Kingsred ist der ID4 ja schon eine Schau, da wirkt mit Sicherheit auch der 7 nochmal einen Tick eleganter

froschwetter , vielleicht schaust du dir noch mal ein paar Videos an und zählst die Gurtschlösser, dann wird schnell klar, dass es ein 5-Sitzer ist.

Bei mir steht der ID.7 auch ganz oben auf dem Wunschzettel als "Nächster". Wobei ich sehr stark darauf spekuliere, dass im Frühjahr/Sommer 2024 zusammen mit dem neuen "großen" Akku gleichzeitig die GTX Version vorgestellt wird. Nicht, dass die 286 PS nicht reichen würden, aber wenn nochmal 80-90 PS vom Frontmotor dazu kommen und man um 360 PS läge, würde das schon sehr gefallen. Zudem mag ich Allrad bei Nässe und Schnee einfach nicht mehr missen - gerade bei einem so großen und sicherlich schweren Gefährt.

Da ich viel Langstrecke unterwegs bin, erhoffe ich mir von dem deutlich aerodynamischeren Design neben einem niedrigeren Verbrauch vor allem auch signifikant weniger Geräuschkulisse bei höheren Geschwindigkeiten. Das trägt sicherlich erheblich zum "Phaeton"-Gefühl bei, welches in den Reviews oft berichtet wird. Dieses sanfte, kraftvolle aber trotzdem stille Dahingleiten hat man ja sonst nur in der Welt des Sterns.

Mir gefällt er jedenfalls und ich freue mich schon auf die erste Probefahrt, wenn die ersten Vorführer/Aussteller eintrudeln.

Könnte der Ersatz für meinen 2024 auslaufenden A3 werden. Bei Bestellstart mal mit dem Händler quatschen