Momentan ist die Rohstoffgewinnung (Lithium, Kobalt etc.) noch eine riesige Umweltsauerei u. Recycling bzw. 2. Leben der Batterien noch in den Kinderschuhen.
Ein Argument, welches immer wieder gebracht wird, aber vergisst, dass bei den Verbrennern ebenfalls Rohstoffe wie Platin (Katalysatoren) und Lithium (Kraftstoff-Additive) benötigt werden. Nur mit dem Unterschied, dass die bei den Verbrennern nicht recyclet werden können, sondern sich wortwörtlich in Luft auflösen.
Was jetzt nicht heißen soll, dass für Akkus alles Optimal läuft und nicht (z. T. deutlich) verbessert werden könnte. Nur ist die Betrachtung eben immer sehr einseitig aus Sicht der Verbrennerfreunde, die auch nicht auf ihre Handys, BT-Ohrstöpsel usw. verzichten wollen, obwohl die "dreckige" Akkus enthalten.
Diess hat mit seiner Vision perfekte Vorarbeit geleistet, ist aber bei Umsetzung "ins Straucheln" geraten, weil er die Menschen mit seiner Vision nicht "abgeholt" hat 
Blume weiß auch, dass es keine Alternative zum E-Auto gibt und deshalb hat er den Porsche Taycan entwickelt, der eine Punktlandung war. Blume verprellt mit seiner Aussage zu E-Fuels den 911er Fahrer nicht, der Porsche schließlich noch ganz viel Umsatz generiert. Insgesamt ist VW bezogen auf E-Autos doch kaum Lieferfähig 
und dann kann man den Käufern doch nicht sagen, dass der gerade bestellte Verbrenner-Auto, in ein paar Jahren "Schrott" ist 
Bei VW hätten alle schon längst geklagt 
