Das gibts bereits beim Polo / Golf ab Modell 6 ? Ich habe einen Golf 7 gehabt, dort gab es bereits Meldung wegen geringem Saft des Autoschlüssels.
Genauso wie das Software Update OTA "Over the air" bei einigen Teilnehmern des Forum funktioniert haben soll 
Hallo,
ich muss das Thema nochmal aufwärmen. Ich verwende für meinen Schlüssel eine Hülle, damit beim eventuellen runterfallen des Schlüssel nicht kaputt geht, was ja sehr teuer wäre. Deshalb sehe ich kein rotes Blinken am Schlüssel. In meiner Anzeige wurde mir allerdings auch nicht signalisiert, dass die Batterie leer ist. D. h. ich hätte um ein Haar mein Auto nicht mehr öffnen können. Das wäre dann sehr unangenehm geworden 
D. h. die Empfehlung ist einmal im Jahr die Batterie prophylaktisch zu tauschen. Mein Mercedes Baujahr 1996 kriegt das mit der Warnung übrigens perfekt hin.
Alles was mit Software zu tun hat, ist bei VW leider eine Katastrophe. Dafür aber immer wieder die schwachsinnige Warnung mit "unterbrochener Mobilfunkverbindung" 
Viele Grüße
Alles anzeigenHändler beklagen, dass gebrauchte ID.3s (z.B. Leasingrückläufer) Kassengift sind und ihnen Verluste bescheren.
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Tschau
Gutsch
Das ist ja wohl mal wieder ein gutes Beispiel von extremen Fake News. Also ich habe für meinen ID3 nach abzug der Umweltprämie ca. 27 TEUR bezahlt. Das günstigste PRO Modell ohne auf Wohnport etc. einzuschränken kostet aktuell bei Mobile gebraucht nach ca. 2 Jahren fast 25 TEUR. Das ist doch alles nur verarsche. 1 TEUR Wertverlust pro Jahr bedeutet, dass der Wagen 30 Jahre fahren müsste. Wahrscheinlich hat der Autor des Videos die Hauptschule ohne Abschluss verlassen und kann nicht mal Prozentrechnung. Aber Hauptsache er kann Videos drehen 
Viele Grüße
Um es auf den Punkt zu bringen. Elon Musk bescheisst seine Käufer und seine Aktionäre. Ein aktueller Tesla wird niemals selbst fahren können, wofür die Käufer aber 10 TEUR ausgeben. Außerdem ist der Aktienkurs von Tesla um den Faktor 10 zu hoch, weil der hohe Aktienkurs nur damit gerechtfertigt ist, dass Tesla über eine Software verfügt, die Autos selbst fahren lässt.
Und statt dass die Tesla Aktionäre und Käufer Elon Musk verklagen, verteidigen sie ihm auch noch. Aber Donald Trump erzählt ja auch nur Lügen und wird dennoch gewählt
Hallo,
Vibrationen beim Beschleunigen hatte ich bei meinem ID3 auch. Wenn die Geschwindigkeit aber erstmal gehalten wurde, schien alles normal. Dachte mir, vielleicht alles auch Einbildung. Als ich meine werksseitigen Sommerreifen zum Herbst gegen Ganzjahresreifen gewechselt habe war die Ursache ca. 1 Liter Wasser in einem der vorderen Reifem. Beim Wuchten oder sonstigen Untersuchungen wäre das nie aufgefallen. Unfassbar
Viele Grüße
Dieser Lärm aus dem Motorraum - schon im Stand, obwohl ich noch gar nicht losgefahren bin, das hatte ich schon völlig vergessen.
Und wenn ich an eine rote Ampel ranfahr, muss ich „bremsen“ und dabei wertvolle kinetische Energie in Wärme und Feinstaub umwandeln. 🥴
Wie geil sind denn bitte Elektroautos? 💪
Ich möchte nie wieder einen Verbrenner fahren. 😵💫
Das geht mir jedes Mal genauso, wenn ich als Leihwagen solche Verbrenner fahren muss. Wir sind wirklich privilegiert 
Alles durch und aktiviert.
So sieht es unter myVolkswagen aus. Ich kann nichts weiter als den connect Start aktivieren. Plus wird nicht angeboten. Im WeConnect Shop gibt es nichts bei mir.
Sie haben keinen aktiven Vertrag für mobile Online-Dienste.
Bei mir ist genau die gleiche Situation. Ich warte auch auf die Rückmeldung von VW. Habe auch eine Vorgangsnummer bei der Hotline. Vorher alles, wie von VW Final gefordert, auf Werkseinstellungen zurück gesetzt. Keine Besserung!
Also ich konnte einfach upgraden heuer im Jänner… es stand sehr deutlich im November 2022, dass Plug and charge erst ab Vertrag mit Grundgebühr klappt. Versteh die Aufregung ned ganz. Sorry 🧐😀
Hallo,
kann es sein, dass Du einen Tesla fährst und keinen ID? Bei Tesla zahlt man doch ca. 10 TEUR für eine Varpo-Software, mit der das Auto vollkommen autonom fahren kann, obwohl es klar ist, dass dies nie funktionieren kann 
Im Übrigen würde ich erwarten, dass sich sich das Freischalten von Plug and Play immer lohnt, weil die ID-Besitzer auf diese Weise immer einen VW-Stromtarif verwenden und nicht mit der günstigeren Ladekarte einen Konkurrenten laden.
Das Marketing ist also Schuld daran, dass der Kunde vor Vertragsabschluss nicht nachgelesen hat?
Mit DER Einstellung wird ein Telefonat mit dem Vertragspartner wohl immer mit Schulterzucken enden.
Ich erläutere es gerne für einige etwas langsamere Teilnehmer nochmal 
: Es gab vor knapp einem Jahr, als ich meinen Vertrage ich meinem Tarif gebucht habe, kein Plug and Charge und es wusste auch niemand, dass es bei VW jemals Plug and Charge geben wird, weil es die Software 3.2 noch nicht gab!
Dafür bekommen aber die ID Besitzer, die den Free-Vertrag ab Dezember abgeschlossen haben, als es schon Plug and Charge gab oder zumindest dies eventuell schon angekündigt war, dies nachträglich freigeschaltet
Im übrigen ist es in der Softwarebranche üblich, dass man ein neues Produkt gerne die paar Monate geschenkt bekommt um dann dafür zu bezahlen. Sowas wird von erfolgreichen Firmen wie Apple oder Microsoft ziemlich erfolgreich praktiziert bzw. es ist gegen Geld immer ein Upgrade auf eine neue Software-Funktionalität möglich.
Eine neue Softwarefunktionalität zu entwickeln und auf den Markt zu bringen und diese NICHT allen interessierten Kunden sofort anzubieten, auf diese Idee muss ein Marketing erstmal kommen
Hallo,
habe mich gerade gewundert, warum ich in meiner App kein Plug and Charge angeboten bekommen habe. Der Anruf bei der VW Hotline hat ergeben, dass bei dem von mir gebuchten Free-Tarif Plug and Charge nicht verfügbar ist. Als ich daraufhin den passenden Lade-Tarif buchen wollte, wurde mir gesagt, das ginge nicht, weil ich ja bereits den anderen Free-Tarif ohne Plug and Charge gebucht hätte und dieser 1 Jahr Laufzeit hat. Auf meinen Hinweis, dass ich beim Buchen des Tarifes noch gar nichts von Plug and Charge wissen konnte, wurde mir mit Schulterzucken geantwortet.
Um es noch komplizierter zu machen, wurde der Free-Tarif ohne Plug and Charge um Plug and Charge erweitert, aber nur für Kunden die diesen ab Dezember 2022 gebucht haben. Kunden die den Free-Tarif vorher gebucht haben, müssen warten bis das Jahr rum ist, damit der Free-Tarif neu abgeschlossen werden kann, der dann wiederum Plug and Charge inkludiert.
Ein Marketing was sich sowas ausdenkt, gehört fristlos gefeuert, um es freundlich auszudrücken Oder besser gesagt, da sabotiert das Marketing den VW Konzern
Das hat bei mir nur wenige Tage im März gedauert, bis der Rost am Türfeststeller zu sehen war. Da kauft man sich eine kleine Dose Mike Sander Fett und schmiert mit dem Finger das Fett ganz dünn auf die Stelle. Anschließend kann alles am Auto rosten, aber nicht mehr die Stelle, wo das Mike Sander Fett drauf geschmiert worden ist. Ich fahre auch einen Oldtimer und ich weiß wovon ich rede. Ansonsten mal Oldtimermarkt Rostschutztest googeln. Und wenn es stört kann man das Fett immer wieder abwischen. Viele Grüße
Beim Laden an einer normalen 220 Volt Steckdose muss man sich immer darüber im Klaren sein, dass die Ladeverluste beim ID 3 ca. 50 Prozent höher sind: ADAC
Viele Grüße
Bei mir ist es heute von alleine verschwunden bzw. ich habe plötzlich die Mitteilung erhalten, dass das Bordbuch erfolgreich installiert worden ist.
Ein Anruf bei der Hotline hat ergeben, dass das mit einem Totalreset beseitigt werden kann, wenn man bereit ist sich beim Update auf 3.0 wieder ganz hinten abzustellen.
Oder man wartet auf 3.0 und liest bei Fragen das im Internet hinterlegte Bordbuch.
Ich habe mich für die zweite Variante entschieden in der Hoffnung, dass ich die hingehaltene Mohrrübe, d. h. 3.0, doch in nächster Zeit bekomme
Man stelle sich mal vor, was hier im Forum los wäre, wenn sowas bei einem ID passieren würde: https://www.heise.de/news/Kuri…em-Tesla-ein-7273573.html
Am besten finde ich Statement der Polizei: "Außerdem habe er versichert, dass es bislang keinen Fall gegeben habe, in dem die Mannschaft ein Fahrzeug nicht habe verlassen können" Wie oft es so schwierig war, wie in dem beschriebenen Fall, geht daraus nicht hervor.
Tesla Fahrer sind auf jeden Fall die entspannteren Autofahrer Wir fahren einen Computer und wie oft geht ein Update von Windows schief. Na bitte...
