Ich habe es grade gesehen, ja klngt mal nicht schlecht und wäre sogar durch die Rechtschutz abgedeckt ... und es würde sogar hier vor Ort gehen ... erstmal darüber schlafen
Wenn sich jemand bereit erkärt zu klagen, wäre sowas wie crowdfunding für die erwarteten Kosten eine coole Idee. Ich würde mich auf jeden Fall gerne mit einer Spende an den Kosten beteiligen.
Alles anzeigenMal ehrlich und tatsächlich nicht hämisch gemeint:
Du hattest nach Rücksprache mit Deinem Justiziar einen riesigen Beitrag, den Du, nicht inhaltlich, mit Hilfe der KI erstellt hast, geteilt.
Jemand anderes hat eine KI dazu befragt und diese hat Deinen Beitrag, zurückhaltenend formuliert, in Frage gestellt.
Heute hattest Du daraufhin wieder Rücksprache mit Deinem Justiziar gehalten. Dies führte dazu, dass Du eingeräumt hast, dass Dein Beitrag inhaltlich nicht gepasst hat und Du diesen gelöscht hast.
Ich würde an Deiner Stelle mal Deinen Justiziar hinterfragen und bei so derart fundamentalen Beiträgen zurückhaltender sein.
Moin,
ich glaube das Thema symbolisiert exakt unser Problem. Die Anzahl der Juristen hat sich in den letzten Jahrzehnten vervielfacht und die wollen alle ernährt werden. Und aus der Sicht der Juristen ist ein Prozess immer ein (finanzieller) Erfolg. Statt ein paar Ingenieure zu beschäftigen, die unsere Schnittstelle entwickeln, werden lieber ein Haufen Juristen beschäftigt, um zu argumentieren, dass die von uns so sehnlich benötigte API nicht verpflichtend notwendig ist. Gefeiert werden dann juristische "Spitzfindigkeiten" und nicht die Frage, was wirklich sinnvoll ist. Bitte nicht falsch verstehen. Ein Rechtsstaat ist ein sehr hohes Gut. Wenn uns diese Zunft aber in Geiselhaft nimmt, läuft da was gravierend schief.
Nachdenkliche Grüße
Ich finde wir sollten etwas mehr Nachsicht mit VW haben. Als Eigentümer von sehr wenigen VW Stammaktien, wollte ich unser Thema als Frage auf der VW Hauptversammlung zur Sprache bringen. Leider wurden mir die Daten von dem Login für das Aktionärsportal zu spät per Post zugesandt. Das ist aber natürlich nicht die Schuld von VW, wenn die Post so trödelt. Und das 2 Aktionären ihre Fragen in vielfacher Ausführung in dem Portal platzieren konnten, zeigt, das es nicht komplett ausgeschlossen war, Fragen bei der VW Hauptversammlung zu platzieren. Und natürlich ist es völlig abwegig VW zu unterstellen, dass diese Verzögerung vorsätzlich herbeigeführt worden ist. Und natürlich hätte man seine Frage theoretisch auch verbal direkt auf der Hauptversammlung vortragen können. Das ist aber natürlich nicht jedermanns Sache.
Und genau da liegt „der Hase im Pfeffer“. VW macht alles so, dass es gerade noch als legal durchgeht. Das reicht aber leider nicht mehr, um Kunden zu begeistern. Deshalb werden nun 100.000 Mitarbeiter entlassen, diverse Werke geschlossen und nach einer Meinungsumfrage beim VW Vorstand steht die Existenz von dem ganzen Konzern auf dem Spiel. Aber wer schon bei der Bereitstellung einer solch einfachen Schnittstelle scheitert, dem fehlt es offenbar an allem. Das ist furchtbar nicht nur für die Angestellten, sondern für ganz Deutschland. 
Auf der anderen Seite bedeutet jedes nicht produzierte Auto einen Gewinn für unsere CO2 Bilanz.
Kurz ausgedrückt: „Wir sind im Arsch!“ 
Fassungslose Grüße
Hier wurde in eine
Bei Tibber kann man aber leider nur den Ladezustand abrufen bzw. man kann dem Auto nicht sagen, dass es mit dem Laden starten oder das Laden stoppen soll. Oder sehe ich das falsch.
Bitte alle unterschreiben: https://www.change.org/p/eu-da…seren-fahrzeugdaten-geben
Nochmal, kauft eine VW Aktie, Redebeitrag bzw. Fragen genau zu diesem Thema an den Vorstand. Mehr Aufmerksamkeit auch Richtung Presse gibt's nicht zum Preis einer Aktie (+ Handelskosten) - und kann man ja auch wieder verkaufen.
Sehr coole Idee direkt den Vorstand und die Presse zu kontaktieren! Ich bemühe mich gerade bei meiner Bank um die Zugangsdaten für das entsprechende Aktionärs-Portal, um dort eine entsprechende Frage auf der Hauptversammlung zu stellen. Mal schauen, ob das klappt 
entsprechend schalte ich aber nicht den Ladeziegel, sondern gebe nur dem Auto die entsprechenden Befehle. Der Ladeziegel hat weiterhin Strom und aus meiner Sicht ist es auch nicht gut ein Gerät unter Last zu trennen.
Das habe ich auch gemacht. Aber das geht ja nun leider nicht mehr 
Ich hab bei mir nur einen normalen Ladeziegel, der aber über CEE blau angeschlossen ist. Entsprechend hab ich ein 800 Watt Balkonkraftwerk und sobald es im Haushalt einen Stromüberschuss für eine gewisse Zeit gibt, wird dem Auto mitgeteilt, dass es Laden soll. Genauso auch umgekehrt.
Einspruch! Leider funktioniert nicht mal das. Ich habe das gleiche Konstrukt Ladeziegel an einer per Matter schalbaren Steckdose. Bei häufigem Ein- und Ausschalten des Stroms (Wolken vor der Sonne) stürzt die Software vom ID3 ab und der Ladeziegel fängt nicht mehr an zu laden, wenn der Strom wieder eingeschaltet wird.
Da liegt VW technologisch schon endlos zurück und dann werden auch noch die letzten Technikenthusiasten, die dennoch man muss schon sagen fast irrwitzig einen VW kaufen, konsequent vergrault. Unfassbar
der ID ist von Frühjahr 2022? Hab ich das richtig gesehen?
Ja
Hallo,
bei meinem ID 3 sind die beiden kompletten Dämpfer der Heckklappe stark Ölfeucht, wobei das Öl aber noch nicht tropft. Bei der VW Niederlassung habe ich nun die Aussage bekommen, dass die Dämpfer auf Garantie (auf 5 Jahr bei mir verlängert) nur getauscht werden, wenn sie nicht Heckklappe nicht mehr halten können. Angeblich stört das nicht mal den TÜV-Prüfer. 
Gibt es dazu von anderen Teilnehmern Erfahrungswerte.
Viele Grüße
Hallo,
also für mich hier in Hamburg sind Sommer- und Winterreifen einfach ein zu schlechter Kompromiss. Sommerreifen sind für Sommer mit großer Hitze und Trockenheit optimiert, was wir in Hamburg kaum haben und Winterreifen sind für Eis- und Schnee optimiert, was wir in Hamburg auch kaum haben. Da nehme ich lieber den Ganzjahresreifen für das typische Hamburger Schmuddelwetter bei Temperaturen zwischen 5 und 15 Grad.
Die Spezifikation für Sommer- und Winterreifen ist einfach an der Realität vorbei und die Tests spiegeln auch nicht die Realität wieder bzw. orientieren sich an diesen unrealistischen Spezifikationen. Was bringt mir ein Reifen, der auf Schnee gut bremst, wenn ich keinen Schnee habe. Oder im Sommer gut bremst, wenn es immer feucht auf der Straße ist
Viele Grüße
Bei VW blinkt das kurz nach dem Ende einer Fahrt auf, da hab ich keine Zeit muss ich als alter Mann woanders hin! Dann hatte ich gestern nachmittag etwas Zeit die Radmuttern nachzuziehen und den Luftdruck der Winterreifen anzupassen, weil meine Werkstatt das immer übergenau macht. Damit ich mit dem Kompressorschlauch auch an alle vier Reifen komme musste ich das Fahrzeug vor das Garagentor des kleinen E-Up stellen. Da bemerkte ich den Hinweis auf das Update und wollte das dann auch gleich erledigen. Also im Infotainment bestätigt, wurd ich aufgefordert das Fahrzeug zu verlassen und abzuschließen, gemacht getan. Radmuttern nachgezogen, Luftdruck aufgefüllt, dann wollt ich das Fahrzeug wieder in die Garage stellen, weil es da nicht ganz so kalt war.
Das Fahrzeug war abgesperrt und war nicht willig irgendwas zu tun. Na gut, setz ich mich an den Rechner und mach mich schlau wie lange so ein Update läuft: da stand irgendwas von 4 Stunden!!!
Da war ich nicht nur entsetzt, sondern völlig zerstört. Gegen 14:00 Uhr hatte ich das Update angestoßen, um 18:00 Uhr sollte ich Bekannte zu einem Konzert in Salzburg abholen, da war natürlich Feuer am Dach. Der ID.5 stand ja auch vor dem Garagentor meines kleinen E-UP, den konnte ich ja auch nicht benutzen, wenn der Dicke davor stand. Am nächsten Tag hatte ich einen Termin in München und musste das Fahrzeug noch rechtzeitig beladen, damit ich frühzeitig losfahren kann.
Es war wirklich ungemütlich, ich stand da fertig in Anzug und Krawatte und probierte ständig, ob sich das Fahrzeug öffnen lässt. Gottseidank war das Update dann so gegen/kurz nach 18:00 Uhr fertig, denn der Dicke ließ sich aufschließen. Fazit: Update nur noch wenn ich die nächsten Tage nichts arbeiten muss und das Fahrzeug in der Garage an seinem Platz steht!
Also bei mir stand explizit, dass das Update von 3.2 auf 3.7 die Dauer von 210 Minuten in Anspruch nimmt. Wie lange es tatsächlich gedauert hat, kann ich aber nicht sagen, weil ich es abends angestoßen und erst am nächsten Morgen nach dem Ergebnis geschaut habe. Aber es war erfolgreich 
