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Zitat von moin

Immerhin sind wohl die meisten IDs mittlerweise auf 3.0 upgedatet und für die restlichen scheint es eine irgendwie geartete Lösung zu geben

Wie kommst Du zu der Aussage, dass die meisten IDs bereits auf 3.0 sind?

Zitat von Stromerix

Die Update- und Informationsstrategie von VW ist wirklich unter aller Sau. 3.0 war vom IT Vorstand von VW für März 22 angekündigt worden.

.... stell dir vor es gibt noch Fahrzeuge die Fahren! noch mit v2.3 ab Werk rum, meiner hat nach einer 16 Tage langen Werkstattaufenenthalts jetzt v2.4 drauf und stell dir vor er Fährt!!

Das kann es doch eigentlich gar nicht geben! er Fährt und es kommen keine Fehler/Bugs die sich noch Busruhe nicht wieder selbst Reparieren.

ps. ... doch sorry das Panoramadach ... das ist unmöglich da sollte man VW verklagen.

Zitat von moin

Immerhin sind wohl die meisten IDs mittlerweise auf 3.0 upgedatet und für die restlichen scheint es eine irgendwie geartete Lösung zu geben.

Ich glaube, dass du da ein wenig weit von der Realität entfernt bist.

Zu mindest ist bei mir, und geschätzt auch bei vielen Anderen, noch nichts angekommen.

Ich würde mich sogar so weit aus dem Fenster lehnen und sagen, dass viele Leute sogar noch mit 2.1 rumfahren, weil sie nicht mal was von der 12V Batterie + 2.4 Update Aktion wissen, da die meisten Werkstätten es versäumen die Kunden zu kontaktieren und wohl nur die allerwenigsten Fahrer von ID. Modellen regelmäßig in Foren oder auf die VW Website schauen, sondern ihre Autos einfach normal fahren

Hallo,

Manche haben hier 3.0 im Rahmen der Reparatur vom Panaromadach (Knarzen bei Kälte) bekommen.

Was muss ich meinen Händler sagen? Der ist der Meinung das Knarzen wäre nicht zu ändern.

Und 3.0 aufspielen kann er auch nicht.

Verstehe nicht, was Du mir sagen willst 162312

Zitat von Djerun

Hallo,

Manche haben hier 3.0 im Rahmen der Reparatur vom Panaromadach (Knarzen bei Kälte) bekommen.

Was muss ich meinen Händler sagen? Der ist der Meinung das Knarzen wäre nicht zu ändern.

Und 3.0 aufspielen kann er auch nicht.

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Weise auf die TPI 2063190/2 hin und belege die Geräusche nach Möglichkeit mit einer Tonaufnahme. In meinem Fall hat der Werkstattmeister vor der Annahme noch eine Rund mit meinem ID.3 über schlechte Straßen gedreht und dabei eine Tonaufnahme mit dem Smartphone gemacht. Das Ergebnis war eindeutig. So konnte er ggf. das Problem gegenüber dem Werk belegen.

Natürlich kann er 3.0 installieren. Notfalls die Werkstatt wechseln.

Zitat von E-FAN66

irgendwann ist halt die Hardware mal End of Update (bis auf Bugfixes)

Zitat von Id4ho

Also ich wünsche mir die Akkuvorheizung vor geplanten Schnellladestopps und einen Berücksichtigung von Höhenmetern. Temperatur und Witterung wäre auch noch toll.

Das sollte die Hardware hoffentlich noch packen.

Ich sehe die Hardware nicht als limitierenden Faktor für Updates. Man kann auch auf der bestehenden Hardware sicherlich noch Verbesserungen und sogar neue Features implementieren. Update bedeutet nicht zwangsläufig, dass die Hardware zusätzlich belastet wird.

Die Frage ist eher, ob VW gewillt ist, die "alten" Modelle mit Updates zu versorgen. Zumal dies auch darauf hinaus laufen kann, dass es zwei Softwarestränge gibt, den für neue und den für alte Modelle.

Zitat von Stellingen

Weise auf die TPI 2063190/2 hin und belege die Geräusche nach Möglichkeit mit einer Tonaufnahme. In meinem Fall hat der Werkstattmeister vor der Annahme noch eine Rund mit meinem ID.3 über schlechte Straßen gedreht und dabei eine Tonaufnahme mit dem Smartphone gemacht. Das Ergebnis war eindeutig. So konnte er ggf. das Problem gegenüber dem Werk belegen.

Natürlich kann er 3.0 installieren. Notfalls die Werkstatt wechseln.

Super! Vielen Dank. Melde morgen ob ich Erfolg hatte.

Zitat von Frohsein

Zumal dies auch darauf hinaus laufen kann, dass es zwei Softwarestränge gibt, den für neue und den für alte Modelle

Genau das ist der Punkt. In Zukunft wird die Hardware Architektur komplett anders sein, daher müsste man zu große Anpassungen vornehmen damit die neue SW auch auf dem alten Modellen funktioniert.

Zitat von moin

Immerhin sind wohl die meisten IDs mittlerweise auf 3.0 upgedatet und für die restlichen scheint es eine irgendwie geartete Lösung zu geben.

Nein, es sind wohl eher wenige Tausend von über 100k pre-3.x Fahrzeugen bisher geupdatet. Das ist nach einem halben Jahr OTA Welle ein Desaster.

Der eigene Anspruch ist ja alle 12 Wochen eine neue Version. Völlig unmöglich mit dieser Performance. Das verdeutlicht wie katastrophal die Situation ist.

Zitat von moin

Weil bei einem kleinen Prozentsatz Fehler auftraten wurde die "Ich will OTA" in der Facebookgruppe gestartet zur gezielten Fehleranalyse.

Im unteren einstelligen Prozentbereich laut VW Kommunikation. Dies ist ein Vielfaches, was in der Autoindustrie als Fehlerquote akzeptiert wird. Andere Autobauer würden im Management massiv durchgreifen… ach stimmt, bei VW musste der CEO ja auch gehen (u.a. wg. dem Softwaredesaster).

Sorry @moin, aber deine Beiträge sind leider aus meiner Sicht fortwährend eine massive Schönung der Realität und genau die positive Story, die VW gern verkaufen will. Deine Statements klingen wie aus der VW Marketingabteilung.

Zitat von Frohsein

Die Frage ist eher, ob VW gewillt ist, die "alten" Modelle mit Updates zu versorgen. Zumal dies auch darauf hinaus laufen kann, dass es zwei Softwarestränge gibt, den für neue und den für alte Modelle.

Genau! Das ist der Hauptaspekt in meinen Augen. Sie müssen aufgrund des Marktdrucks neue Hardware einsetzen, um z.B. eine zeitgemäßere UI anbieten zu können und die schlechte UX bzgl. Reaktionszeiten des Systems anzugehen. Ob man dann gewillt ist die raren Ressourcen im Softwareengineering parallel noch an der „alten 3.Xer Welt“ weiterentwickeln zu lassen, wird eine monetär getriebene Entscheidung sein.