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Zitat von Mike

Das Problem hatte ich auch. Über die Kundenbetreuung habe ich, nach hartnäckigen Beschwerden und auf Kulanz, einen allgemeinen Werkstattgutschein erhalten.

Der hat die Umrüstung auf den 75 kg Träger nicht gedeckt, aber erträglich gemacht. Es gibt/gab dafür sogar einen Umrüstsatz mit nur den benötigten Teilen.

Wie bereits erwähnt, gab es diesen Gutschein nur auf Kulanz, ohne eine Anerkennung eines Anspruches. Darauf wurde ich auch hingewiesen. Er war auch nicht zweckgebunden. Ich hätte ihn auch für Reifen oder sonst was einlösen können.

Die Umrüstung von 50 auf 75 kg Traglast war bisher nicht so einfach. Die beiden Trägersysteme unterscheiden sich schon in den Ausführungen. Sie hierzu ein Youtube-Video von Schräg

Zitat von Aktenschubser

Zu Deinem vorherigen Punkt mit dem "Datenschutz". Inwiefern VW diesen überkorrekt beachten soll, erschließt sich mir nicht.

In welchen Auto muss immer die Online - Verbindung bestätigt werden, oder ab 3.0 die ganzen userhierarchien, die Bestätigung das der Hauptnutzer fährt...

VW macht das ja fast im vorauseilenden Gehorsam.

Zitat von Bercher

VW macht das ja fast im vorauseilenden Gehorsam.

Oder blinder Aktionismus.

Oder nenn mir eine andere Institution mit online Dienstleistung, wo man den Datenschutz-Bestimmungen immer erneut zustimmen muss, wenn man online geht.

Mach das mal bei einem Smartphone, immer wenn du es öffnest, musst du erneut zustimmen, dass es online gehen darf

Wir waren heute mit dem Auto 2 Stunden unterwegs. Gestern und heute Morgen wurde mir die Update Information beim Parken angezeigt. Die Installation ließ sich aber nicht starten. Meine Vermutung war, dass der Download noch nicht abgeschlossen war. Nach unserer heutigen längeren Tour wird das Update überhaupt nicht mehr angezeigt. Ich kann das nicht nachvollziehen. VW hätte in diesem aufwendigen Prozess ruhig mehr Informationen im Auto anzeigen lassen können. z.B. Download Verlauf und nächster notwendiger Schritt

VG Steffen

Zitat von Aktenschubser

Softwaremäßig wirkt VW noch wie ein Kindergartenkind, während andere Hersteller schon das Hochschulstudium abgeschlossen haben.

Bei Tesla weiß ich, was alles OTA-Prozess funktioniert, was auch noch hakt und wielange sie gebraucht haben, dorthin zu kommen wo sie heute sind.

Ja, VW hat mehr versprochen. Ja, VW scheint den OTA-Prozess massiv unterschätzt zu haben. Und ja, die Kommunikation ist unterirdisch, in der vergangenen Woche erstmals etwas offensiver... Aber:

Welche anderen Hersteller spielen sonst noch via OTA neue Software-Stände auf fast alle Steuergeräte auf?

Was ich überhaupt nicht verstehe ist warum es mit dem Update jetzt nicht weiter geht mit den Ergebnissen die man sogar öffentlich gemacht haben. (das hat den Aktienkurs mal sowas von überhaupt nicht geschadet🧐)

Wenn ich von 1000 Fahrzeugen 850 habe fehlerfrei updaten können, dann könnte man doch von den „nächsten 10.000“ schon mal die 8.500 updaten die funktionieren werden.

VW wird doch jetzt mal endlich, endlich, endlich ein “Muster“ erkannt haben nach all den vielen „Tests“, welche Fahrzeuge sie jetzt problemlos updaten können, ohne die Werkstätten zu überlasteten. 🤷🏼‍♂️

Parallel können sie ja mit dem Taskforce Team1 an den anderen 150 Autos noch weiter arbeiten.

Zitat von Aktenschubser

Es gibt ca. 1.000 VW-Händler in Deutschland. Wenn von angenommen 10.000 geupdateten Fahrzeugen über 1.000 crashen, kann das kleinere Werkstätten wie die Meine schon an die Kapazitätsgrenze bringen. Es gibt nur 2 auf e-Auto geschulte Mitarbeiter, die auch so schon gut ausgelastet sind, wenn dann gebrickte Fahrzeuge auch noch dazukommen, gibts ein Problem.

Die Frage ist auch, wieviele Mitarbeiter bei VW sich remote um gebrickte Fahrzeuge kümmern können.

Sie sollen ja auch die 8.500 updaten die nicht crashen. Dann können die keine Werkstatt belasten.

Zitat von DomID

Auch mich hat gestern das 3.0. OTA nach gut 2,5h Fahrt am gestrigen Sonntag erreicht und es wurde über Nacht erfolgreich installiert. Ich habe die I want OTA Mail geschrieben und wie die meisten am 2.11. die Bestätigung bekommen.

Da ich auch 2.3 an einem Sonntag bekommen habe, vermute ich dass das Auto auch tatsächlich erst an diesem Tag den Download gestartet hat. Dass am Sonntag zuvor noch nichts kam, liegt vermutlich entweder am ersten Start in der Tiefgarage ohne 4G-Empfang (wobei das bei 2.3. kein Problem war) oder die 1000er Welle wurde vielleicht auch nochmal in 2 500er Wellen aufgeteilt (?). An alle die ihren Updatetag gerne wissen würden, aber noch kein 2.3 bekommen haben, mir fällt leider nichts ein was ich an einem Sonntag zum ersten Mal gemacht hätte, insofern hilft wohl nur ausprobieren...

Interessant fand ich, dass es nach 2h Fahrt erst nicht angezeigt wurde, aber dann nach einem Ladevorgang und einer kurzen Fahrt (max 2 min.) auf einmal schon. Später zu Hause war das Installationsangebot dann wieder weg. Durch 30min warten und ein kurzes Vor- und Zurückrollen wurde das Update aber wieder angezeigt.

Heute morgen kam dann nur kurz eine Fehlermeldung zum Licht, alles andere (auch die Sprachbedienung!!) hat einwandfrei funktioniert.

Und das beste: Nach ca. 1h Einstellen (was auch problemlos verlief) und Ausprobieren wurde mir auch schon Teil 2 angeboten 😊

Dieser schlug dann einmal fehl, der zweite Versuch hat aber geklappt, ohne dass ich wissentlich irgendwas anders gemacht hätte.

Bis auf die etwas lange Wartezeit seit der Mail von VW, das einmalige Fehlschlagen von Teil 2 und der Tatsache, dass das Update nicht zuverlässig bei jedem Parkvorgang vorgeschlagen wird, war der Updatevorgang bei mir sehr flüssig und selbsterklärend.

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I want OTA-Mail? Ich dachte, es kommt automatisch bei 2.4!