Alternativen zum ID4 - Tesla Model Y, Ford Mustang Mach E, Kia EV6, usw.

Wie bereits in dem GTX-Thread geschrieben:

Aufgrund der der 30-40% höheren Leasingraten der Alternativen (bei vergleichbarem / +/-10%) BLP ist der Arbeitgeber halt nur schwer von selbigen zu überzeugen.

Der durch die Politk der vergangenen Jahre geprägte Begriff "Alternativlos" steht da halt fest im Raum...

Wenn ich dann so etwas lese zu Tesla, würde es mir nicht im Traum einfallen diesen zu leasen geschweige denn zu kaufen.

Tesla lenkt »wie ein betrunkener Fahranfänger« – Konzern soll Model 3 zurückkaufen - DER SPIEGEL

Bin den Volvo gefahren und der XC40 basiert auf dem Verbrenner, was man leider ua auch beim Mercedes EQA merkt. Der Raum im Innenraum finde ich bei beiden nicht so gut wie beim ID3/ID4. Und der Kofferraum ist auch zu klein. Beim Volvo finde ich auch die Türen der zweiten Sitzreihe nicht gut geschnitten. Nicht nur zum Einsteigen, auch wenn man mit Maxicosi hinten rein will verrenkt man sich etwas. Natürlich sind beide (Volvo/MB) von den Materialien deutlich schicker und ich glaube der C40 ist auch besser vom Innenraum. Im Vergleich hat VW ab einem gewissen Preislevel aber schon deutlich mehr an Fahrassistenten drin (war für mich sehr wichtig). Übrigens finde ich den BMW i4 auch sehr cool, aber da kostet halt die Basis schon 60k (und die Heckklappe ist Mega im Gegensatz zum Model 3 von Tesla)

Zitat von ProPerformance2022

Wenn ich dann so etwas lese zu Tesla, würde es mir nicht im Traum einfallen diesen zu leasen geschweige denn zu kaufen.

Zu dem hier "verurteilten" Zusatzpaket - optionaler Bestandteil - gibt es bei der Bestellung im Konfigurator folgenden Zusatz:

Die gegenwärtig aktivierten Funktionen verlangen eine aktive Überwachung durch den Fahrer - ein autonomer Betrieb des Fahrzeugs ist damit nicht möglich. Einige Merkmale erfordern eine manuelle Blinkerbetätigung und weisen nur einen beschränkten Funktionsbereich auf.

Dieses Urteil kann ich auch auf meine Erfahrungen mit Lane Assist im eGolf oder Travel Assist im ID.x beziehen. Ohne manuellen Eingriff wäre ich heute nicht mehr in der Lage, diesen Beitrag zu verfassen.

Wenn meine Frau nicht gewesen wäre … ganz klar Polestar 2

Zitat von Rene1906

Bin den Volvo gefahren und der XC40 basiert auf dem Verbrenner, was man leider ua auch beim Mercedes EQA merkt. Der Raum im Innenraum finde ich bei beiden nicht so gut wie beim ID3/ID4. Und der Kofferraum ist auch zu klein. Beim Volvo finde ich auch die Türen der zweiten Sitzreihe nicht gut geschnitten. Nicht nur zum Einsteigen, auch wenn man mit Maxicosi hinten rein will verrenkt man sich etwas. Natürlich sind beide (Volvo/MB) von den Materialien deutlich schicker und ich glaube der C40 ist auch besser vom Innenraum. Im Vergleich hat VW ab einem gewissen Preislevel aber schon deutlich mehr an Fahrassistenten drin (war für mich sehr wichtig). Übrigens finde ich den BMW i4 auch sehr cool, aber da kostet halt die Basis schon 60k (und die Heckklappe ist Mega im Gegensatz zum Model 3 von Tesla)

Beim C40 passen die ganzen Proportionen gar nicht zusammen ... schrecklich.

Guten Abend zusammen

Ich war die letzte Woche auch intensiv auf der Suche nach Alternativen.

Nachdem ich EV6 und Ioniq5 getestet habe war ich nicht ganz so begeistert. Dann habe ich mir mal den Mustang angesehen und muss schon sagen das er uns ganz gut gefallen hat und wir schon begeistert waren.

Den Vertrag dazu habe ich heute unterschrieben und hoffe ihn nächste Woche Abholen zu können der ID4 ist storniert.

Ob es eine gute Entscheidung war wird sich in den nächsten drei Jahren zeigen

Ich finde die ID‘s gut und meine Frau fährt den ID3 gerne

Mal schauen wie es weiter geht

Ich wollte höher sitzen und eine Klimaanlage ohne R1234yf. Da gibt es genau einen Hersteller auf dem Markt. VW/Audi.

Zitat von Elchbier

Stimmt, die Leasingrate beim GTX ist sehr attraktiv.

Es gibt aber auch Alternativen.

Ein Mitarbeiter von uns hat z.B. gerade die Konditionen für einen Volvo CX40 Recharche mit dem 408PS Allrad Antrieb vorgelegt und das liegt sehr nahe am ID4 GTX. Mir persönlich sagt er von der Optik her aber nicht zu und er ist meiner Meinung nach auch kleiner als der ID4. Dazu vom Bruttolistenpreis her auch deutlich über 60k.

Alternativ sind die Raten für den EV6 auch gar nicht so schlecht gewesen, wobei dieser auch bei über 60k Bruttolistenpreis lag.

Der Volvo wird kommende Woche bestellt und angeblich soll er noch in diesem Jahr kommen.

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Als Firmenwagenfahrer zählen als Argumentation gegenüber dem AG halt nur die Leasing-Konditionen.

EV6 Lieferzeit sind auch "mind. 9 Monate" und selbst wenn - ich gehe von ähnlichen Raten aus, die Hyundai für den IONIQ5 aufruft (+35% zum ID.4 GTX).

Mach-E wäre cool, allerdings mit vergleichbarer Ausstattung (AWD,TP2) über 60k BLP und die Raten auch noch 20% weg vom GTX.

C40 Recharge Dual ("LT Oktober/November wenn jetzt bestellt wird), kommt in der "Plus" Ausstattung sogar an die GTX-Rate ran, allerdings ist eigentlich nur die "Ultimate" Variante vergleichbar und da sind wir wieder über 60k BLP (da Volvo die Herstellerumweltprämie nicht wie VW als "Zubehör" einlistet).

Tesla fällt raus (Leasing-Konditionen & 60kBLP)

Toyota bZ4x klingt interessant, allerdings soll 4WD hier erst ab 61k BLP losgehen.