Wobei es dem Aufsichtsrat vornehmlich um die neue/zukünftige Software geht.
“Cariad-Vertreter wiederum beklagen, ihnen fehlten die personellen Kapazitäten, um die neue Software zu entwickeln. Viele Experten seien noch damit beschäftigt, die Schwächen der Vorgängersoftware zu beseitigen.“
Unsere ID‘s sind doch schon Schnee von gestern 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Jetzt im Sommer sieht man erst wie toll der ID laden kann und dass er dringend eine steuerbare Akkukonditionierung braucht. Warum man sowas nicht bei der Entwicklung berücksichtigt, verstehe ich nicht.
Mein Reden.
Ich versteh das auch nicht ... außer ich nehme an, dass die Leute bei VW einfach NULL Erfahrung und Vorstellungskraft davon haben, was einen Autofahrer bei einem E-Auto wirklich interessiert bzw. nerven kann ...
Für mich wäre sowas absolut klar gewesen, und mit hoher Priorität, ohne je vorher ein E-Auto gefahren zu haben. Allein aus dem die letzten Jahre angelesenen Wissen.
Laut aktueller nextmove News (4:16) hat VW wohl die gesamte Aktion 2.4/3.0 auf unbestimmte Zeit (Q3?) verschoben
... auch wenn Ihr es nicht hören mögt: Staatskonzern und #Neuland 
Meine Mail an die VW Kundenbeschwerde mit einer detaillierten Liste meiner 21 Mängel (inkl. Dokumentation durch Bilder und Videos und von denen die meisten immer noch existieren) in den ersten 6 Monaten und deren Antwort erspare ich Euch mal - die Antwort ist wie aus dem letzten Jahrhundert aus dem #Altland
... auch wenn Ihr es nicht hören mögt: Staatskonzern und #Neuland
Meine Mail an die VW Kundenbeschwerde mit einer detaillierten Liste meiner 21 Mängel (inkl. Dokumentation durch Bilder und Videos und von denen die meisten immer noch existieren) in den ersten 6 Monaten und deren Antwort erspare ich Euch mal - die Antwort ist wie aus dem letzten Jahrhundert aus dem #Altland
Ich bin mir nicht sicher, ob das was mit Alt- oder Neuland zutun hat. Wenn du mal im TFF stöberst findest du auch absurdesten Servicesituation.
Ich bin mir nicht sicher, ob das was mit Alt- oder Neuland zutun hat. Wenn du mal im TFF stöberst findest du auch absurdesten Servicesituation.
Zumindest gibts da Patches via OTA aus dem #Neuland 
Beim ID.4 sind wir da auch noch gaaaaaanz tief im #Altland
Zumindest gibts da Patches via OTA aus dem #Neuland
Aber die scheinen stellenweise auch nur eine geringe Reife zu besitzen
Aufsichtsrat greift bei VWs Softwareentwicklung durch
Ich würde mich über 2.4 und 3.0 sehr freuen bin aber mit 2.3 sehr zufrieden und hatte keine Probleme bis jetzt, hoffe das bleibt so
Alles anzeigenNein, eher von den Eigentümern, die ihre Gewinne in Gefahr sehen:
"Auch die Vertreter der Eigentümerfamilien Porsche und Piëch seien alarmiert, heißt es."
Und wie zur Bestätigung:
Laut aktueller nextmove News (4:16) hat VW wohl die gesamte Aktion 2.4/3.0 auf unbestimmte Zeit (Q3?) verschoben
Ich sag doch, es gibt noch einen Winter ohne 2.4/3.0....
Ich würde mich über 2.4 und 3.0 sehr freuen bin aber mit 2.3 sehr zufrieden und hatte keine Probleme bis jetzt, hoffe das bleibt so
Jo, das für den Winter angepasstere Heizverhalten (bzw. das Abstellen der Zwangsheizung) wäre schon nett.
Wenn ich sehe das ich jedesmal den Nutzer bestätigen muss habe ich schon keine Lust mehr auf 3.0. Würde mich mal interessieren wie das andere handhaben. Als ich Tesla und Polestar probegefahren bin musste ich da nix bestätigen.
Polestar „fragt nicht nach“. Stimmt.
Aktuell geht das Abfragefenster bei VW automatisch weg. Dauert mir aber zu lange. Inzwischen kommt der Bestätigungsfinger automatisch 
Ja, so eine Bestätigung am Anfang ist schon bitter und kann einem das ganze Auto vermiesen …
Ich verstehe vollkommen, dass Du deswegen auf die wesentlich verbesserte Ladeplanung und Sprachsteuerung von 3.x verzichten möchtest.
Aber es ist ja kein Zwang. Einfach die Installation des Updates nicht bestätigen.
Ich bin kurz davor auf das ganze Auto zu verzichten wenn ich den dritten Winter mit Akkuheizung fahren muss. Es ist nicht nur die Bestätigung des Nutzers die mich nervt.
1. Ich musste einen Winter ohne Standheizung verbringen, ging nur am Ladekabel. Wurde mittlerweile mit Softwareupdate behoben. Hat VW natürlich verschwiegen, hätte ich das gewusst hätte ich kein Tech gekauft.
2. Mein Tech hat kein AirCare, obwohl er das haben sollte. VW weigert sich das freizuschalten.
3. Keine Sprachbedienung für Klimafunktionen, weil ich kein Aircare, bzw. 2 Zonen Klima habe. Hat VW natürlich verschwiegen, hätte ich das gewusst hätte ich kein Tech gekauft.
4. Das Auto muss erneut in die Werkstatt zum Update, wenn ich weitere Updates haben will.
5. Akkuheizung.
6. Der Lane Assist muss jedesmal nach Neustart abgeschaltet werden, außer man ändert das selber.
7. Diverse Assistenten funktionieren immer noch nicht richtig (zB Abbremsen auf 50 oder 30 auf der Autobahn), und machen das Autofahren gefährlicher, als leichter. Es dauert Monate bis das gefixt wird, und man muss es selber (oder jemand anders) melden.
8. Akku vorheizen bei Ladeplanung funktioniert nicht.
9. Zwanghafte Nutzerbestätigung bei 3.0.
10. Lenkradheizung geht mal an, und mal nicht, wenn ich das Auto vorheizen lasse.
11. Spiegelabsenkung muss jedesmal nach Neustart neu eingestellt werden, weil sich das Auto die letzte Einstellung nicht merkt, es wird immer wieder auf 0 gesetzt. Das kann ein Golf seit 30 Jahren.
12. Es sollten alle 12 Wochen Updates kommen, diese Ankündigung war vor 16 Monaten. Da warte ich bis heute drauf. Vielleicht passiert das ja noch in diesem Jahrzehnt, aber da hab ich kein Bock drauf zu warten.
13. Die WeConnect ID App kann nichts, im Vergleich zur WeConnect App. Ich habe eine Email vom VW bekommen das ich WeConnect nutzen soll um noch mehr aus meinem Fahrzeug heraus zu holen, wie zB das Ver- oder Entriegeln der Autotüren. Das funktioniert aber nicht beim ID, VW weiß das ich einen ID habe. Danke für den Schlag ins Gesicht VW.
14. Wenn VW etwas mit Datum ankündigt kann man sich drauf verlassen das das erst 3-6 Monate später passiert.
15. Traktionskontrolle nicht abschaltbar. Ich hatte mich im Winter mal festgefahren, und konnte mich nicht freifahren, weil das Auto bei durchdrehenden Rädern den Motor sofort abgeschaltet hat. Beim Verbrenner kann man das manuell abschalten.
Mir ist klar das einige dieser Punkte mit Updates gefixt werden sollen, aber das dauert mir einfach zu lange.
Den Frust kann ich hier mittlerweile auch gut verstehen. VW hatte von mir auch genügend credit bekommen. Jetzt muss wirklich mal geliefert werden.
Wenn ich sehe das ich jedesmal den Nutzer bestätigen muss habe ich schon keine Lust mehr auf 3.0. Würde mich mal interessieren wie das andere handhaben. Als ich Tesla und Polestar probegefahren bin musste ich da nix bestätigen.
Manchmal bemerk die Abfrage erst nach ner ganzen Weile, da ich nicht drauf achte bei meinen alltäglichen Fahrten. Ich tipp dann einfach auf OK und gut is.
Wie sich das Auto im Winter schlägt, werd ich in nem halben Jahr feststellen.
Alles anzeigenIch bin kurz davor auf das ganze Auto zu verzichten wenn ich den dritten Winter mit Akkuheizung fahren muss. Es ist nicht nur die Bestätigung des Nutzers die mich nervt.
1. Ich musste einen Winter ohne Standheizung verbringen, ging nur am Ladekabel. Wurde mittlerweile mit Softwareupdate behoben. Hat VW natürlich verschwiegen, hätte ich das gewusst hätte ich kein Tech gekauft.
2. Mein Tech hat kein AirCare, obwohl er das haben sollte. VW weigert sich das freizuschalten.
3. Keine Sprachbedienung für Klimafunktionen, weil ich kein Aircare, bzw. 2 Zonen Klima habe. Hat VW natürlich verschwiegen, hätte ich das gewusst hätte ich kein Tech gekauft.
4. Das Auto muss erneut in die Werkstatt zum Update, wenn ich weitere Updates haben will.
5. Akkuheizung.
6. Der Lane Assist muss jedesmal nach Neustart abgeschaltet werden, außer man ändert das selber.
7. Diverse Assistenten funktionieren immer noch nicht richtig (zB Abbremsen auf 50 oder 30 auf der Autobahn), und machen das Autofahren gefährlicher, als leichter. Es dauert Monate bis das gefixt wird, und man muss es selber (oder jemand anders) melden.
8. Akku vorheizen bei Ladeplanung funktioniert nicht.
9. Zwanghafte Nutzerbestätigung bei 3.0.
10. Lenkradheizung geht mal an, und mal nicht, wenn ich das Auto vorheizen lasse.
11. Spiegelabsenkung muss jedesmal nach Neustart neu eingestellt werden, weil sich das Auto die letzte Einstellung nicht merkt, es wird immer wieder auf 0 gesetzt. Das kann ein Golf seit 30 Jahren.
12. Es sollten alle 12 Wochen Updates kommen, diese Ankündigung war vor 16 Monaten. Da warte ich bis heute drauf. Vielleicht passiert das ja noch in diesem Jahrzehnt, aber da hab ich kein Bock drauf zu warten.
13. Die WeConnect ID App kann nichts, im Vergleich zur WeConnect App. Ich habe eine Email vom VW bekommen das ich WeConnect nutzen soll um noch mehr aus meinem Fahrzeug heraus zu holen, wie zB das Ver- oder Entriegeln der Autotüren. Das funktioniert aber nicht beim ID, VW weiß das ich einen ID habe. Danke für den Schlag ins Gesicht VW.
14. Wenn VW etwas mit Datum ankündigt kann man sich drauf verlassen das das erst 3-6 Monate später passiert.
15. Traktionskontrolle nicht abschaltbar. Ich hatte mich im Winter mal festgefahren, und konnte mich nicht freifahren, weil das Auto bei durchdrehenden Rädern den Motor sofort abgeschaltet hat. Beim Verbrenner kann man das manuell abschalten.
Mir ist klar das einige dieser Punkte mit Updates gefixt werden sollen, aber das dauert mir einfach zu lange.
Es wird noch sehr lange dauern, entweder warten, oder verkaufen.
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