Plötzliche Beschleunigung im Einparkvorgang

Ich habe, aufgrund der Erfahrungen mit meinem Leih-ID.3 den Verdacht, dass es ein Fehler deines Vaters ist, der von einer Eigenart des Fahrzeugs "unterstützt" wird.

Vermutung: Dein Vater hat Gas und Bremse verwechselt und zusätzlich nach dem Zurücksetzen von "R" auf "D/B" geschaltet. Ist man hinreichend langsam, kann nämlich ohne Treten der Bremse die Fahrrichtung gewechselt werden. Wird nun richtig auf das Fahrpedal gelatscht, fährt das Fahrzeug mit maximaler Beschleunigung in die andere Richtung davon.

Ist meines Ermessens aber kein Fehler in der Fahrzeugsoftware, sondern die Freischaukelfunktion, die eigentlich jedes Fahrzeug mit "Automatikgetriebe" hat.

Auch wenn es mir um Euer Auto als auch um Deinen Vater sehr Leid tut (ich hoffe, dass er vollständig genesen wird): Ich vermute zu 99,9% einen Fehler des Fahrers.

Das könnte gut sein.

Zitat von PoWder

Nicht jede Gesellschaft lässt nachträglich einen Schadensrückkauf zu um die Hochstufung zu vermeiden.

Wäre illegal, wenn diese Gesellschaft den Haftpflicht-Schadenrückkauf innerhalb von 6 Monaten ablehnen würde.

Oder gibt es da etwa eine neue gesetzliche Regelung, die mir entgangen ist?

Kurzes Update eines Betroffenen:

Wir sind dabei mit Anwalt das Fahrzeug zurückzugeben. Die Forderung an den Händler ist raus. Wir gehen davon aus, dass es ohne Klageweg nicht funktionieren wird. Dann wird es spannend, aber auch langwierig. Das Nervige ist, dass unser Fahrzeug nicht benutzbar ist und nur rumsteht. Sollte es irgendwann klappen das Auto loszuwerden, planen wir ein E-Fahrzeug aus Südkorea zu kaufen. Damit gibt es hoffentlich weniger Probleme.

Neben diesem Forum haben wir den ADAC informiert. Die sammeln Fälle, wollen aber erst bei nennenswerten Rückmeldungen (>1%) eingreifen. Warum VW nichts macht, bleibt rätselhaft. Wir gehen davon aus, dass intern an dem Thema gearbeitet wird. Nach draußen dringt jedoch nichts, weil das Problem vermutlich sehr gravierend ist, aber sehr schwierig zu beheben. Eine Überlegung ist noch, direkt an den Vorstand zu schreiben, um den internen Druck zu erhöhen. Mal sehen. Viel Erfolg an die anderen Betroffenen, ohne Anwalt wird das allerdings schwierig...

Als direkt Betroffene hab ich auch alles versucht, das Fahrzeug zurückzugeben, da ich große Bedenken habe, was die Sicherheit betrifft. in Italien stoße ich hier auf taube Ohren, das Auto ist laut VW in Ordnung und ich bleibe auf den Schaden von 25.000 Euro sitzen, das ich keine Kaskoversicherung habe.

Seit September warte ich auf die Reparatur( natürlich ohne Ersatzwagen).

Wenn ich das alles so lese, dann tendiere ich immer mehr zum Einsatz von einem Unfallschreiber (Black Box).

Das wird vielen nicht schmecken, weil ja dann auch protokolliert wird, ob jemand geblinkt hat ...

Sonst wird sich das Thema nicht wirklich klären lassen. Der Autohersteller kann dem Fahrer immer einen Bedienfehler vorwerfen.

Dazu finde ich diese Zusammenfassung sehr nett: Ungewolltes Beschleunigen

Und da muss halt auch der Datenschutz gegeben sein.

Unser Innenminister hätte sich gerne eine anlassloses, geokodiertes Log. Inklusive Sprachaufzeichnung.

Natürlich über die letzten Wochen.

Da hat der Staat an einigen Stellen halt viel Vertrauen verspielt. Ich erinnere an die Besucherlisten in Gaststätten während Corona.

Da wurde auch versprochen, dass die Polizei die niemals auswerten würde.

Aber ohne solche Hilfsmittel wird es meist auf "Aussage gegen Aussage" rauslaufen und nicht zu einem Ergebnis führen.

Was allerdings zu einem PR Desaster werden kann, ist wenn der Hersteller versucht die Sache auszusitzen.

Und noch mal was zu den Blinkmuffeln: Mein Händler meinte, dass schon mehrere Kunden sich beschwert hätten.

Das Auto hat ein Problem. Er rüttelt beim Spurwechsel immer am Lenkrad ...

Das ist für deinen letzten Absatz.

Ja, ich Blinke definitiv häufiger als früher. Bin dem ID sogar dankbar dafür.

Zitat von Ringacher

Das ist für deinen letzten Absatz.

Ja. Lustiges mit etwas Ernstem zu mischen kann beim Feedback für Irritationen sorgen.

Aber der Kommentar von der Verkäuferin ist mir einfach eingefallen, als ich das mit dem Protokoll für die Blinker geschrieben habe.

Zitat von wasawasa

Was allerdings zu einem PR Desaster werden kann, ist wenn der Hersteller versucht die Sache auszusitzen.

Ist ein heikles Thema. Ich glaube nicht, dass Aussitzen das richtige Wort ist. VW hat ja jeweils immer geprüft. Historienspeicher gibt's viele - passt zum Thema Black Box.

Nur kam es halt immer zum Ergebnis, dass ein Bedienfehler vorlag.

Ob VW jetzt böswillig lügt oder wirklich ein Bedienfehler vorlag mag ich nicht bewerten:

Was mir aber auffällt: Bei Elektroautos kommt es vermehrt zu diesem Phänomen. Bei Tesla sogar noch deutlich häufiger. Das würde dann von der NHTSA in Amerika genauestens geprüft. Da würden von den Herstellern die Historienspeicher inkl. Pedalbedienung ausgelesen. Ergebnis war: Der Mensch hat einfach das Pedal vertauscht (warum auch immer) und der erste Reflex ist dann ja die Bremse zu drücken und man drückt es noch tiefer durch.

Ich hoffe mir nimmt es hier niemand übel, ich habe lange mit mir gerungen, ob ich das hier poste oder nicht. Aber es ist nunmal etwas, was durch ausgiebige Tests bestätigt wurde.

Das bedeutet natürlich nicht, dass es bei VW nicht doch ein Problem geben kann - aber es zeigt, dass es auch einer der über 200 Fälle bei Tesla sein kann.

Hier zum selbst nachlesen:

Freispruch für Tesla: US-Behörde findet keine Belege für unkontrollierte Beschleunigung

Ein Leerverkäufer forderte den Rückruf sämtlicher Tesla-Elektroautos in den USA wegen der Gefahr unerwünschter Beschleunigung – ohne Erfolg.

teslamag.de

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INCLA-DP20001-6158.PDF

Wie gesagt: Nehmt es mir nicht übel, ich will hier niemandem etwas unterstellen.

Edit: Schwierig wird es mit den Historienspeicher, wenn es nicht zum Unfall kommt. Denn wird der Datensatz ggf. nicht lange genug gespeichert, um das später auslesen zu können. Die Fälle bei Tesla waren übrigens allesamt mit Unfällen.

Zitat von siduenho

Was mir aber auffällt: Bei Elektroautos kommt es vermehrt zu diesem Phänomen.

Das liegt vielleicht einfach daran, das dem Fahrer viel weniger Zeit bleibt um Fehler zu korrigieren.

Der Moment und die Beschleunigung sind einfach viel zu hoch.

Heute beschleunigt eine elektrische Familienkutsche besser als ein Porsche 911 vor einigen Jahren.

Ist hier auch unter dem Begriff "Overtapping" thematisiert: Mehr Unfälle mit Elektroautos

Noch ein Zusatz: Aus meiner Sicht haut das bei Panikreaktionen auch voll rein, weil man mit den Pedalen nicht mehr so feinfühlig umgeht.

Der EDR ist seit letztem Jahr in neuen Typen und ab 2024 in allen neuen Fahrzeugen Pflicht. https://norrenbrock-technik.de/unfalldatenspeicher/

Zitat von HeiFire

Der EDR ist seit letztem Jahr in neuen Typen und ab 2024 in allen neuen Fahrzeugen Pflicht.

Stimmt. Wurde in diesem Thread ja schon mal erwähnt.

Habe jetzt versucht einige zusätzliche Informationen zu googeln.

Leider schreiben da viele ein ziemlichen Mist zu dem System.

Um es sicher zu wissen, muss man wohl das Gesetz dazu lesen.

Infos zu neuen technischen Anforderungen in Autos

Das ist sicher ein guter Anknüpfungspunkt zu mehr Informationen.

siduenho

Das Gas und Bremse verwechselt werden, ist keine Seltenheit. Ich kann für mich sagen, dass in meinem Fall dies als Ursache ausscheidet.

Egal, wie Du es verpackst, Deine Aussage IST eine Unterstellung