Interessant ist, dass von Zellmodul G auf A gewechselt wurde. G hat j die geringere Ladeleistung.
Das ist jetzt die große Frage. Seit dem Modelljahreswechsel wird der ID.5 GTX auf der VW-Seite mit 30 Minuten von 5 - 80 % SoC und mit 175 kW beworben. Der ID.4 GTX dagegen mit 36 Minuten und 135 kW.
Die ID.5 GTX wurden heute alle auf Zellmodul C umgestellt. Scheint also doch noch einen Unterschied zu geben und beim ID.4 doch nicht ganz so schnell zu gehen.