Presseberichte

Kleiner Nachtrag zum Artikel

"Größter Ladepark der Welt eröffnet – in Baden-Württemberg"

Zitat von t3n

Für Pendler nach Stuttgart oder Ulm

259 Autos können in dem Ort auf der Schwäbischen Alb fortan gleichzeitig geladen werden.

Der Ladeservice in Merklingen bezieht seinen Strom aus einer Fotovoltaikanlage mit 875 Kilowatt Peak, die über den Parkplätzen als Dach dient.

Überschüssigen Strom speise man ins Netz ein, schreibt der Bauträger.

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875 kWp, davon stehen etwa 50% im Sommerhalbjahr zur Verfügung das wären dann ca. 1,7 kW pro Ladeplatz und Fahrzeug.

Da bleibt aber dann wenig zum Einspeisen übrig, aber zumindest ist der Netzanschluss vorhanden, da kann man dann auch im Winter und bei Bewölkung laden.

Wenigstens zeigt man guten Willen, auch wenn man nicht alle Zahlen an die große Glocke hängt.

Der gute Wille steht fürs Werk

naja, laden ja nicht alle Autos gleichzeitig mit 11 kW, sehr viele Pendlerautos werden nach 1 oder 2 Stunden voll sein, die meisten spätestens nach 4 Stunden.

Zitat von Elektroniker

naja, laden ja nicht alle Autos gleichzeitig mit 11 kW, sehr viele Pendlerautos werden nach 1 oder 2 Stunden voll sein, die meisten spätestens nach 4 Stunden.

Deswegen sind 11 kW suboptimal.

Eine Phase würde für Pendler reichen.
Oder 11 kW mit Auswahl Programm Solaroptimierung und Laden wenn die Sonne scheint bzw. Überschuss im Netz für z. B. 10 ct/kWh.
Bei 11 kW ohne Regelung stecken die meisten früh ein und Mittag bei Sonne sind die Autos schon voll.

Bercher: ich ernenne Dich hiermit zum Ladeparkbeauftragten am Bahnhof Merklingen

Nee im Ernst:

Ich vermute, man könnte das mit der verbauten Technik wohl ganz einfach so programmieren, dass nur z.B. 3,6 kW garantiert werden, aber bei vorhandenem PV-Überschuss die Ladeleistung an den Säulen erhöt wird.

Solches Lastmanagement ist ja heute eigentlich schon State of the Art.

... und wer sagt uns, dass das nicht schon genau so implementiert ist?

Im Schwabenländle sind sie ja gar nicht so doof ...

Ganz cool wäre ja auch wenn man an der Säule seine Verweildauer bzw. Abfahrtszeit eingeben kann und die Säule dann die Ladeleistung anpasst. Wenn dann z.b. mehr Leistung durch Sonnenschein verfügbar ist schneller laden und wenn die Leistung sinkt wieder reduzieren. Ob das Auto dann eventuell deutlich vorher bei 80% sollte keine Rolle spielen wenn dadurch 100% Solarenergie genutzt werden kann.

Servus!

Bei TankeWienEnergie gibt es übrigens in einem typischen Pendlerparkhaus einen experimentellen Aufbau mit Ladepunkten, wo über eine App die voraussichtliche Abfahrtszeit vor dem Start der Ladung bekannt gegeben werden muss.

Die Ladesäulen laden dann mit bis zu 11 kW das Auto bis zum angegebenen Zeitpunkt für die Abfahrt aus der Parkgarage fertig.

Als meine Onlineverbindung zum ID.3 noch funktionierte, weil die Softwaresuperkapazunder bei VW seit 4 Wochen die "alte" VW-Connect-Verbindung eingestellt haben, obwohl noch genug Leute mit 2.4 herumfahren (müssen), konnte man in der App sehr schön nachverfolgen, wie viel Leistung je nach Aufenthaltslänge abgegeben wird. Laut WienEnergie wird auch die momentane Leistung der Photovoltaikanlage am Dach berücksichtigt, sodass trotz längerem Aufenthalt, dann bei Sonnenschein doch mit mit voller Leistung geladen wird.

Ciao Christian

Der überbezahlte Manager"wasserkopf" ist nicht nur bei VW ein großes Problem. Es ist eine eigene "Kaste" mit Netzwerken, die an Netze von Giftspinnen erinnern.

Sechsstellige Jahresgehälter: Volkswagen will offenbar bei höchster Tarifgruppe sparen

Bei Deutschlands größtem Autobauer ist Sparen angesagt, die Kosten sollen massiv sinken. Dafür will der Konzern nun das Heer höchstbezahlter Tarifangestellter…

www.spiegel.de

Tschau

Gutsch

Zitat von Gutsch

Der überbezahlte Manager"wasserkopf" ist nicht nur bei VW ein großes Problem. Es ist eine eigene "Kaste" mit Netzwerken, die an Netze von Giftspinnen erinnern.

Dein Statement hat aber nichts mit der Gruppe zutun die im Artikel beschrieben wird.

Wer Lesen kann ist klar im Vorteil.

JIT, (just in time), da sollte man nicht zu knapp kalkulieren.

Ein Tag Vorlauf ist wohl zu wenig, da hat jemand anscheinend die Möglichkeit einer Störungen nicht mit einkalkuliert.  

Somit adieu ID.5 Auslieferung 12/2023