Presseberichte

Zitat von Bercher

Musk liefert 10 % von dem was er erzählt. (FSD, diverse neue Fahrzeuge ...)

Die Tesla Aktie ist um 10 % gesunken nach diesen tollen Zahlen und den (nicht) Sprüchen von Musk.

Er verweist auf das Potential von FSD !!!
Da mit Autos kein Geld zu verdienen ist?!

Tesla verdient doch Geld mit seinen Autos. Sie machen Gewinn. Letztes Jahr 12 Mrd. USD, dieses Jahr wohl noch 10 Mrd. USD. Trotz massiven Rabatten. Und warum geben Sie Rabatte? Ganz einfach um im Kampf mit den anderen die harten Bandagen rauszuholen. Man sieht ja bei den Bestellungen, wie VW und andere jammert. Scheint also zu funktionieren.

Der Aktienkurs von Tesla interessiert mich nicht. Er ist ohne Zweifel viel (immernoch) zu hoch.

Ein interessanter Artikel zum Thema Ladesäulen

Tesla geht mit gutem Beispiel voran.

Zitat von Sonnenstromer

Selbst Tesla hat lt. Bericht zuviel produziert u. muss jetzt Rabatte geben:

https://www.focus.de/auto/elek…rwartet_id_198533438.html

Aber wenn du du die Wirtschaftsmeldungen verfolgt hast, er verdient immer noch gut, musste halt mehr Fahrzeuge an den Mann/Frau bringen.

Und wenn der Gewinn nur noch 10 Milliarden ist, dafür sind halt mehr Fahrzeuge auf der Straße und Elon Musk ist trotzdem zufrieden.

Gemäß Presse verfüge Bayern derzeit über das dichteste Tesla-Netzwerk Deutschlands.

Tesla eröffnet drei neue Niederlassungen in Bayern

Tesla eröffnet laufend neue Verkaufs- und Servicestandorte. Nun erweitert der Elektroautobauer sein Netz an Niederlassungen in Bayern deutlich.

ecomento.de

...und trotzdem muss man zum Teil - auch bei uns in der Schweiz - sehr weit zu einer Tesla-Niederlassung fahren, wenn man ein Problem mit dem Auto hat. Ein nicht zu unterschätzender Nachteil - vor allem in den Ferien - gegenüber VW. Das VW Netz ist hier bei uns in der Schweiz sehr gross.

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

Zitat von SWISS_NEMA

...und trotzdem muss man zum Teil - auch bei uns in der Schweiz - sehr weit zu einer Tesla-Niederlassung fahren, wenn man ein Problem mit dem Auto hat. Ein nicht zu unterschätzender Nachteil - vor allem in den Ferien - gegenüber VW. Das VW Netz ist hier bei uns in der Schweiz sehr gross.

Liebe Grüsse aus der Schweiz!

Die zwei NEMAs

Ach komm mit dem Tesla musst du doch nie ins Servicecenter Erzählen die Hardcore Fanboys zumindest.

elektrologisch doch, doch... mein Kollege war (zum Spass) dort und bemängelte, dass die Automatik der Scheibenwischer neu eingestellt werden müsste (da können wir nichts machen das ist halt so, war die Antwort) und bei ihm würden beim Einparken in die Garage die Abstandswarner nicht mehr piepsen wie beim alten Tesla (ach wissen, sie da sind wir viel fortschrittlicher alles alle anderen Autohersteller. Bei uns erhalten sie dann irgendwann per OTA ein Update und dann geht alles über die tollen Kameras - ist das nicht viel besser...)?

Er meinte dann nur, dass bis dahin er oder seine Frau den Tesla mindestens um 15cm eingekürzt hätten, da es nie piepst... Spass muss auch mal sein...

Liebe Grüsse aus der Schweiz - in die Schweiz!

Die zwei NEMAs

Zitat von Sonnenstromer

Statt dessen bekommen sie z.B. für 3.2 eine marginale Pauschalvergütung, Leihwägen werden von VW teils nicht bezahlt, so dass die Werkstatt draufzahlt.

Hört sich vertraut an. Bis jetzt kann ich mich über mein AH nicht beschweren und zum Thema Leihwagen, so was ähnliches hat mein Serviceberater, nach dem Update auf 3.2, auch gesagt, ... "Leiwagen geht auf Kosten des Haus".

Und zum Ursprünglichen Thema, selbst wenn Tesla in Rosenheim eine Filiale eröffnen würde, derzeit hätte ich noch keinerlei Ambitionen das Lager zu wechseln.

Hohe Temperaturen in den USA können E-Autos schaden. Keine Ahnung, was ich von diesem Artikel halten soll.

https://efahrer.chip.de/news/hitzetod-von-e-autos-jetzt-muessen-die-fahrer-sie-einwickeln-wie-ofenkartoffeln_1013986?utm_medium=efahrer-nl&utm_source=efahrer-nl-wy

Tschau

Gutsch

Das steht doch da. Temperaturen über 50 Grad Cel beschädigen den Akku. Deshalb wird bei 50 Grad mit dem Laden aufgehört.

Solange man nicht das Auto im death valley in der Sonne parkt oder dort mit Klima innen an lädt passiert wohl nicht viel.

Zitat von Gutsch

Hohe Temperaturen in den USA können E-Autos schaden. Keine Ahnung, was ich von diesem Artikel halten soll.

https://efahrer.chip.de/news/h…&utm_source=efahrer-nl-wy

Tschau

Gutsch

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Also das hier "Denn mit steigender Hitze beschleunigen die Ionen in der Batterie. Das hat zur Folge, dass durch den Druck und die Geschwindigkeit kleine Risse entstehen können" klingt erstmal nicht besonders physikalisch fundiert. Druck durch beschleunigte Ionen? Und dann geht es mal um die Batterie, mal um den Innenraum, den man durch eine Rettungsdecke kühler halten könnte... Klingt alles ziemlich dubios.

Grundsätzlich ist ein Thermomanagement für den Akku natürlich gut und bei hohen Temperaturen macht da Kühlung (insbesondere bei Laden) schon Sinn. Der verlinkte Orignalartikel handelt auch genau davon - eAutos noch effizienter machen / näher am Optimum betreiben. Wie man diese Aussagen zu einem 'Hitzetod' umschreiben kann ist mal wieder mehr als dubios.

Die Rettungsdecke über den Fenstern hilft dabei den Innenraum kühler zu halten. Für die verbauten Materialien/Infotainment sind Temperaturen von 70 Grad ja auch nicht wirklich toll. Aber das trifft eAutos genau wie Verbrenner. Pralle Sonne auf die Scheiben macht Autos unglaublich heiß - dazu braucht es aber keine internationalen Wissenschaftler, da kann man auch einfach jemanden fragen, der schon mal im Sommer in ein Auto gestiegen ist, dass draußen stand...

Das ist wieder ein Artikel der mir beim Lesen die Mandeln schwellen lässt.

Ist doch gut, dass man unterstellt, dass die Bewohner dieser Region bei 50°C Außentemperatur einen normalen Alltag nachgehen. Wer bitte fährt bei diesen Temperaturen freiwillig mit einem Fahrzeug und das bei in der Regel streikenden Klimaanlagen. Wer fasst bei 50°C + Sonneneinstrahlung noch ein Lenkrad an, ...