D oder B, welcher Gang ?

Zitat von ronaan

Ich habe einen Family, also keinen TA sondern nur ACC, und wenn er selbst gestoppt hat fährt er auch selbst wieder los.

Das mach insbesondere im Stau großen Sinn, quasi Stau-Stop&Go Assistent.

Zitat von Englaender

Ja, frage mich auch ob die Sensoren da nicht doch verbaut sind. Wollte Svenja neulich schon fragen ob das mit dem Knauf kein Problem gibt, aber wenn ohne TA gar nicht geguckt wird ob die Hände am Lenkrad sind dann ist das natürlich kein Problem.

Also bei der Fahrt am Sonntag wurde mir ja mal angezeigt, dass ich das Lenkrad übernehmen soll, obwohl ich das Lenkrad mit dem Drehknauf unter Kontrolle hatte. Aber ich hab fast immer zusätzlich die rechte Hand noch am Steuer, sodass die Meldung eigentlich nicht oft kommen sollte. Nur in manchen Situationen, z. B. in sehr engen Kurven, kann ich mein Auto nur mit der linken Hand und nur mit dem Drehknauf steuern.

Zitat von Hatschie

Beim "kleinen" ACC sind das nur wenige Sekunden, sobald der Schriftzug "Anfahrbereit ACC" erlischt, geht es nur noch über die RES Taste oder per Strompedal.

Na ich hab keine Stoppuhr mit, aber meine dass der Schriftzug da schon länger weg war. Ich schau morgen nochmal, die Ampeln auf dem Arbeitsweg sind zuverlässig rot 😬

Kann nicht mehr editieren, um das hinzuzufügen:

Ich hatte tatsächlich wieder an mehreren Ampeln die Gelegenheit, mich vom ACC hinbremsen zu lassen, und tatsächlich ist es so wie Hatschie schrieb. Wenn der Schriftzug nach einigen Sekunden rausscrollt, ist es vorbei, dann muss der Fahrer aktiv werden.

Nächster Test heute auf dem Heimweg - Lenkrad auf gerader Strecke loslassen und abwarten ob es bimmelt

Hallo Svenja,

meinst Du mit Knauf so ein Teil, wie man es unter anderem aus Traktoren oder Radladern kennt? Hast Du ggf. dafür eine Ausnahmegenehmigung, denn dieses Teil gilt bei Straßenfahrzeugen als (unzulässige) Lenkhilfe?

Zitat von ID3-ler

Hallo Svenja,

meinst Du mit Knauf so ein Teil, wie man es unter anderem aus Traktoren oder Radladern kennt? Hast Du ggf. dafür eine Ausnahmegenehmigung, denn dieses Teil gilt bei Straßenfahrzeugen als (unzulässige) Lenkhilfe?

Siehe hier: Mein Iceland ist da

Ohne Lenkhilfe darf ich gar nicht fahren. Die ist in meinem Führerschein eingetragen und wird auch im Fahrzeugschein eingetragen.

Zitat von Svenja

Siehe hier: Mein Iceland ist da

Ohne Lenkhilfe darf ich gar nicht fahren. Die ist in meinem Führerschein eingetragen und wird auch im Fahrzeugschein eingetragen.

Das meinte ich. Da darfst Du dich aber beim alleinigen Griff an den Knauf nicht wundern, dass das Lenkrad deine Anwesenheit dem ID nicht signalisiert, der Knauf dürfte das von seiner Materialbeschaffenheit her nicht zulassen.

Zitat von ID3-ler

Das meinte ich. Da darfst Du dich aber beim alleinigen Griff an den Knauf nicht wundern, dass das Lenkrad deine Anwesenheit dem ID nicht signalisiert, der Knauf dürfte das von seiner Materialbeschaffenheit her nicht zulassen.

Ja, das denke ich auch. Wenn dadurch aber nichts Weiteres passieren kann, dann kommt die Meldung halt ab und zu mal.

Zitat von Svenja

Ja, das denke ich auch. Wenn dadurch aber nichts Weiteres passieren kann, dann kommt die Meldung halt ab und zu mal.

Das kann halt beim Fahren mit ACC bzw. TA Probleme geben. Würde mich mal interessieren ob das Fahrzeug das erkennt

Mit dem ACC bin ich noch nicht gefahren und den TA hab ich nicht.

Heute auch nochmal den Test gemacht. Man steht an der Ampel hinter einem. Ich drücke nur Res oder Set, ist der Assistent eingeschaltet. Sobald ich dann eine Hand ans Lenkrad mache, steht im Fahrerdisplay"ACC abfahrbereit". Nehme ich die Hand weg, geht es aus. Hand wieder dran - wieder die Meldung vom ACC. Kann mir nicht vorstellen, dass das nur bei Fahrzeugen mit TA funktionieren soll.

Zitat von ID3-ler

Das meinte ich. Da darfst Du dich aber beim alleinigen Griff an den Knauf nicht wundern, dass das Lenkrad deine Anwesenheit dem ID nicht signalisiert, der Knauf dürfte das von seiner Materialbeschaffenheit her nicht zulassen.

Hast du genauere Infos, wie der das macht?

Der Leaf macht es einfach über Trägheit. Wenn eine gewisse Zeit keine Lenkeingabe kommt, gibt es einen minimalen Impuls und guckt, wie träge das Lenkrad reagiert. Falls keine Masseträgheit feststellbar ist, wird gewarnt. Nicht ernstgemeinter Hinweis: Ein Getränkedosenhalter am Lenkrad hilft.

Zitat von eingemaischt

Hast du genauere Infos, wie der das macht?

Der Leaf macht es einfach über Trägheit. Wenn eine gewisse Zeit keine Lenkeingabe kommt, gibt es einen minimalen Impuls und guckt, wie träge das Lenkrad reagiert. Falls keine Masseträgheit feststellbar ist, wird gewarnt. Nicht ernstgemeinter Hinweis: Ein Getränkedosenhalter am Lenkrad hilft.

Oder bei Tesla-youtubern Plastikflasche ins Lenkrad geklemmt.

Bei ID wird aber kapazitiv die Hand am Lenkrad erfasst, wie am Händibildschirm.

Ein Antippen oben in der Lenkradmitte reicht oft.

Bei trockener Luft / Fingern muss manchmal mehr aufgelegt / bewegt werden.

Da wäre es natürlich schön, wenn der Multifunktionsknauf auch einen kapazitiven Sensor hätte. Oder eine "SiFa"-Funktion mit Knopf oder so.