ID.3 Fahrradträger / AHK

Zitat von Anonymic

Vielleicht ist die Belastung zu weit hinten bei drei oder mehr Räder. Hat ja dann wieder was mit dem Hebel zu tun.

Jan

Ja deswegen eben. Klar, solange es Kinderräder sind hebelt es nicht so stark, aber so ein Viererträger hängt schon weit raus... da kommen einige Nm zusammen.

Ach ich glaub gescheiter ist es ich nehm nur meine Frau mit

Edit: manche Träger für 4 Räder haben ja dann noch eine Zugentlastung in Form eines oder mehrerer Gurte, die man mit Dachkantenspoiler auch wieder nicht zerstörungsfrei anbringen kann... auch wieder nix gewonnen.

Für den Kofferraum sind die Kinderräder schon zu groß. Der Octavia hat keine Hängerkupplung. Dachträger hätte ich, aber da 4 Räder drauf...

Und mit 2 Autos fahren und je 2 Räder transportieren ist auch nicht mehr so hitverdächtig.

Zudem ist der Entlasstungsgurt direkt über den Spoiler - ob das so gesund sein wird? Wir haben auch einen 4er Träger, da ist ein Rad direkt auf der Kupplung, da muss man schon spielen, dass ein Pedal nicht im Kofferraum hängt. Mal abwarten was VW da noch verbessert.

Ist total ärgerlich was VW dort veranstaltet hat. Habe bei mir gerade gemessen, nachdem ich gekauft habe und so sicher war ausreichend Reserven zu haben:

Träger: Thule EasyFold XT, 2 Bikes, 17,9 KG

Fahrrad 1, Stahl, maximale Größe, BikeManufatur XXL 19 Kg

Fahrrad 2, gleicher Typ, Damen: 16,5 Kg

Zusammen: 53,5 Kg.

Glück gehabt....wäre sonst echt sauer geworden.

Danke an die Endecker des Problems.

Habt Ihr schon gemerkt: im Online-Handbuch sind die "Technischen Änderungen" mit den 75 kg verschwunden!

So kann man es natürlich auch machen VW, wir haben aber noch immer die gedruckte Version im Auto - Ätsch!

Zitat von Schraeg

Habt Ihr schon gemerkt: im Online-Handbuch sind die "Technischen Änderungen" mit den 75 kg verschwunden!

So kann man es natürlich auch machen VW, wir haben aber noch immer die gedruckte Version im Auto - Ätsch!

Steht ja jetzt auch "normal" in der Anleitung unter Transportieren/Vorbereitung für Fahrradträger/Fahrradträger am Kugelkopf:

Maximale Traglast

Die maximale Traglast (Trägersystem inklusive Zuladung) des auf dem Kugelkopf montierten Fahrradträgers beträgt 75 kg.

id.3 Max aus 11/2020 mit 783

Zitat von ---DeeJay---

Steht ja jetzt auch "normal" in der Anleitung unter Transportieren/Vorbereitung für Fahrradträger/Fahrradträger am Kugelkopf:

Maximale Traglast

Die maximale Traglast (Trägersystem inklusive Zuladung) des auf dem Kugelkopf montierten Fahrradträgers beträgt 75 kg.

id.3 Max aus 11/2020 mit 783

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Super, danke!

ich kuck schon seit Anfang Januar gefühlt 10 mal am Tag nach ob schon ne Fahrgestellnummer vorhanden ist. Jetzt hab ich’s gar nicht mehr so eilig, in der Hoffnung dass unser Tech dann die 75kg Stützlast bekommen wird

Evtl dumme Frage: auf den Bildern hier sieht es aus als wären diese Fix4bike Zapfen an der Vorrichtung. Ist das korrekt?

Mich würde mal Eure Meinung interessieren, welcher der direkt von VW angebotenen Fahrradträger für den ID.3 geeignet oder empfohlen wird.

Wer hat sich damit schon auseinander gesetzt?

Guten Morgen,

ich habe den original Basic Flex Träger montiert 000071105G. Ist ein umgelabelter Uebler P22s. Diesen Träger habe ich mit der Erweiterung für das 3. Rad montiert. Passt prima.

Gruß fucHs

kann mich meinen „Vor“ Kommentator nur anschließen ... das ist ein Fahrradträger aus dem Hause Uebler, P21S. Meiner Meinung nach das beste auf dem Markt was die Qualität und das Handling betrifft und dann auch noch Made in Germany, nicht nur die Entwicklung auch die Produktion. Ging mir dahingehend ähnlich wie beim Kaufentscheid für unser EV. Da war letztlich der Entscheid ob ein US Amerikanisches oder eben ein deutsches KFZ das richtige wäre. Die von Thule und Atera sind auch schon „schnicke“ aber das Sahnehäubchen is halt ein Uebler. Also meiner Meinung nach 🙃

Ich habe auch einem über den VW Teile Shop geordert der aber auch ein Uebler ist. Der I21 um genau zu sagen. Der ist schön leicht(13.4kg) und passt in meiner Freundin ihrem Sportsvan genau in die Reserverad Mulde unter den 2 Boden.

Zitat von Schraeg

Übrigens, den neuen Parkpiloten 2.0 bekommen wir auch nicht - da fehlen dann Sensoren!

Und ich dachte das wäre nur Software...

Ist der Parkpilot 2.0 beim ID.3 generell nicht möglich oder gibt es hier auch (wie bei der AHK) eine Änderung der Produktion ??

Zitat von Kallibaldi

Ist der Parkpilot 2.0 beim ID.3 generell nicht möglich oder gibt es hier auch (wie bei der AHK) eine Änderung der Produktion ??

nach meiner Info soll der Parkpilot 2.0 später auch im ID.3 kommen.

Fehlen wohl noch die seitlichen Sensoren zum vermessen der Parklücke.

Finde ich nicht gut wenn VW nicht nur die Software nachliefert sondern bis dahin auch die Hardware weg läßt. Bei Tesla war immer schon alles Hardwareseitig im Auto und nur die Software musste nachgeliefert werden...

Beim ID.3 sieht man leider die Sensoren nicht mehr von außen.

Daher keine Ahnung ob bei den aktuellen Fahrzeugen schon mehr Sensorik drin ist.

Im ID.4 hatte ich auf jeden Fall mehr gesehen, auch eine Umfeldkamera.

Zitat von Schraeg

nach meiner Info soll der Parkpilot 2.0 später auch im ID.3 kommen.

Fehlen wohl noch die seitlichen Sensoren zum vermessen der Parklücke.

Finde ich nicht gut wenn VW nicht nur die Software nachliefert sondern bis dahin auch die Hardware weg läßt. Bei Tesla war immer schon alles Hardwareseitig im Auto und nur die Software musste nachgeliefert werden...

Beim ID.3 sieht man leider die Sensoren nicht mehr von außen.

Daher keine Ahnung ob bei den aktuellen Fahrzeugen schon mehr Sensorik drin ist.

Im ID.4 hatte ich auf jeden Fall mehr gesehen, auch eine Umfeldkamera.

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Woher soll diese Info sein ?