ich bin der Meinung, dass ein Auto für 60.000€ nicht einfach nur fahren muss,
sondern alle eingebauten Features auch fehlerfrei funktionieren müssen.
….es gibt auf derWelt keine fehlerfreien Produkte, übrigens auch keine fehlerbefreiten Menschen…
Beiträge von mkp
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bin bei dir - geht mir nicht anders. im langstreckenbetrieb wäre mir der ID deutlich zu unflexibel, was sich in vergeudeter zeit niederschlägt.
…..Nutzung und Streit innerhalb des Forums vergeudet bei einigen ID Fahrern deutlich mehr Lebensqualität und sorgt garantiert für Bluthochdruck. 😂😀 Ich liebe meinen ID auch mit seinen Schwächen. Übrigens wer hat keine Schwächen ?
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...der 1. Gang als Sicherung ist keine gute Idee. Die Übersetzung an der Welle des Motors erzeugt das größte Drehmoment. Falls die Handbremse nicht wirklich fest ist, wird der Wagen rollen und ist damit nicht gesichert. Nimm besser den 2. Gang. Leg mal versuchsweise den 1. Gang am Berg ein ohne die Feststellbremse zu betätigen...der Wagen wird sich bewegen - natürlich in Abhängigkeit des Gefälles.
Die elektrische Parkbremse blockiert mit maximaler Kraft alle Räder und ist somit sicherer als die alte Handbremse und bleibt sogar bei Versagen der Batterie in diesem Zustand.. Die Wirkung der alten Handbremse ist Abhängig vom Fahrer und deren Kraft und Zuverlässigkeit. Es gibt keine Garantie ob sie wirklich dann am Berg hält.
Du kannst Dich drauf verlassen....die neue Welt ist zuverlässiger-
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Losungsidee: Möglicherweise steht der Schalter bei den Ladeorten nach erfolgter Ladung "Ladekabel entriegeln" auf "on" Das würde erklären, warum der Vorgang der Kommunikation zwischen Wallbox und ID. nicht erneut aufgenommen werden kann.
Hat das schon jemand getestet?
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….ich finde VW sollte Deine Schreiben akzeptieren und Dir Deinen Vertrag kündigen…Deine Gedanken sind abwegig die Forderungen zu erfüllen….kannst ja Gegenrechnung anstellen. Der Wertverlust bzw Abschreibung eines Neuwagens ab einer Zulassung ist deutlich höher als Deine Rechnung. Du sparst Geld wenn Du weiter wartest und Deinen alten PKw nutzt.
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das Bedienkonzept ist echt eine Katastrophe… an jedem 30 Jahre alten Auto lassen sich die Radio und Heizungsfunktionen wesentlich einfacher und vorallem blind bedienen.
Beim schalterlosen Cockpit geht es nur um Kosten denn Schalter sind teuer
….blinde Bedienung geht deutlich besser als an jedem Auto der alten Welt….Spracheingabe ist das Zauberwort….und es funktioniert sogar…
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rezis : Da du ja beide Welten (Tesla <-> VW) bestens kennst, könntest du mal in einem separaten Thread so eine kleine Gegenüberstellung für Außenstehende machen, was Teslas Software (App) so alles bietet und was es auch an Nachteilen (keine Offlinekarten, alles Online) mit sich bringt.
...das kannst Du doch selber für uns erledigen. Lade die Tesla App oder gehe einfach auf die APP im Shop. Die Leistungsbeschreibung ist dort vollständig enthalten.
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Stimmt, bisher machst du schlicht Falschberatung. Ich wollte dir daher die Gelegenheit geben, uns alle eines Besseren zu belehren und uns zu erhellen. Aber da wird einfach nichts hell.
…die Foren und Forenten sind keine privaten und kostenlose Dienstleister, bei denen man Forderungen stellen kann. Du hast Hinweise bekommen, ein Danke wäre angemessener. Fang an mit eigener Recherche oder gehe zum Anwalt. Deine Erwartungen sind unmöglich.
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Auch interessante Vorträge auf der Bühne, speziell auch zur VW-Konzernstrategie der Batterieentwicklung und Produktion. Sogar eine Einlage von Daniel über das ID.Treffen vor 3 Wochen in Ascona/Lucarno-Schweiz. http://www.idtreffen.de
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…wir wissen es zur Zeit nicht, ich vermute jedoch, dass sich bei einem Verkauf eines gebrauchten ID. ein kleiner Akku negativ auf den Preis auswirken wird und daher ein größerer Akku deutlich mehr an Attraktivität gewinnt.
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ja das is schon klar das es da überall Möglichkeiten gibt ... aber wenn da halt 50 ID.3/4/x gleichzeitig kommen könnte das schon eng werden...
im Umfeld von Ascona und Locarno gibt es alleine in Bellinzona Nord und Süd 8 Ionity Schnellader…selbst auf unserer legendären gemeinsamen Fahrt zum Tremola-Pass hatte jeder Teilnehmer ausreichenden Akkustand und zwar ohne Stress. Eine Erfahrung in den Alpen ist sehr erstaunlich…nach dem Erreichen des Passes und der darauffolgenden Talfahrt hat man plötzlich wieder 100 Kilometer mehr im Tank…durch eine wirkungsvolle Rekuperation…..ich traute meinen Augen nicht….
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ich benutze auch schon Jahre lang kein Facebook mehr. Werde es dafür auch nicht nutzen. Schade wäre schon Interessant was dort geschrieben wird.
…ich habe auch meine Probleme mit FB und finde es nicht gut, verstehen kann ich aber auch VW, denn der ID.Driver Club ist international und die eingebaute online Übersetzung von FB funktioniert für alle Sprachen in beide Richtungen recht ordentlich. Erste Clubsprache ist daher englisch.
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Das Programm zum Treffen liest sich echt spektakulär! Danke für den Tipp mkp!
Fehlt uns auch nur noch der ID.3 dazu
gerne…..
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…..guckt mal….etwas weiter weg, aber um so schöner…..www.idtreffen.de
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Ziele vom iOS Device an ID senden funktioniert jetzt sensationell schnell. bin richtig erschrocken. Um eine Sekunde. Mehrfach getestet.
