Modelljahr 2022

Zitat von kalik

Moin!

ich hab bisher immer nur mitgelesen und auch nicht sooo im Thema hier wie manch anderer... aber wenn ich vergleiche gestern:

Ladedauer DC 100 kW 5% - 80% SOC - 35min

heute:

Ladedauer DC 125 kW 5% - 80% SOC - 38min

Das heißt, er brauch trotz 25kW Ladepeak 3min mehr?

Vielleicht wurde das hier auch schonmal erklärt und ich habs überlesen.

Edit: bezogen auf Pro Perf. Vorher Max

Beste Grüße!

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die Zeitangabe 0:38 Minuten und 125 kw sind einfach vom Pro S kopiert worden. Wenn die Erhöhung tatsächlich kommt wird es sicherlich weniger dauern, ich schätze auch die Kurve wird angepasst. Bis 70% wird es hoffentlich so 20% weniger dauern.

Copy/Paste Fehler erklärt es, finde ich nur irgendwie ein bisschen unbefriedigend, dass sowas uns auffallen muss und nicht intern.
aber da bin ich echt gespannt, was uns die bereits ID-Besitzer bei neuer Software so für Ladekurven liefern.
Auch wenn ich nachher eh nur zuhause laden werde.

Ich find ja bei den Paketen teilweise witzig, dass z.B. das beheizbare Lenkrad oder die anklappbaren Spiegel über unterschiedlichste Pakete gebucht werden können.

Bekomme ich dann 4 Außenspiegel? Oder eine Gutschrift? 😅😅😅

Zitat von kalik

Copy/Paste Fehler erklärt es, finde ich nur irgendwie ein bisschen unbefriedigend, dass sowas uns auffallen muss und nicht intern.
aber da bin ich echt gespannt, was uns die bereits ID-Besitzer bei neuer Software so für Ladekurven liefern.
Auch wenn ich nachher eh nur zuhause laden werde.

Ich find ja bei den Paketen teilweise witzig, dass z.B. das beheizbare Lenkrad oder die anklappbaren Spiegel über unterschiedlichste Pakete gebucht werden können.

Bekomme ich dann 4 Außenspiegel? Oder eine Gutschrift? 😅😅😅

Nja, ich denke dahinter steckt die Idee, dass man auf der einen Seite die Kofig mit Paketen einfach halten möchte. Auf der anderen Seite dass es wohl aus Sicht von VW Dinge gibt, die viele wollen ohne immer gleich das komplette Paket buchen zu müssen. Ich hätte daher wahrscheinlich eher die Basisausstattung erhöht.

Zitat von andymile

Nja, ich denke dahinter steckt die Idee, dass man auf der einen Seite die Kofig mit Paketen einfach halten möchte. Auf der anderen Seite dass es wohl aus Sicht von VW Dinge gibt, die viele wollen ohne immer gleich das komplette Paket buchen zu müssen. Ich hätte daher wahrscheinlich eher die Basisausstattung erhöht.

Ne, dann wäre der ID.3 für uns absolut unattraktiv gewesen. Der ID.3 ist im Vergleich zum z.B. Zoe sowieso schon deutlich teurer.

Zitat von Biker

2) Ladeleistung:

Bisher habe ich max. 89 kW bei 26% SoC von Ionity laden können, wobei theoretisch ab 5% SoC 100 kW drin wären. Aus meiner Sicht würde die Erhöhung auf 125 kW bei der 58 kWh Traktionsbatterie schon was ausmachen. Falls das über den ganzen Ladevorgang skaliert, würde sich die Ladezeit auf 80% reduzieren. Mehr Ladeleistung macht mit Rücksicht auf die Lebensdauer der Zellen wenig Sinn. Jemandem, der nur least, mag das egal sein, aber da wir unsere Autos länger als 8 Jahre fahren, habe ich ein Eigeninteresse an einer langen Lebensdauer der Traktionsbatterie.
Ansonsten ist die Peak-Ladeleistung, der weitere Verlauf der Ladekurve und die Dauer bis zum Ziel-SoC nicht nur von letzerem und dem Start-SoC, sondern sondern auch von den Temperaturen der Traktionsbatterie, des Heiz-Kühlsystems und der Umgebungsluft während dem ganzen Verlauf des Ladevorgangs abhängig.

Ich glaube nicht, dass es über die ganze Kurve skaliert! Also eher nicht eine Kurververschiebung über die ganze SoC Skala.

Ich vermute (mehr als eine Vermutung ist es aber auch nicht), dass sich einen höhere Ladeleistung dort einstellt, wo derzeit schon Peak erreicht wird und dann beim Abfallen der Leistung (also ab etwa 30%) die Kurven wieder identisch sind.

Ich konnte übrigens schon mehrfach die Top-Ladeleistung von 100 kW an Ionity erreichen (wie geschrieben, bis gut 30% SoC - irgendwo hier im Forum hatte ich auch mal eine von tronity aufgezeichnete Kurve gepostet).

Ich hab es auch nicht ausgerechnet, was besser ist. Aber wenn ich es mir wünschen könnte, dann würde ich lieber die Verlängerung des Plateaus (oder einen langsameren Rückgang) nehmen, als einen höheren Peak am Anfang. Denn im Ladebereich 30-50% lade ich viel häufiger als im Bereich 0-15% SoC.

Zitat von Id3_firstmover

Ich glaube nicht, dass es über die ganze Kurve skaliert! Also eher nicht eine Kurververschiebung über die ganze SoC Skala.

Ich vermute (mehr als eine Vermutung ist es aber auch nicht), dass sich einen höhere Ladeleistung dort einstellt, wo derzeit schon Peak erreicht wird und dann beim Abfallen der Leistung (also ab etwa 30%) die Kurven wieder identisch sind.

Ich konnte übrigens schon mehrfach die Top-Ladeleistung von 100 kW an Ionity erreichen (wie geschrieben, bis gut 30% SoC - irgendwo hier im Forum hatte ich auch mal eine von tronity aufgezeichnete Kurve gepostet).

Ich hab es auch nicht ausgerechnet, was besser ist. Aber wenn ich es mir wünschen könnte, dann würde ich lieber die Verlängerung des Plateaus (oder einen langsameren Rückgang) nehmen, als einen höheren Peak am Anfang. Denn im Ladebereich 30-50% lade ich viel häufiger als im Bereich 0-15% SoC.

das wäre dann aber ein heftiger Sprung von 125 kw auf 90 kw nach 30/35% soc. Glaube ich persönlich nicht. Das einzige was ich vorstellen könnte, dass es so bis 20% 125 kw sind, dann zwischen 20-30% es langsam auf 100 kw fällt und die Kurve dann ab 30% wie auch jetzt läuft. Das wäre die schlechteste Möglichkeit.

Also zumindest bin ich überzeugt, dass es zumindest auch bei 5 - 80% einen Vorteil bei der Geschwindigkeit (ich meine Zeitbedarf) auswirken wird, wie auch immer die Kurve aussieht. Ganz ohne Vorteil einfach nur als "werbewirksame Zahl" würde sie es nicht machen. Ist aber auch alles Spekulation.

Zitat von andymile

Also zumindest bin ich überzeugt, dass es zumindest auch bei 5 - 80% einen Vorteil bei der Geschwindigkeit (ich meine Zeitbedarf) auswirken wird, wie auch immer die Kurve aussieht. Ganz ohne Vorteil einfach nur als "werbewirksame Zahl" würde sie es nicht machen. Ist aber auch alles Spekulation.

Respekt, wenn du es dich traust, deinen ID auf der Autobahn bis auf 5% runter zu fahren.

Zitat von andymile

Also zumindest bin ich überzeugt, dass es zumindest auch bei 5 - 80% einen Vorteil bei der Geschwindigkeit (ich meine Zeitbedarf) auswirken wird, wie auch immer die Kurve aussieht. Ganz ohne Vorteil einfach nur als "werbewirksame Zahl" würde sie es nicht machen. Ist aber auch alles Spekulation.

das glaube ich auch. Ich gehe mindestens von 15% Zeitersparnis. Vw muss hier liefern und zumindest sich ein wenig Hyundai/kia mit 800 Volt nähern.

Mit der Peakleistung und dem Verschweigen der Ladekurve kann man sehr wohl werbewirksam beeinflussen. Was nützt ein toller Peak, wenn er nach 10 oder 20% Ladung wieder zurückgefahren wird? Die Ladekurve muß zum Akku passen, alles andere ist Kosmetik.

Manny

Zitat von eingemaischt

Respekt, wenn du es dich traust, deinen ID auf der Autobahn bis auf 5% runter zu fahren.

Das traue ich mich schon. Zumindestens in ABRP hab ich mittlerweile 3% als Zielwert eingestellt, dann komme ich idR mit 7-10% an. Muss halt zu den Ladesäulen passen. Achja, und natürlcih nur, wenn ich einen Ionity Ladepark anfahre, da bin ich noch nie enttäuscht worden. Und als Firstmover mit We charge Plus Tarif ohne Monatsgeb ist es ja auch preislich iO.

Zitat von rezis

Hallo KollegInnen,

zum MJ 2022 werden - zuzüglich zur freien Bestellbarkeit - die nachfolgenden Optionen orderbar sein:

- 2F2 Vorbereitung mobiler Schlüssel, für den Fahrzeugzugang per Smartphone

[...]

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Hi,

ich kann von den mobilen Schlüsseln nichts finden. Grabe ich nicht tief genug in den Paketen herum, sind die ausgeblieben, kommen die per Software nach...?

Bin einfach nur neugierig, weil das sowieso nicht mit iPhones kompatibel ist.

PHOTO-2021-05-05-08-22-37.png

Auf meiner Bestellung steht der Schlüssel komischerweise als Sonderausstattung drauf Bestellung vom 22.04.21 hat das jemand anderes auch so ?

Zitat von Jan_Pure_City

PHOTO-2021-05-05-08-22-37.png

Auf meiner Bestellung steht der Schlüssel komischerweise als Sonderausstattung drauf Bestellung vom 22.04.21 hat das jemand anderes auch so ?

E2K vs. 2F2🤔

Zitat von eingemaischt

Respekt, wenn du es dich traust, deinen ID auf der Autobahn bis auf 5% runter zu fahren.

habe ich mich persönlich schon mehrmals getraut. Alles kein Problem. Und für dich als Info, man hat noch 6% Batterie nach dem das Display dir 0% anzeigt. Gibt einige Tests schon. Hier ein Foto und link zum Video.