Lane Assist / Spurhalteassistent

Zitat von p5freak

Ist der Lame Assist bei 80 oder bei 50 bei dir aus ? Bei mir nicht.

Ja ist er. Wird aktiv bei 62 km/h.

Zitat von siduenho

Ja ist er. Wird aktiv bei 62 km/h.

Dann ist das was "neues". Bei 2.3 war der Lame Assist bei mir auch in der Stadt aktiv.

Zitat von p5freak

Dann ist das was "neues". Bei 2.3 war der Lame Assist bei mir auch in der Stadt aktiv.

So ist es auch bei mir, SW 3.1.0.

Also bei mir ist nur der Travel Assist in der Stadt aktiv.

Und laut der Anleitung ist der Spurhalteassistent auch erst ab 60 kmh aktiv.

Ggf. kann es sein, dass wenn erstmal aktiv die Deaktivierung nicht sofort unter 60 kmh erfolgt, sondern mit einer Hysterese und damit erst bei niedriger Geschwindigkeit.

Screenshot_20230326_171845_Opera.jpg

Kann man auch gut auf der Autobahn bei Stau beobachten. Da brauche ich nämlich nicht permanent gegenlenken, selbst wenn ich bei Stop&Go die Rettungsgasse freihalte (und damit sehr weit links oder rechts fahre).

Gilt übrigens auch für TA.

Zitat von HeiFire

Ich nutze meinen Lane Assist inkl. Travel Assist nun seit 2.5a fast täglich, auch auf Landstraßen und muss sagen, dass ich noch nie eine brenzlige Situation hatte, aber zugegeben habe immer mindestens eine Hand am Lenkrad damit der Assist nach 10 Sek. nicht aussteigt.

Der TA hat nix mit dem LA zu tun, also wenn du immer mit dem TA fährst, hast du keine Probleme mit dem LA da er nicht zum Einsatz kommt.

Wir haben unseren id.3 jetzt seit 6 Wochen und ich bin sehr zufrieden mit allen Funktionen und der Bedienung. Beim LA kann ich nicht klagen, er zeigt mir auf angenehme Weise wenn ich eine Spur überfahre ohne zu blinken, ich fühle mich in keinster Weise vom Fahrzeug bevormundet oder sogar gefährdet.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass er sich in vielen Situationen selbst deaktiviert, ich würd sagen 30% der Fahrzeit, selbst bei vorhandenem Mittelstreifen und recht oft vor Kurven. Iss natürlich nicht im Sinne des Erfinders. Gibt es ähnliche Erfahrungen?

Der LA nervt mich auch öfter da ich gewohnheitsmäßig eher rechts als in der Mitte fahre und er bei unseren Landstraßen dann oft anschlägt. Im Winter bei Glätte hab ich ihn dann ausgeschaltet weil das Eingreifen sich so angefühlt hat als würden die Vorderräder rutschen und das geht gar nicht. Da wäre eine 1-Clicklösung sicherer und sinnvoll um ihn auszuschalten.