Bestes Beispiel ist die ID-App. Außer Bugfixes und Tempoverbesserungen tut sich gefühlt N I C H T S. Und da soll ein Megaprojekt wie CARIAD rechtzeitig fertig werden ? Eine Lachnummer!
Tschau
Gutsch
Bestes Beispiel ist die ID-App. Außer Bugfixes und Tempoverbesserungen tut sich gefühlt N I C H T S. Und da soll ein Megaprojekt wie CARIAD rechtzeitig fertig werden ? Eine Lachnummer!
Tschau
Gutsch
Hi. Kurze Frage? Kann man die Meldung "Bitte bestätigen Sie Ihren Nutzer" wenn man das Auto anmacht abstellen? Das nervt irgendwie. Danke
Nein, verschwindet doch aber nach kurzer Zeit von alleine. In den Einstellungen kann man auch bestätigen, dass man immer online sein möchte. Die Meldung muss aus juristischen Gründen immer erscheinen. Es gab zeitweise Gerüchte, dass VW daran arbeitet, ohne diese Meldung auszukommen. Leider dauert bei VW alles sehr lange oder passiert niemals. Siehe auch das neue Update bzw. der Austausch der Batterie. Bis heute habe ich noch nicht einmal eine Informationsmail von VW dazu erhalten. Aber VW ist und bleibt ein träger Riesentanker , egal was mancher der "schnieken" Pressevertreter*nnen (muss man hier eigentlich gendern? ) nach außen kommunizieren möchte.
Tschau
Gutsch
Inwiefern Probleme mit LKW Fahrern?
Sie werden scheinbar hin und wieder trotzdem geblendet, was dazu führt, dass sie aufblenden.
Tschau
Gutsch
Hallo und guten Morgen an die Trauer Gemeinde, das wird ja immer interessanter, sollte sich das mit dem Travel Assistenten bewahrheiten, werde ich auch die Überlegung anstellen, den ID 3 nicht zu nehmen, Es ist doch gerade das besondere Rausstellungs - Merkmal an dem Fahrzeug, und ich glaube dass es vielen die sich ein solches Fahrzeug anschaffen wollen, gerade deswegen entschlossen haben ein Fahrzeug aus der ID Serie zu kaufen. Ein schönes Wochenende mit und ohne ID3.
Hallo,
der Travel Assist lohnt sich IMHO nur, wenn Du viel Autobahn auf nicht stark ausgelasteten Strecken fährst und Du öfter im Stau stehst. Auf der Landstraße fühle ich mich persönlich mit dem Teil überhaupt nicht wohl und fahre dann sehr unentspannt, was ja genau das Gegenteil von dem ist, was dieses System eigentlich erreichen soll. Mit anderen Worten: Auf der Landstraße nutze ich das Teil nur, wenn ich im Stau stehe.
Ein Muss ist aber jeden Fall das Matrixlicht. Einfach nur geil, auch wenn es teilweise Probleme mit LKW-Fahrern gibt!
Tschau
Gutsch
Alles anzeigenÜber einen solchen Schritt habe ich auch schon nachgedacht. Im August 2021 bestellt (Leasing), Liefertermin laut AB Dez. 2021; laut Leasing-Vertrag 01.2022; Komm. AG69xx; Pro Performance 58kWh. Ich habe aber noch ein funktionierendes Fahrzeug, dass ich dann in Zahlung gebe. Was würde mir das in Verzug setzen also bringen?
Wird der ID.3 dann früher gebaut?
5% Preisnachlass?
Storniert VW den Vertrag?
Strich auf einer "roten Liste"?
Welche Erfahrungen habt gemacht?
Hallo Kalwados,
bei mir war VW sehr kulant. Ja, auch 2021 hatte VW schon Lieferprobleme, zumindest bei meinem ID.3. Ich habe viele Wochen einen kostenlosen und nagelneuen Leih-Id.3 erhalten.
Tschau
Gutsch
Die Infos zum Update wurden hier sicher schon gepostet, aber diese Meldung ist klar und eindeutig. Aus diesem Grund poste ich diesen Link. Es kommt also tatsächlich Bewegung in Batterietausch und Update.
Na hoffen wir, dass VW eine Verwendung für die alten Batterien hat.
Tschau
Gutsch
Lärmschutz verhindert nun auch noch das nächtliche Laden bzw. erstmal das Laden sogar ganztägig:
Leider eine Paywall davor....
Tschau
Gutsch
Leider gibt es sehr, sehr viele Menschen, die in Zukunft keine Möglichkeit haben, ihr E-Auto an einer Wallbox oder an einer einfachen Steckdose zu laden. Ich denke dem Wachstum sind deshalb Grenzen gesetzt. Siehe auch Gerichtsurteil zur Verlegung eines Kabels über den Gehweg. (https://www.adac.de/news/urteil-ladekabel-gehweg/)
Euphorie ist IMHO keineswegs angebracht. Stark steigende Fahrzeug- und Strompreise und Teilemangel sind weitere Bremsklötze.
Viele Durchschnittsverdiener (dazu zähle ich mich auch) werden genau abwägen, ob trotz hoher Kraftstoffpreise nicht ein gewaltiges Minus bleibt. Im Zweifel hole ich mir lieber einen gebrauchten Plug-In Hybrid.
Das Klima retten? Sorry, aber da müsste noch viel mehr passieren. Und so lange es im Forum Leute gibt, die stolz(?) vermelden , dass sie 3 KFZ zu Hause haben , so lange habe ich ernste Zweifel, ob das gelingen wird,
Tschau
Gutsch
Was ist eigentlich aus dem Versprechen von Volkswagen geworden bei allen älteren ID.3 die 12 Volt Batterie auszutauschen ? War das nur ein Gerücht ?
Grüßle
Gutsch
Eins ist mal sicher. Der Verbrauch des ID.3 bei eisigen Temperaturen und einer Kurzstrecke bis z.B 15 km ist ein absoluter Negativschocker, wenn man EV Neuling ist. Es gibt sie zwar immer - die Experten, Tüftler und Fanboys - die was anderes erzählen, aber auf die höre ich schon lange nicht mehr.
Tschau
Gutsch
Es gibt auch die Möglichkeit sich einen Film anzuschauen. Einfach vorher auf einen USB-Stick kopieren. So kann man entspannt auf 100% laden .
Falls der Akku leer ist, aber besser 2 Filme auf den Stick kopieren, wenn es eine 11er Säule ist.
Bin derzeit bei 9.200 km Gesamtfahrleistung bei ∅-Verbrauch 19,8 kWh. Bin sehr zufrieden, weil überwiegend BAB und Tempomat immer 130-140 km/h.
Viel schöner aber der NICHT-Verbrauch: Während Urlaubs für 14 Tage mit SoC 40 % abgestellt und danach kein Prozent und keinen km Restreichweite verloren. Ziemlich cool.
Auch wenn ich kein Experte bin, glaube ich nicht so ganz daran, dass es keinen nennenswerten Vampirverlust beim ID.3 gibt.
Klar hat das nicht unbedingt etwas mit mit Vampirverlust zu tun, aber wie oft habe ich mich in den ID.3 gesetzt und woof sind aus vielen Gründen (z.B Außentemperatur stark gefallen) plötzlich einige Kilometer bei der Restreichweite verschwunden.
Tschau
Gutsch
Es scheint zu funktionieren...Wlan Suche deaktiviert und seitdem keine Meldung mehr vom Webradio
Funktioniert dann Android Auto noch !?
Tschau
Gutsch
Alles anzeigenDito. Auch wenn das Geld knapp ist, nimm nicht das Allerbilligste, was du bekommen kannst. Darunter leidet zuallererst die Fahrsicherheit, besonders bei Nässe.
Persönlich kann ich dir die Vredestein Quatrac Pro empfehlen, die preislich spürbar unter Michelin, Goodyear und Continental liegen. Die gibts in der benötigten Größe, und ich fahre sie seit 40.000 Kilometer sehr zufrieden auf einem Hyundai Ioniq.
Das beste "nicht Internet"-Angebot hab ich damals bei Premio bekommen, gesamt knapp 100,- gegenüber den freien Händlern gespart.
Timo
Bei den Reifen zu sparen, ist vergleichbar mit dem Ritt auf einer Rasierklinge.
Ich habe in der Vergangenheit gerne im Internet gekauft, aber nur bei etablierten und zuverlässigen Anbietern. Hier sollte man genau hinschauen.
Tschau
Gutsch
Die Ladesäulen der örtlichen VW-Händler wurden und werden (?) als öffentliche Ladeinfrastruktur angezeigt. Als ich sie einmal testweise nutzen wollte, sagte man mir bei bei 2 Händlern sinngemäß: Sorry, aber wir müssen daran unsere eigenen Fahrzeuge und die Fahrzeuge von Werkstattkunden aufladen. Man gab sich aber zerknirscht und sagte, man werde dafür sorgen, dass die Ladesäulen aus dem Ladesäulenverzeichnis entfernt werden. Ob das tatsächlich geschehen ist, habe ich nicht überprüft.
Viele dieser kleiner Vorkommnisse zeigen mir, dass VW meilenweit davon entfernt ist, in der Elektromobilität angekommen zu sein, bzw. ein wirklich kundenfreundliches Unternehmen zu sein, das bedenkenlos weiterzuempfehlen ist.
Der Opel-Händler im Nachbarort hat sich immerhin frühzeitig mit EnBW verständigt, so dass auf seinem Gelände eine öffentliche 50er Ladesäule errichtet wurde. So viel Initiative würde ich mir auch von VW-Händlern wünschen.
Tschau
Gutsch