Ich bin gestern mal 100 km Vollstrom AB gefahren. Immer wenn es ging VMax. Klima aus, Modus Sport. Am Ende 25,8 kWh/100km bei 117 km/h Schnitt. Ich finds ok.
Verbrauch im Alltag
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- ID.4
- cazzur
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Ich bin gestern mal 100 km Vollstrom AB gefahren. Immer wenn es ging VMax. Klima aus, Modus Sport. Am Ende 25,8 kWh/100km bei 117 km/h Schnitt. Ich finds ok.
Wie schon Gutsch geschrieben hat „dass Leute an vielen Stellschrauben drehen“. Mittig im Text bei Dir „Klima aus“.
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"Mein Maserati fährt 210..."
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Ich bin gestern mal 100 km Vollstrom AB gefahren. Immer wenn es ging VMax. Klima aus, Modus Sport. Am Ende 25,8 kWh/100km bei 117 km/h Schnitt. Ich finds ok.
Naja 117km/h im Schnitt ist halt auch nicht viel.
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Das ist extrem viel.
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Das ist extrem viel.
Klar...
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Fahrstrecke von 74343 Sachsenheim über 82487 Oberammergau nach 82392 Iffeldorf maximal Höchstgeschwindigkeit 150 km/h.
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Klar...
Wie sind denn so deine Durchschnittsgeschwindigkeiten?
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Fahrstrecke von 74343 Sachsenheim über 82487 Oberammergau nach 82392 Iffeldorf maximal Höchstgeschwindigkeit 150 km/h.
Als Anhang noch die Daten zur direkten Weiterfahrt von 82392 Iffeldorf nach 90402 ins Novotel Nürnberg Centre Ville. Zeitfenster wieder inklusive Ladestop mit maximaler Höchstgeschwindigkeit 150 km/h. -
Wie sind denn so deine Durchschnittsgeschwindigkeiten?
Ging es darum.
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Das ursprüngliche Thema lautet ja "Verbrauch im Alltag".
Ich fahre meinen ID.4 erst seit 2 Wochen.
Ich wohne in einer 30er Zone und hatte noch keine große, lange Autobahn vor mir.
Der Alltag ist halt, fahre Kiddies zur Schule, wenn das Fahrrad streikt, fahre zwei Mal die Woche ins Büro, hole mal den Einkauf vom Supermarkt ab...Das war ich den letzten knapp 400 km erlebt habe, erfreut mich aber sehr.
IMG_20210907_101947.jpg
Die 14,1 kWh/100km können sich aktuell echt sehen lassen.bis dann
Dennis
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Durchschnittsgeschwindigkeit sagt wenig. Hier meine Fahrdaten aus den ersten Tagen - z.B. waren die 120 Durchschnitt die gleiche Fahrt wie die 111, nur 9 km vor Ende an der Autobahnabfahrt abfotografiert (weil ich ziemlich positiv begeistert war). Aber bei allen Fahrten sind Verkehrslage und Topografie viel mehr entscheidend. Meine Fahrten mit Vollstrom Tacho 165 - immer wenn möglich - führten zu den höchsten Verbräuchen, aber nicht den höchsten Durchschnittstempi - Verkehr sei Dank.
Außentemp. AB-Anteil Gesamt-km ∅-km/h ∅-Verbrauch 15 100 123 121 24,0 16 97 92 120 18,8 23 90 100 118 26,2 15 100 287 117 23,2 20 90 100 116 26,7 19 90 100 114 21,8 16 90 101 111 18,7 17 90 100 108 20,1 -
Bin derzeit bei 9.200 km Gesamtfahrleistung bei ∅-Verbrauch 19,8 kWh. Bin sehr zufrieden, weil überwiegend BAB und Tempomat immer 130-140 km/h.
Viel schöner aber der NICHT-Verbrauch: Während Urlaubs für 14 Tage mit SoC 40 % abgestellt und danach kein Prozent und keinen km Restreichweite verloren. Ziemlich cool.
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Verbrauchstest ID3 58er
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Berge, Autobahn, alles dabei.
...und der ID schlägt sich gut.
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Bin derzeit bei 9.200 km Gesamtfahrleistung bei ∅-Verbrauch 19,8 kWh. Bin sehr zufrieden, weil überwiegend BAB und Tempomat immer 130-140 km/h.
Viel schöner aber der NICHT-Verbrauch: Während Urlaubs für 14 Tage mit SoC 40 % abgestellt und danach kein Prozent und keinen km Restreichweite verloren. Ziemlich cool.
Auch wenn ich kein Experte bin, glaube ich nicht so ganz daran, dass es keinen nennenswerten Vampirverlust beim ID.3 gibt.
Klar hat das nicht unbedingt etwas mit mit Vampirverlust zu tun, aber wie oft habe ich mich in den ID.3 gesetzt und woof sind aus vielen Gründen (z.B Außentemperatur stark gefallen) plötzlich einige Kilometer bei der Restreichweite verschwunden.
Tschau
Gutsch
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