Beiträge von kurtis.brown

  • Presseberichte

    Zitat von Ichvonhier

    Eher am Hochlaufen der Erneuerbaren Energien. Denn nur damit fährt es sich maximal emissionsarm.

    Ist das geklärt, klappt es auch mit dem BEV Absatz und deren Akzeptanz.

    Solange muss man ja nicht warten.

    Der Hochlauf der erneuerbaren ist ja schon in vollem Gange. Allerdings sehe ich noch reichlich Einfamilienhäuser ohne PV da könnte ein E-Auto auch ein gutes Argument für die Anschaffung sein.

    Und da jeder Verbrenner der heute statt eines BEV verkauft wird sehr wahrscheinlich auch in 8 oder 15 Jahren noch rumfährt, freue ich mich auch heute schon über jeden nicht verkauften Verbrenner.

  • Presseberichte

    Zitat von GTX-ler

    Warum bezahlt die Allgemeinheit auf Treibstoffe die volle MwSt und Firmenwagen können die Umlegen, in Abzug bringen.


    Warum bekommt der Pendler nur die einfache Entfernungspauschale steuermildernd, wer dienstlich fährt aber die tatsächlichen Kilometer?


    Den Fragenkatalog könnte man beliebig weiter vertiefen, aber bringt nichts, viele Privilegien haben halt Historie und die werden auch noch länger so bleiben.

    Das hat wenig mit der 0,25Prozent Regelung zu tun sondern eher mit der Dienstwagenregelung im allgemeinen.

    Und trotzdem beantwortet das meine Frage nicht.

    Zitat von gr1nd

    Normalerweise würde ich 1% versteuern. Ich zahle aber nur 1/4. 3/4 übernimmt also der Staat. Sprich: Die Allgemeinheit. Genau so wie bei der KFZ Steuer, nur dass es da nicht "nur" 3/4 sondern 1/1 sind.

    an wen zahlt der Staat den die restlichen 75%? Es fehlen ihm die restlichen 75% wenn es denn ein Verbrenner geworden wäre. Aber er hat doch keine Ausgaben?

    Zitat von gr1nd

    Ich sehe es so: Wenn sich ein Produkt nicht gut verkauft, ist entweder das Produkt nichts oder die Zeit nicht reif dafür.

    Sobald man sich die Kunden dafür kaufen muss, läuft irgendwas schief.

    kann man so sehen, muss man aber nicht.

    Den gerade bei neuen Technologien spielt der Preis eine wesentliche Rolle.

    Im übrigen würden sich viel mehr Menschen für ein BEV entscheiden, wenn fossile Kraftstoffe nicht derart subventioniert werden würden. Warum dann den E-Autos nicht geholfen werden darf erschließt sich mir nicht.

    Den Rest übernimmt im Moment die Verbrenner-Lobby.

    Aber Meinungen und innere Antriebe sind verschieden. Mir ist ein schneller Umstieg auf Emissionsfreie Fahrzeuge sehr wichtig, darum habe ich auch ein Interesse an einem schnellen BEV-Hochlauf.

  • Presseberichte

    Zitat von gr1nd

    Ich profitiere selbst von der Regelung, finde sie aber dennoch fehl am Platz, da die Allgemeinheit dafür bezahlt. Genau wie die Befreiung von der KFZ Steuer, obwohl die Fahrzeuggewichte im Schnitt viel höher sind und somit Straßen und Brücken, die von den KFZ Steuern finanziert werden, deutlich mehr belastet werden. Aber offenbar ist das die einzige Möglichkeit um überhaupt eine einigermaßen relevante Akzeptanz zu schaffen.

    Vielleicht verstehe ich das System auch nicht, warum zahlt die Allgemeinheit für deinen Firmenwagen?

  • Presseberichte

    Zitat von ID3-Fahrer

    Weilst selber von der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung profitierst?

    Ich sehe Subventionen generell skeptisch.

    Nein, sondern weil so erstmal noch einige BEVs in den Markt kommen.

    Und im Gegensatz zum subventionierten Diesel etc, sind die angepriesenen fehlenden Steuereinnahmen eher theoretisch.

    Es gibt genug Pflegekräfte, Außendienstler etc, die einen Dienstwagen haben und nicht die Masse an Geld verdienen.

    Sollen die doch ein E-Auto als Dienstwagen bekommen, privat würden die sich den so schnell nicht leisten können. Wahrscheinlich würden die dann eher auf einen günstigen Gebrauchten Verbrenner zurückgreifen. Wo da dann die Mehreinnahmen sein sollen keine Ahnung.

    Man sollte beim Thema Dienstwagen endlich mal aufhören so zu tun, als wären das hauptsächlich Arbeitnehmer die eh schon einen Haufen Kohle verdienen.

    Von daher doch lieber ein BEV mit 0,25% als einen Verbrenner mit 1%.

    Denn genau das wird passieren bei den aktuellen Preisen, da wird dann lieber wieder zum Verbrenner gegriffen.

    Die Leute die auch ohne Dienstwagen sich eine dicke Karre leisten können, profitieren eh nicht von den 0,25% sondern greifen direkt zu Fahrzeugen jenseits der 70K und gerne auch zum Verbrenner.

    Ob die Grenze von 60 auf 70k wirklich hochgesetzt werden musste ist wieder ein anderes Thema.


    Aber subventionierten Diesel mit der 0,25%-Regelung gleich zu setzen halte ich nicht für richtig.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von 80 Prozent

    Es wurden immer falsche erlaubten Geschwindigkeiten angezeigt. Heute auf der Autobahn (200Km) wurden mal 5! mal 30, 50KM angezeigt, obwohl 120 und 130 erlaubt waren. Sicherheitshalber habe ich das Handy mal abgeschaltet, falls das Bluetooth im Spiel war. Auch habe ich das Infotainment mal ganz abgeschaltet, auch mal über 20 Sekunden den Abschaltknopf gehalten


    An ACC war natürlich so auch nicht zu denken.

    Welche Autobahn war das, und wo dort.

    Es gibt durchaus einige Autobahnabschnitte wo das ganze Katastrophenfal ist.

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    Atomkraft lässt sich wirtschaftlich nicht rechnen, und was wir brauchen ist günstiger Strom. Damit hat alleine hat sich das Thema doch schon erledigt. Ich glaube manche Leute diskutieren nur des diskutieren wegens. Es ist doch egal wo wieviele Atomkraftwerke stehen oder in Betrieb sind oder gebaut werden, oder wo man Uran herbekommen könnte. Wir wollen günstigen Strom und das ist mit Atomkraft nicht machbar.

    Witzig das immer mit Wohlstandsverlust argumentiert wird, aber dann nach Atomkraft geschrien wird. 😅

    Atomkraft ist zu teuer (und natürlich viel zu risikobehaftet)

    Und die Verkehrswende, wenn Deutschland sich endlich mal dazu durchringt endlich mal damit anzufangen, ist eine Riesen Chance unseren Wohlstand aufrechtzuerhalten. Zu einem Wohlstandsverlust wird das Thema für uns wenn wir noch länger warten und uns von noch mehr Ländern abhängen lassen.

    Nicht quatschen, machen. Das sollte die neue Devise der Bundesregierung zu diesem Thema sein.

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    Danke Sunshine für die tolle Grafik. Damit ist wohl alles gesagt.

    PV-Anlagen werden momentan immer günstiger, mittlerweile gibt es sogar echt gute Balkonkraftwerke etc. Und die Sonne schickt uns keine Rechnung.

    Ganz im Gegenteil mit jeder Stunde Strom aus erneuerbaren Energien statt aus fossilen tun wir auch noch was dafür, dass die Sonne nicht doch bald zu einem Problem von uns wird.

    Und genau das ist auch der Switch zurück zum Thema, E-Mobilität in Verbindung mit Strom aus erneuerbaren Energien muss sich einfach durchsetzen. Es gibt nichts effizienteres derzeit als einen ElektroAntrieb.

    Und Dank Wind und Sonne wird der Mehrbedarf an Strom auch noch bezahlbar.

    Gerade PV-Anlagen sehe ich auch im Redt der Welt als eine Errungenschaft die es vielen Menschen möglich macht Zugang zu Strom zu bekommen.

    Noch ein Grund warum sich E-Mobilität durchsetzen muss, das Bewusstsein für Strom und wo der herkommt wird dadurch extrem gefördert.

    Auch wenn sich dadurch nicht jeder eine große PV-Anlage leisten kann, aber auch jede Kleinanlage hilft dabei den Bedarf an Graustrom zu reduzieren.

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    So ab jetzt sortiere ich hier durch.

    Seitendiskussionen sind hier sicherlich ok, aber es braucht hier keine Diskussion von 25 Beiträgen darüber wer wen oder was als privilegiert sieht und wer nicht.


    Bitte lasst uns jetzt zurück zum Kern der Diskussion, des Themas kommen.