Beiträge von kurtis.brown

Zitat von dekoko

ok, das hatte ich nicht so verstanden. Ich habe verstanden: Das Auto hängt an der WB, 100% und zeigt 424km an. Meine Anmerkung war das ist irgendwie wenig für einen 82kw Akku. Das die Angaben während Fahrt sich ändern ist klar und nicht mein Goal gewesen.

Nee komisch ist eigentlich nur das du bei einem Durchschnittsverbrauch 20 kWh beim 58 Akku über 400km Reichweite angezeigt bekommst.

Mein ID.4 zeigt immer die Reichweite an, die mit dem letzten Durchschnittsverbrauch möglich wäre. Sprich im Winter weniger als im Sommer.

Nach Autobahnfahrt weniger als nach Überlandfahrten etc. etc.

Und so sollte es ja auch sein.

Bevor hier gleich gemeckert wird,

weil bis 90 oder 100 Prozent zu laden dauert ja viel zu lange. 😅

Auf wirklich langen Trips ist das für uns nicht der Fall. 5-100Prozent dauert knapp 55 Minuten. Mit Essen etc. brauchen wir da nicht auf das Auto warten. Wir hetzen uns allerdings auch nicht.

Bei kürzeren Strecken 500-600km z.B Laden wir in der Regel auch nur bis 80 Prozent. Da fahren wir dann aber auch meistens nicht zeitlich so durchgetaktet los, sondern so wie es passt. Und dann werden die 28 Minuten Ladepause meist nur für den Hundespaziergang und das WC genutzt. Auf solchen Strecken würden wir auch nichts gegen ein 800V-Bordnetz haben.

Auf unseren richtigen Touren, kommen wir mit dem ID.4 jedoch super klar

Zitat von Vindoe

Ein tolles Foto. Konntest Du den ID4 auf dem Campingplatz laden (220v)?

Das haben wir ehrlich gesagt bisher nie gefragt und auch nicht gebraucht.

Wir fahren bei solchen Touren eigentlich immer morgens um fünf/halb sechs los, so ist die erste Ladepause dann meistens ca 08:30-09:00 Uhr pünktlich zum Frühstück. Wenn wir dann alle mit Essen, WC und kleiner Spaziergang mit Hund fertig sind ist die Batterie meistens so bei ca 92-94%. Das reicht dann bis zur nächsten Ladepause pünktlich zum Mittagessen.

Dort laden wir dann auch meistens bis 90-100% und suchen während der Pause einen passenden Campingplatz in der Nähe.

Wenn der Campingplatz weiter weg ist z.B noch eine Stunde Fahrt, konnten wir dann das Vollladen vor Ort meistens mit einem Einkauf im HyperMarche oder SuperMercado etc. verbinden.

So war der Akku in der Regel fast voll auf dem Campingplatz.

Längere Strecken als 6-7 Stunden Fahranteil haben wir in der Regel auch nicht gemacht. Für unseren Junior und unseren Hund war das dann lang genug. Durch das frühe starten mit den passenden Pausen zum Frühstücken und Mittag essen jedoch immernoch erträglich.

Zitat von Kaufmannt1989

Und ich dachte immer der ID.4/5 hätte eine Dachlast von 75kg

Dynamische Dachlast sind 75kg. 😉

Während der Fahrt liegen wir auch nicht im Zelt sondern sitzen im Auto.

Wenn die dynamische Dachlast die max Dachlast im Stand wäre, würden keine Dachzelte existieren. Nur die wenigsten Fahrzeuge haben mehr als 75kg Dachlast.

Bei einem Überschlag wäre es auch sehr fatal, wenn ein 2,2 Tonnen schweres Fahrzeug nur 75kg Dachlast vertragen würde. 😉

Also wie hier bereits richtig angemerkt wurde, die 75kg sind die max Dachlast während der Fahrt.

VW gibt leider offiziell keine statische Dachlast für die Nutzung der Dachträger an.

Skoda spricht beim Enyag von 350kg.

Zitat von aBro

Geil! 🤩 und das trägt einen auch vom Gewicht her?

Zwei Erwachsene mit fünfjährigen Zappelphilipp und 20kg Bulldogge geht. 😅

Zitat von log11

MinionMaster , Signatur erledigt.

Da scheint der APP550 besonders bei höherer Leistungsabgabe sparsamer als sein Vorgänger zu sein.

Für uns taugt somit der aktuelle ID.4 auch mit Dachgepäckträger als Langstreckenfahrzeug für die Urlaubsreise. 👍

Uns reicht auch der alte ID.4 dafür.

Mit Dachzelt 1900km je Hin und Rückweg durch D, F und E mit 22-23kwh Verbrauch im Schnitt.

Bitte alle beim Thema bleiben.

Dankeschön

Zitat von MBTrac-K

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Lieber Admin,
du tust dem Forum, spez. diesem Thread keinen Gefallen...
Scheinbar sind keine unabhängigen und neutralen Infos gewünscht.
Wasted time ...

Es geht hier um den Verbrauch des ID.7.

Da möchte niemand Seitenweise Verbräuche von irgendwelchen Verbrennern lesen.

Also bitte einfach beim Thema bleiben und weniger Admin-Zeit verschwenden.

Wenn du meinst besser zu wissen, wer oder was dem Forum gut tut, kannst du dich gerne als Admin bewerben.

Ansonsten tu mir einen Gefallen und behalte deine Ratschläge für dich oder teile sie mir privat mit. Hier im Thread ist da kein Platz für.

Das darfst du jetzt auch gerne als Verwarnung verstehen.

Vom Verbrauch ist das Model Y LR bei gleicher Fahrweise nix besser als ein ID.4 Pro Performance mit 204 PS.

Keine Ahnung warum man das Model Y immer als so effizient darstellen muss.

Ladedauer von 5-80 Prozent ist das Model Y LR sogar 6 Minuten langsamer. 🤷‍♂️

Und ja ich habe genug Möglichkeiten gehabt beide Autos zu vergleichen. Wir haben davon knapp 40 im Fuhrpark, leider.

Den AP550 haben wir jetzt im Auto meiner Frau, ein CUPRA Tavascan. Natürlich ist der deutlich performanter als der ID.4 mit 204 PS.

Verbrauchsvorteile muss er erst noch beweisen, dafür haben wir ihn noch nicht lange genug. Auf den ersten Blick liegt er aber etwa 1-2 kWh unter dem ID.4.

Zitat von Fahrenfahren

Letzte Woche habe ich nach einer 200km Strecke auf der Autobahn einen Ladestop eingelegt. Die Bremse hinten links war heiß, es hat stark verbrannt gerochen. Wassertropfen auf der Trommel sind sofort verkocht. Rechts Hinten war die Temperatur wesentlich geringer.

Ich bin nach dem Stop noch ein paar Meter gefahren und das Auto auf N rollen lassen, ohne Auffälligkeiten.

Eine Weiterfahrt war mir dann zu riskant, der ADAC musste das Fahrzeug in die Werkstatt bringen.

Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.

Hatte jemand schon so einen Fall?

Alles anzeigen

Hi was ist dabei rausgekommen?

Zitat von FarNorth-NF

https://www-auto--motor--und--…gsa=1#webview=1&cap=swipe

Wieder ein Beispiel dafür, dass die deutschen Autobauer noch lange nicht fertig haben.

AP550, CLA etc. Ich glaube die nächste Generation der E-Autos made in Germany wird durchaus konkurrenzfähig.

Zitat von Noname

@foo ohne Chips aus Us kann kein Auto in Eu navigieren.

Nur ein Beispiel.

Ich dachte die kommen aus Taiwan?

Ok das waren jetzt rekordverdächtige 78 Beiträge Offtopic die ich hier entfernt habe.

Bitte versucht beim Thema zu bleiben.

Zitat von mein_id4

Ist aber die 2te im Fahrzeug. Am Ende kannst du dir ein Angebot einholen mit den entsprechenden Positionen.

Wenn privat gekauft hast du eh keine Gewährlesitung und beim Händler ein Jahr. Wenn der da nichts entsprechendes stehen hat passiert dir rein gar nichts.

Viele Punkte der Liste sind reine Sichtkontrolle. Du kannst aber auch mal bei privaten anfragen, die haben ganz andere Preise.

Mein VW Händler hat was von grob etwas über 400€ für die 1te Inspektion beim ID4 genannt. Inspektionsintervall sind immer 2 Jahre.

Warum die zweite?

Zitat von AdB

Ich habe den Wagen im August letzten Jahres gebraucht gekauft, BJ 2023. Für mich wäre das die Erstinspektion.

Für deinen Wagen auch.

Freie Werkstatt geht, andere VW-Werkstatt mit vernünftigen Preis geht allerdings auch.