lass doch bitte mal die 48 Millionen weg ... das gibt es erst in 20 Jahren ... bis dahin gibt es noch viel Neues.
Hä? Wir brauchen doch nichts neues( mehr Reichweite, kurze Ladezeiten) es funktioniert doch alles wunderbar.
Ich rede die ganze Zeit weder von heute noch von heute auf morgen sondern davon was es braucht, dass sich die E-Mobilität durchsetzt. Das ist doch auch das Thema des Threads. 😅😂
Sie ist nicht häufiger fällig oder unangenehm, zumindest, wenn man das plant und mit was anderem kombiniert 💡
Auf Langstrecke sind sie häufiger fällig und für viele Menschen unangenehm.
Im Umkreis von 100 km kommt das nicht vor, da man mit dem BEV genügend Zeit hat, nachzuladen wenn das Auto steht, mal vorausgesetzt, man kann zu Hause gut laden, an der Heimsteckdose oder nahegelegenen AC Säulen.
und die hat nunmal nicht jeder, darum wird es bei 48 Millionen E-Autos auch wesentlich schwieriger, was kurze Ladezeiten analog den heutigen Tankvorgängen ausgleichen würden.
Und das ist ja auch kein Wunschdenken, sondern genau das wird nun langsam Realität, Siehe CATL, sie Li Auto oder Polestar.
Und genau das brauchen viele Leute um den Umstieg endlich zu wagen.
Genauso sind besetzte Ladesäulen nicht die Regel.
Und die 10 Minuten Rumstehen beim Tanken haben mich immer schon genervt ...
Jetzt geh ich Kloscheine kaufen, essen, shoppen ... und fahre weiter.
Das sind aber nunmal die Vorbehalte der Verbrennerfahrer. Und wenn ihr mit vollen Tankstellen argumentiert, wobei man selbst wenn 3 Autos vor einem Tanken schneller weg ist als bei einem normalen Ladevorgang von 5 auf 80 Prozent, dann muss das Argument auch für Ladesäulen gelten. Und da wären es dann schnell mal 2 Stunden statt 15 Minuten.
Und genau das sind doch die Bedenken die einem immer wieder entgegen gebracht werden.
Ich habe auch keine Ahnung wie groß der Tank von deinem Fahrzeug war, dass du 10 Minuten rumstehen musstest bis er voll ist?
Muss ja ein Riesen Tank gewesen sein.
Und wenn dich diese 10 Minuten schon genervt haben, was meinst du wieviele Leute von der halben Stunde genervt sind, die auch noch viel häufiger fällig ist.
Und ja ich weiß du kannst da so viele schöne Sachen in der Zeit machen. Schön wirklich schön.
Für andere Menschen ist das aber einfach nur belastend und lästig.
Es gibt auch nicht an jedem Schnelllader Sanitäre Anlagen oder einen Shop.
Lange Ladezeiten haben keinen Vorteil.
Und wieder wird hier jedes Argument für kurze Ladezeiten versucht kaputt zu reden.
Aber ein Argument gegen kurze Ladezeiten gibt es nicht. 😅
Alles anzeigenIch kam gestern an einer Tankstelle vorbei. Alle Säulen belegt, vor jeder ne Schlange von 3-4 Autos. Das Tanken macht man auch nicht in 10 Minuten, da wieder weg zu kommen.
Aber ja, aus BEV Fahrer Sicht ist man beim Laden chillig. Als Verbrennerfahrer geht die Welt unter.
Anfangs sprachen mich Leute an, als ich den Stecker des CCS in die Buchse gesteckt habe, "Und was machst du nun die ganze Zeit?"
Sie glaubten, ich müsste das festhalten beim Laden.
Ich sagte. " Hier einkaufen" und ging los.
Die fragende Person blieb staunend zurück.
Man muss wirklich bei Adam und Eva anfangen.
Das ist aber nicht die Regel. Normalerweise ist man locker in 10 Minuten an der Tankstelle mit bezahlen, Tanken etc. durch.
Und wenn statt 1,5 Millionen auf einmal 48 Millionen Autos elektrisch sind und vor dir im Ladepark 3-4 Autos in der Schlange stehen, spätestens dann wirst du sagen wäre schon schön wenn es so schnell wie bei einem Verbrenner geht.
Wer glaubt, angesichts der massiven Veränderungen auf diesem Planeten mit der gleichen Lebensweise weitermachen zu können, wie bisher und dass man einfach nur auf andere Technik setzen muss, der irrt.
Das mag ja sein, deshalb ist der Umstieg auf E-Autos trotzdem einfacher mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten.
Und das ist ja auch keine Utopie sondern die Entwicklung geht ganz klar und mit großen Schritten in diese Richtung.
Klar wäre es schöner wenn vorher alle umsteigen würden, tun sie aber nicht.
Vielleicht auch ganz gut so, denn bei der aktuellen Anzahl der Ladeinfrastruktur und den aktuellen Ladezeiten wäre das auch ein Disaster
Das ist ja totaler Quatsch.
Zum einem Stempel ich damit überhaupt nichts ab, zumal ich selbst überzeugter BEV-Fahrer bin.
Und zweitens wenn es 1970er Jahre eine Alternative zum Verbrenner gegeben hätte die 1000km und mehr Reichweite erzielt und bereits seit 120 Jahren benutzt wird, hätte der Verbrenner es auch schwer gehabt.
Nochmal klar funktioniert die aktuelle Technik keine Frage, ich benutze sie jeden Tag.
Deshalb darf sie aber doch trotzdem besser werden, gerade wenn sie so einen starken Gegner wie die ICEs hat.
Stillstand ist Rückschritt.
Und ich bleibe auch dabei, dass die Infrastruktur bei schnelleren Ladezeiten weniger stark ausgebaut werden muss.
Ladeinfrastruktur mag für viele jetzt noch kein Thema sein, bei 48 Millionen BEVs wird sie es aber.
Wir haben Stand heute 1 Millionen Ladepunkte in Deutschland davon 200000 öffentlich zugänglich. Und das ganze für 1,5 Millionen BEVs.
Auf der anderen Seite haben wir etwa 200000 Zapfsäulen (Diesel/Benzin) für 48 Millionen Verbrenner PKW plus 3,8 Millionen LKWs.
Bei den Zahlen muss doch jeder einsehen, dass es um einiges leichter wird eine Ladeinfrastruktur aufzubauen, wenn Laden mit Tanken gleich zieht.
Und ja trotzdem darf jeder seine Wallbox behalten und darf trotzdem alle 2-3 Stunden für 30Minuten oder noch mehr Pause machen. Und ja die aktuellen Fahrzeuge funktionieren und sie funktionieren auch für den Großteil der Verbrennerfahrer, das eine hat mit dem anderen aber ja nunmal nichts zu tun.
Außerdem kommt die schnellere und bessere Technik doch automatisch, warum muss man das denn schlecht reden?
Aus Angst das der eigene Wagen deshalb schlechter ist?
Aber ja die 70er da war alles besser.
Früher, ja früher.
Aber heute ist nunmal heute und morgen ist morgen. 😅
Den Langstreckenfahrern empfehle ich, die Verbrenner weiterzufahren.
Ich wage zu behaupten: Alle anderen kommen mit E-Mobilität sehr gut zu recht (auch mit den aktuellen Ladezeiten)
Warum? Mit kürzeren Ladezeiten sind auch Langstrecken für viele eingefleischten Langstreckenfahrer kein Problem mehr.
Und ich wage zu behaupten:
Kürze Ladezeiten macht die E-Mobilität für viele Menschen einfacher und sie kommen wesentlich besser damit zurecht als aktuell.
Kürze Ladezeiten lösen Probleme von denen du heute noch glaubst, dass diese nicht existieren und werden Probleme verhindern die beim wirklichen Hochlauf der Verkaufszahlen entstehen werden.
Nur weil etwas mit 1,5 Millionen PKW für dich und in deiner Wahrnehmung gut funktioniert, heißt dass noch lange nicht, dass dies auch mit 48 Millionen PKWs für die Breite Masse so sein wird.
Aber gut man muss nicht immer gleicher Meinung sein. Und da du ja auch kein Argument gegen kürzere Ladezeiten hast, die ja nunmal kommen werden, fehlt auch jede weitere Diskussionsgrundlage.
Zusammenfassend und zum Thema passend, ja ich glaube E-Mobilität wird sich durchsetzen. Ganz einfach weil die Ladezeiten kürzer und die Reichweiten höher werden. Ohne diese zwei Punkte wird es schwierig.
bauto worüber diskutierst du mit mir eigentlich?
Mal ganz ehrlich schön wenn es für dich funktioniert und du noch nie eine besetzte oder defekte Ladesäule hattest.
Deshalb machen kürzere Ladezeiten doch trotzdem Sinn.
Welches Argument spricht denn bitte gegen kurze Ladezeiten?
Und vermutlich ist ein sehr großer Teil der Besitzer davon entweder Eigenheim-Besitzer mit Wallbox oder haben einen hippen Arbeitgeber mit Lademöglichkeit. Von den ganzen "Normalos" im hochverdichten urbanen Raum ohne eigene Lademöglichkeit sind vermutlich noch gar nicht so viele beim Thema E-Mobilität dabei.
Öffentliche Ladepunkte sind glaube ich nur knapp 200.000.
Schnelles Laden gerne gesehen.
Aber als Voraussetzung nicht unbedingt zwingend.
Für dich nicht zwingend. 😉
Stimme dir voll zu ... im Moment sind es ja nur ca. 550 -600 km mit 30 min Pause ... kann damit leben.
600km wird aber auch schon knapp.
Nicht mit 130km/h auf der Autobahn.
Dann sind es eher 50 Minuten Pause oder 30 und 20 Minuten.
Ich kann da aber gut mit leben 😉
Hatte ich bis jetzt noch nie.
Zum Glück.
So ein paar Schneckenlader sind schnell an die Wand getackert und verkabelt. Mehr braucht es in Parkhäusern und am Gehweg nicht. Wegfahren tut da nachts keiner.
aktuell haben wir auch nur 1,5 bis 2 Millionen BEVs in Deutschland. Und trotzdem gibt es schon hin und wieder Probleme eine freie Ladestationen zu finden obwohl wir 1 Millionen Ladepunkte in Deutschland haben.
Ich kann mir gut vorstellen dass das bei 49 Millionen BEVs noch etwas anders aussieht.
Und man muss auch nicht immer von seinen eigenen Erfahrungen ausgehen.
Ich kann weiterhin keinen Nachteil an kürzeren Ladezeiten erkennen.
Schon witzig manchmal in einem Thread wird gemeckert weil der ID zu langsam lädt und im nächsten wird gemeckert weil schnelleres Laden unnötig ist. 😅
Du vergisst aber die Mehrzahl und das sind Pendler oder Nutzer im Urbanen Umfeld. Diese Gruppe wird mit Sicherheit einen Laternenparkplatz mit Wallbox und ohne zeitliches Limit bevorzugen.
Das eine schließt das andere doch nicht aus.
Wir haben 49 Millionen PKWs in Deutschland.
Aktuell haben wir wieviele E-PKws?
2 Millionen? Nicht mal und 1 Millionen Ladepunkte.
Wenn alle das gleiche Nutzerverhalten haben sollen wie aktuell kannst du dir ja ausrechnen was man da an Infrastruktur braucht.
Ich glaube da ist es einfacher wenn man den Ladevorgang zeitlich auf das Niveau des Tankvorgangs bringt.
6 auf 60% unter ziemlich optimalen Bedingungen kann man in meiner Tabelle ablesen: 00:19:38.
Also sagen wir ungefähr 20 Minuten für 5 auf 60%.
👍 bei dem Ladevorgang waren es ja von 6 auf 80 Prozent 32 Minuten. Also auch noch nicht optimal das geht auch im 28.
von daher 6 auf 60 wahrscheinlich auch im 17 oder 18 Minuten also kein Unterschied zum Model Y.
Und das deckt sich auch mit den Erfahrungen in unserem Fuhrpark.
Kurze Zwischenladungen gehen schneller mit dem Model Y von 5 auf 80 ist da aber kein Unterschied.
