Beiträge von kurtis.brown

Ich habe übrigens die A592DSP von Axton. 👍

Welche DSP hast du? Du kannst doch die Ausgänge einzeln regeln. Probier doch mal alle Ausgänge abzuschalten bzw. auf ganz leise drehen. Wenn der Blinker gleich laut bleibt, liegt es definitiv nicht an der DSP

Komisch, das Problem habe ich beim ID.4 mit DSP nicht.

Kommen die Töne nicht aus dem Center-Speaker?

Zitat von dani.s

richtig e-Auto ist günstiger aber ich muss ja auch die Kosten für ein neues Auto etc berücksichtigen und umso günstiger umso besser.

E-Autos gibt es auch als gute Gebrauchtwagen zu Top Preisen aktuell.

So nun lassen wir mal die Verbrenner bei Seite kommen zurück zum Thema.

Dankeschön

Zitat von foo

Fairerweise muss man auch dazu sagen, dass die VW Führung die 3 Werke nicht zumachen will weil sie irgendwo anders Subventionen abgreifen oder einfach nur billig produzieren wollen sondern weil die Auslastung der Werke eben weit weg von 100% ist.

Abwarten

Kurze Frage, bidirektionales Laden soll ja ab 3.5 möglich sein.

Umfasst das auch V2L?

Ist es möglich und erlaubt mit einem V2L-Adapter Strom aus dem Akku zu ziehen?

Zitat von icke1963

Stimmt genau.Der Akku muss warm sein und leer gefahren und dann unter 1c geladen werden.Dann Stadt und Umland fahren gemischt.Da schaffst du mit der großen Batterie locker 500km

Das schaffe ich auch wenn ich ihn schnell lade. Die Ladegeschwindigkeit hat doch nichts mit der Reichweite zu tun.

Alles zum Thema VW-Werksschliessung etc, darf gerne in folgenden Thema besprochen werden. Hier wurde es verständlicherweise etwas zu viel.

Thema

Mobilitätswende verschlafen, deutsche Autobauer in der Krise und was das für Deutschland bedeutet

Der Industrie-Kahlschlag geht weiter. BASF, VW....

Die Chinesen werden uns auslachen.....wenn ein großer Teil der Industrie in Deutschland zusammenbricht, dann werden wir sehen, wie die Greenies ihre Häuser abbezahlen...Klima bezahlt keine Rechnungen...

EILMELDUNG BETRIEBSRAT: VW will massiv Kosten kürzen, auch durch Werksschließungen in Deutschland....

https://www.tagesschau.de/wirt…rksschliessungen-100.html

Tschau
Gutsch




VW will laut Betriebsrat mindestens drei Werke schließen

kurtis.brown

28. Oktober 2024

Hier gehts weiter

Zitat von bauto

Wo bitte?

Man muss nicht alles ausdiskutieren.

Lasst uns nicht zu weit abdriften

Zitat von Badenbacher

Hallo,

in Norwegen wurden die Parkhäuser zu Ladsäulenhäusern umgebaut. Hier kommen nur Elektroautos rein, um gleichzeitig zu laden ...

Gruß

Uwe

Und in Deutschland wird diskutiert ob E-Autos zu unsicher für Parkhäuser sind. 😅

Zitat von E-FAN66

Im Winter soll ich den ID zwischen 40 und 80% halten , da müsste ich bei 50km täglich, alle 1 1/2 Tage an die Ladesäule, dann noch die Geschwindigkeit bei 40%Soc, läuft.

Du darfst auch im Winter den Akku unter 40% fahren. Wenn du pendelst also täglich fährst kannst du diesen Hinweis getrost vergessen.

1,5 Tage wären 75km warum willst du da laden?

Montag mit 100% starten

Dienstag mit 80%

Mittwoch 60%

Donnerstag 40%

Freitag 20% und zu Hause wieder laden.

Wahrscheinlich ist der Akku Freitag Abend dann sogar eher immernoch bei 20Prozent.

Zitat von gungstol

Als jemand, der auf Langstrecke (jaja, ich weiß, unvernünftig und so) gerne möglichst durch fährt, bis der Tank leer ist, würde ich nach wie vor die Reichweite und die dadurch erzwungenen Pausen nennen.

Bin vorgestern erst aus der Toskana zurück gekommen. Wir waren mit meinem Verbrenner unterwegs.

700km Reichweite

Sorry da habe ich kein Verständnis mehr für.

Das ist mehr als unvernünftig.

700km am Stück sind gute 7 Stunden am Stück Autofahren. Das geht gar nicht.

Wo ist es bei so einer Strecke das Problem für 30 oder 45 Minuten eine Pause einzulegen?

45 Minuten Pause sind was zu essen bestellen, was Essen und auf Toilette gehen. Akku wieder voll, deiner und der vom Auto.

Wir waren gerade erst 1900km pro Weg mit dem ID.4 inkl Dachzelt im Urlaub.

300km waren mit jeder Ladung drin.

Und alles was länger als 6-700km war hat dann auch trotz Pause keinen Spaß mehr gemacht.

5 Stunden am Stück kann ich noch verstehen, ein LKW-Fahrer darf auch 4,5 Stunden fahren.

Aber 7 oder mehr Stunden am Stück hinterm Steuer sitzen zu wollen, geht in meinen Augen gar nicht.

Zitat von Driver

Den Verbrauch finde ich mit Dachzelt (und Standlaufzeit) super. Bleibt der ID tatsächlich dauerhaft an bzw. wie muss man dafür tricksen? Und wie kalt war es? Wir hatten nämlich noch nie das Bedürfnis unser Dachzelt zu heizen. Es war aber auch noch nie unter 7 Grad.

Um die Zündung dauerhaft einzuschalten mussten wir schon etwas Tricksen. 😉

Fahrzeug entriegeln, Fahrertür öffnen, 20kg Hantel auf Fahrersitz legen, Gurt ins Gurtschloß stecken, dann Zündung einschalten und die Motorhaube entriegeln. Das befindet sich der ID.4 in einer Art Werkstattmodus und die Zündung bleibt an.

Unser Dachzelt hat knapp 4 Quadratmeter Fläche und mit einem 4 jährigen der gerne ohne Decke schläft und teilweise 4 Grad Außentemperatur wäre es ohne Heizung schon Recht kalt gewesen. 😅