War bei mir auch so. Nach irgendeinem Update kam da was durcheinander. Ist ja kein wesentliches Problem. Die entsprechenden Daten im VW- Server haben ja gestimmt.
Beiträge von IDeen
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Dieses Phänomen wurde vor über einem Jahr schon mal thematisiert. Es handelt sich dabei höchstwahrscheinlich um Verspannungen des Batteriegehäuses, welche sich bei Temperaturerhöhungen während der Fahrt lösen und sich durch ein Knallen bemerkbar machen.
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Hallo "Klasas". Ich hatte meine PV- Anlage mit einem Kostal-Wechselrichter eingerichtet mit einer Menekes-Wallbox und dem SMA-Homemager. Die Kommunikation zwischen Homemanager und Wallbox funktionierte, daß PV-Überschussladen gelang nicht. Der Überschussstrom wurde von dem Homemanger erkannt, die PV-Leistung wurde vom Homemanager wegen fehlender Anbindung an den Wechselrichter natürlich nicht erfasst, eigentlich für die Überschusseinspeisung auch nicht notwendig. Nach Rücksprache mit SMA benötigt der Homemanager, warum auch immer, zu Überschussregelung auch die Daten der PV-Anlage.
Den Homenager habe ich wieder abgebaut, bei vorhandenem Energiemanager EM-300 wird die Kommunikation mit der Wallbox über eine App ("Wallbox-Steuerung" von Christian Kaiser) durchgeführt, funktioniert mit und ohne Wechselrichteranbindung.
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Falls die Fenster nicht mit ihren Endpunkten kalibriert werden, können sie auch nicht ihre Endpunkte erkennen ( z. B. geschlossen). Diese Kalibrierung wird gerne in der Werkstatt vergessen, z. B. bei mir nach Update auf 2.4.. Danach gibt es dann natürlich Probleme mit Update OTA. Mit dem sogenannten Firlefanz wurde die fehlende Kalibrierung nachgeholt.
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Es gibt auch Wallboxen mit Drehfelderkennung, z. B. Mennekes Xtra.
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Wie kann es hier überhaupt "offenbar größte Mängelpsten beim TÜV" geben?
Meines Wissens müssen Mietwägen und auch Vorführwägen jährlich zur Hauptuntersuchung ( z. B. TÜV).
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Falls der PV-Wechselrichter oder der Energiemanager mit der Wallbox nicht direkt kommunizieren kann, kann eventuell die App "Wallbox-Steuerung" von Christian Kaiser helfen.
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Ist ganz unproblematisch. Nach Neuinstallation neu anmelden ( keine neue Registrierung) mit alten Benutzername und Passwort. Hat mit dem OTA -Update nichts zu tun.
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Geplant ist in der Werkstatt das Update auf 2.4 mit Vorbereitung einiger Steuergeräte für das Update 3.0, welches dann später"over the air" (OTA) erfolgt.
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Bei der Wahl Antrieb auf Sport ist die Rekuperation verstärkt.
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Ich verstehe das nicht: eine Strecke 420 km, hin und zurück 840 km, Verbrauch 140 kw/h. Ist doch ein geringer Verbrauch.
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Mein ID 3 hatte im ersten halben Jahr zweimal den Alarm ausgelöst, war jedesmal in der Nähe. Habe dann in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen. Darauf hin wurde das Heckklappenschloss ausgewechselt. Jetzt ist seit über einem halben Jahr Ruhe. Es lohnt somit manchmal ein Werstattbesuch.
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Mein ID 3 hatte im ersten halben Jahr zweimal den Alarm ausgelöst, war jedesmal in der Nähe. Habe dann in der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen. Darauf hin wurde das Heckklappenschloss ausgewechselt. Jetzt ist seit über einem halben Jahr Ruhe.
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Bei mir auf dem Tablet wird auch die Ladeleistung in kW angezeigt. Schau Dir deine App doch mal im Querformat an, vielleicht ist dann Deine Darstellung mit geändertem Ausschnitt dann passend?
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Entschuldigung, ich habe mich vertippt. Du hast 2.4.