Mängel, Mängel und immer wieder neue Mängel am ID.4

Dieses Phänomen wurde vor über einem Jahr schon mal thematisiert. Es handelt sich dabei höchstwahrscheinlich um Verspannungen des Batteriegehäuses, welche sich bei Temperaturerhöhungen während der Fahrt lösen und sich durch ein Knallen bemerkbar machen.

Zitat von IDeen

Dieses Phänomen wurde vor über einem Jahr schon mal thematisiert. Es handelt sich dabei höchstwahrscheinlich um Verspannungen des Batteriegehäuses, welche sich bei Temperaturerhöhungen während der Fahrt lösen und sich durch ein Knallen bemerkbar machen.

Das klingt für mich nach einer sehr plausiblen Erklärung, die sich auch mit dem metallischen Geräusch und den damit verbundenen "Erschütterungen" in der Karosserie deckt.

Danke für die Info!

Cool, endlich mal ein Mangel, den mein ID.5 noch nie hatte. Sonst kann ich so ziemlich überall mitreden…

So, seit mehreren Tagen ist nun der ID4 zum Update in der Werkstatt. Festgestellt wurde ein defektes Akkumodul, sowie "Fehler im Elektrosystem".

Hat sich so geäußert, dass nach ca. 200 km auf der Autobahn nachladen angesagt war, bei einem Verbrauch von 17,6 kWh.

Zum jetzigen Stand gibt es keinen Liefertermin für ein Ersatzteil und bekomme kein Fahrzeug gestellt als Austausch für die Zeit. Ich kann den ID4 solange mitnehmen und nutzen, da er ja noch fahrbar ist.

Ist das gängige Praxis?

Beim Verbrenner wäre es ja so, als würde ich mit Loch im Tank durch die Gegend fahren

Zitat von Zoeppken

Beim Verbrenner wäre es ja so, als würde ich mit Loch im Tank durch die Gegend fahren

Ich würde das eher mit einer "großen Beule" nach innen beim Tank vergleichen, der das Volumen reduziert..

Zitat von Zoeppken

So, seit mehreren Tagen ist nun der ID4 zum Update in der Werkstatt. Festgestellt wurde ein defektes Akkumodul, sowie "Fehler im Elektrosystem".

Hat sich so geäußert, dass nach ca. 200 km auf der Autobahn nachladen angesagt war, bei einem Verbrauch von 17,6 kWh.

Zum jetzigen Stand gibt es keinen Liefertermin für ein Ersatzteil und bekomme kein Fahrzeug gestellt als Austausch für die Zeit. Ich kann den ID4 solange mitnehmen und nutzen, da er ja noch fahrbar ist.

Ist das gängige Praxis?

Beim Verbrenner wäre es ja so, als würde ich mit Loch im Tank durch die Gegend fahren I

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Ich weiß nicht, was „gängige Praxis“ ist, aber ich persönlich hätte damit kein Problem, wenn es tatsächlich nur die vorübergehend verminderte Reichweite ist.

Grundsätzlich wäre das okay, es sind aber noch mehr Fehler aufgetreten. Freitag sollte es für längere Zeit in den Urlaub 😅

Ich bin gespannt was sich daraus noch entwickelt.

mit dem Knall des Batteriegehäuse habe ich mich zu Beginn jedes mal so erschrocken dass ich schon über eine Rückgabe nachdachte..(Abo Fzg) aber mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und weiß, was es ist. Trotzdem unschön für diese Preisklasse

Man hört es manchmal auch beim Schnelladen, wenn sich der Akku erwärmp

Das knallen hab ich auch öfter, dachte immer da verzieht sich Material im Türbereich oder so 😄

Bei mir geht die Show auch weiter, ich nehms aber mal mit Humor.

Werkstatt sagt das Akkumodul ist derzeit nicht Lieferbar, mein Fahrzeug ist aber fahrbereit. Deshalb kein Austauschwagen.

Nach einem wirklich netten Dialog hab ich es letztlich so akzeptiert und wollte eben meinen Wagen abholen.

Wurde verweigert, weil VW das Fahrzeug in dem Zustand nicht freigibt Ersatzfahrzeug steht mir aber erst am 2.10., sofern bis dahin das Ersatzteil nicht da ist.

Ende vom Lied, die Werkstatt gibt mir einen Vorführer mit und regelt es intern.

Irgendwie für beide Seiten doch recht spaßbefreit.

Das ist schon richtig, nur auf mein Risiko werde ich das Auto nicht weiterfahren

Diese ID Geschichten sind für alle die einen Montagswagen haben ( Montag, Montag, Montag, Montag, Montag, Samstag, Sonntag ) inzwischen glaube ich komplett Spassbefreit, und alt sind die ja noch nicht wirklich....:-(