Das versuchen die gerade zu klären, haben das Update ja auch zum ersten mal gemacht. Ob das alles so stimmt keine Ahnung. Ich gebe hier einfach mal wieder was das AH mir erzählt 
Beiträge von R.D.
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Mein Händler hat den Batterietausch und das Update gestern gemacht. VW hatte das wohl auch freigegeben für die Autos die aktuell "in der Überführung sind" und dafür auch die Batterien schon zur Verfügung gestellt. Damit sollte wohl verhindert werden das die Kunden zwei Wochen nach Auslieferung gleich wieder ins AH müssen.
Ende vom Lied ist, das Update hat ein Steuergerät zerstört zu welchem aktuell keine Aussage getroffen werden kann wann dieses wieder Verfügbar ist. Fahrzeugübergabe somit auf unbestimmte Zeit verschoben!
(Memo an mich selbst, seit niemals bei den ersten dabei wenn ein Anfänger wie VW Updates anbietet)
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Soeben hat sich mein AH auch gemeldet. Auto ist da und ich kann es entweder morgen holen (mit 2.3.) oder am 03.05. (zufällig Jahrestag der Bestellung
) mit neuer Batterie und 2.4. und angestoßenem Update auf 3.0.Habe mich natürlich für den 03.5. entschieden und bin gespannt.....
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Ah, da bin ich doch noch knapp davor, und evtl. sind die sogar auf dem gleichen LKW. Meiner ist auch seit vier Wochen angeblich in Zustellung zum AH.
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Leider verstehen das viele nicht und haben dadurch eine andere Erwartungshaltung
Glaube ich nicht, im Gegenteil. Viele haben Verständnis dafür, dass in der aktuellen (Früh)phase noch nicht alles perfekt ist.
Problem ist nur wenn ich bei anderen Herstellern einen Bug habe, ist der in der Regel nach ein paar Wochen gefixt. Bei den aktuellen VW Zyklen kann man davon ausgehen damit mal ein Jahr leben zu müssen. DAS ist das Problem, nicht die Erwartungshaltung nach "perfekten" Updates.
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Hallo,
Welche Karte(n) würdet ihr in Kroatien / Slowenien empfehlen ?
Habe ADAC, Shell, EnBW
Danke im voraus
Ich gehe mal davon aus du bist da sporadisch (Urlaub!?) und nicht regelmäßig?
Dann schau dir deine Route in den Apps die du hast an und prüfe ob da etwas passendes auf der Strecke liegt, wenn ja (wovon ich stark ausgehe) speichere dir diese gleich als Favoriten ab und los gehts.
Das ist meistens der einfachere Weg also sich die 15te Ladekarte (App) zu besorgen.
Grundsätzlich bist du mit deiner vorhandenen Kombination schon super aufgestellt.
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Leider gibt es sehr, sehr viele Menschen, die in Zukunft keine Möglichkeit haben, ihr E-Auto an einer Wallbox oder an einer einfachen Steckdose zu laden. Ich denke dem Wachstum sind deshalb Grenzen gesetzt. Siehe auch Gerichtsurteil zur Verlegung eines Kabels über den Gehweg. (https://www.adac.de/news/urteil-ladekabel-gehweg/)
Echt jetzt?? Wie hast du das denn mit deinem Verbrenner gemacht??
Die Batteriefertigung und auch die (Hochvolt)Ladetechnik ist doch gerade mal aus den Kinderschuhen was die Entwicklung anbelangt. Wir werden innerhalb weniger Jahre eine Reichweite und Ladegeschwindigkeit erreichen die das Laden zu Hause in keiner Weise zur Voraussetzung macht.
Ja, für den zu Hause Lader wird es immer etwas günstiger sein aber das wars dann schon. Wobei wenn ich die Investition in Wallbox, EMS usw. rechne muss mann da auch schon paar km für fahren. Strom wird in Zukunft immer der günstigste "Mobilitätskraftstoff" sein weil er sich einfach (zum Teil) dezentral erzeugen lässt was weder bei Gas noch Öl machbar ist.
Und ja, Individualmobilität wird sich in Zukunft nicht mehr jeder leisten können, genau wie das EFH mit Wallbox auch, trotzdem werden doch nach und nach die Verbrenner von unseren Straßen verschwinden. Klar kannst du dir jetzt noch einen gebrauchten PHEV kaufen, den wirds aber in absehbarer Zeit einfach auch nicht mehr geben. Die Commitments der Autohersteller sind ja da!
(komm mir gerade vor als sitz ich am Stammtisch der BMW Freunde)
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Wie gewohnt eine kurze Info zu den Zulassungszahlen aus März 2022 (Quelle: KBA)
Insgesamt -17,5% gegenüber März 2021 (+20,4% zu 02/22)
Marken (vgl. zu 03/21):
Polestar +147,5%
Tesla +137,2%
Audi +4,2%
Mercedes -7,6%
Opel -16,8%
VW -14,4%
Antriebe (vgl. zu 03/21):
BEV +14,4%
Benzin -27%
Diesel -30,1%
Der Anteil an den Gesamtzulassungen von BEV(14,3%)&PHEV(11,3%) lag damit bei 25,6%. Als jedes vierte neue Auto ist bereits elektrifiziert!
Ich wage mal an Hand der Daten der letzten Monate eine vorsichtige Prognose aber ich denke wir werden noch in 2022 den Zeitpunkt erleben an dem die Zulassungen von BEV/PHEV den größten Anteil ausmachen!
Spätestens ja dann lässt sich die Frage des Threads ja ganz offiziell mit JA beantworten
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Liebe Leute,
ich habe gestern mit einer Dame vom VW-Kundenservice telefoniert. Sie hat mir gesagt, dass das Ausrollen der Softwareversion 3.0 über OTA an Bestandskunden jetzt auf den Herbst verschoben worden sei. Der Batterietausch und das Update auf 2.4 kommt aber wohl trotzdem schon jetzt zu Ostern. Sie schien sich ihrer Sache sehr sicher zu sein. Hat irgendjemand etwas Ähnliches gehört und kann das bestätigen?
Wenn jetzt beim Transport nichts mehr schief geht werde ich meinen die letze April Woche im AH abholen und die meinten auch zu mir Sie werden versuchen dann gleich noch die Batterie zu tauschen. Also die wussten schon von der Aktion und planen das fest mit ein.
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Dummerweise endet der Chart Anfang 2021. Wie's danach weiter ging, kann man hier sehen:
Ich wollts nicht schreiben, nachdem hier ganz "interessante" Meinungen zum Pelletspreis und dessen Entwicklung vorherrschen. Aber anyway, viel schlimmer bzw. für mich echt verwunderlich ist das BEV Fahrer tatsächlich bei der Heizung das Verbrenner Prinzip noch für die beste und wirtschaftlichste Lösung halten.
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Jetzt geht es mit großen Schritten voran 😊 Siehe Signatur.
dito.
Also das erscheinen des Bildes (nach Strichzeichnung) ist wohl alles kein muss scheint aber wenn es passiert schon ein sicheres Zeichen für "Auto ist fertig" zu sein.
Habe nun auch pünktlich drei Tage danach die Info vom AH bekommen, Auto ist auf dem Weg, Papiere sind da und in zwei Wochen sowas kann ich abholen!
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Schön - nur darf man nicht vergessen, dass VW hier auf DC Charger für zuhause setzt. Diese Geräte kosten aktuell mehrer tausend Euro. Die installierten AC Wallboxen sind dafür nicht geeignet. Meine AC Wallbox werde ich in den nächsten Jahren sicherlich nicht ersetzen ... die ist neu.
Die Kosten für eine bi-di DC Wallbox darf man auch nicht mit einer AC Wallbox gegenrechnen sondern mit einem Batteriespeicher und dann ist die DC Wallbox auch bei den geplanten Preisen absolut okay und amortisiert sich auch.
Die AC nicht zu ersetzen ist deine persönliche Entscheidung auch auch so okay, es gibt aber auch tausende an Haushalten welche die AC Wallbox (durch die Förderung) quasi geschenkt bekommen haben und da bin ich mir ziemlich sicher fällt der Wechsel auf DC bei dem großen Mehrwert dann relativ leicht.
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Gute Entscheidung, wir haben auch Öl gegen Pellets getauscht... bei 45% Förderung, kann man nicht meckern.
Maximal wenn du einen eigenen Wald besitzt. Ansonsten gibts deutlich bessere Alternativen.
Selbst das Umweltbundesamt rät aktuell schon von Heizen mit Pellets ab. Die 45% Förderung gibts auch bei etlichen anderen Alternativen.
Der Pellets Preis ist unmittelbar an den Ölpreis gekopppelt, es ist keine dezentrale (Eigen)produktion möglich, die Feinstaubbelastung ist massiv und da die Bauindustrie sich immer mehr von Beton abwendet und auf Holz geht ist die massive Preissteigerung bei Pellets nur noch eine Frage der Zeit.
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Der nachbar schraubt gerade PV aufs dach... hat er allerdings schon vor einigen Monaten angeleiert... (da auch die Ölheizung ausgetauscht wurde gegen gas...)Der scheint ja richtig Innovativ zu sein.
Bei der (lokalen) Stromerzeugung dann loslegen wenn es längst zu spät ist und bei der Heizung tauscht er Pest gegen Cholera
(und all das was hier gerade passiert war auch vor dem Krieg in der Ukraine schon absehbar, der Krieg ist (wie Corona bei HomeOffice) nicht die Ursache sondern nur der Beschleuniger)
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Wusstet ihr das alle auswendig
Ich müsste erstmal nachsehen, da durch Auto und Batteriespeicher die Einspeisung eher ein Art "Abfallprodukt" ist.
