Beiträge von Kuiil

Schon interessant, das kurz vor Termin (bei mir 2 Tage vorher) zur Tauschaktion, die Fehlermeldungen bezüglich der 12V Batterie auftauchen. Das bei mir die Batterie zeitnah in die Knie geht war mir schon bewusst, durch die hohe Jahresfahrleistung und den Dauerbetrieb der Kühlbox im Kofferraum. Bei 2 Verbrenner damals mit Standheizung waren die ebenfalls alle 2-3 Jahre hinüber.

Zitat von stein

Natürlich habe ich vorher die Suchfunktion benutzt, aber ich kann nicht behaupten auf den ersten 10 Seiten gefunden zu haben wonach ich gesucht habe…

Ich selber kann Dir leider nicht mehr sagen unter welchem Thema ich meine Erfahrungen bezüglich der Anfahrt an den HPC mitgeteilt habe. Wir sind aber immer noch am selben Punkt „Nur mitzuteilen „bin Autobahn gefahren“ sind nicht ausreichende Info. Es spielen mehrere Faktoren eine Rolle, wie die eingestellte Fahrstufe und Modus usw.“ Das gehört aber dann in einen passenden schon bestehenden Themenbereich.

Zitat von stein

War nach >50km Autobahn. Aber für zu kalter Akku spricht dass die Leistung noch etwas gestiegen ist.

Ich hab bei dem Auto noch nie mehr als 59kW gesehen.

Bitte mal die Suchfunktion benutzen. In der Vergangenheit unter anderem Themenbereich bezüglich „Ladekurve“ schon ausführlich darüber geschrieben worden. Nur mitzuteilen „bin Autobahn gefahren“ sind nicht ausreichende Info. Es spielen mehrere Faktoren eine Rolle, wie die eingestellte Fahrstufe und Modus usw.

Zitat von niddam

Na da ist aber einer sehr empfindlich... komm mal wieder runter...

Weißt du denn, was du deiner Batterie physikalisch denn zumutest und dass sie dafür nicht ausgelegt ist?

Und da ich vermute, dass hier in diesem Forum Regionalleiter eine gewisse Vorbildfunktion haben hätte ich gedacht, dass man bei potentiellen schädlichen Sachen einen entsprechenden Hinweis dazuschreibt, damit das andere hier nicht einfach blind nachmachen und die damit einhergehenden Risiken gar nicht kennen.

Kommst mal runter von der rosa Wolke. Unterlasse mal diese persönlichen Angriffe gegen mich.

Zitat von niddam

Die Batterie dürfte durch Schichtung dann recht schnell hinüber sein. "Zyklenfestere Batterie" heißt nicht, dass man die Notladung der (dann am absolut unteren Ladestand angekommenen) 12V durch die HV als dauerhaftes Hobby betreiben sollte...

Bei solchen Posts sollte man eindeutig "Nachmachen auf eigene Gefahr" dranschreiben...

Was soll der Quark…? Bist Rechtsanwalt und willst mich jetzt verklagen. Langsam ist das hier wirklich Kindergarten was in manchen Themenbereichen einem angelastet wird.

Fahre ganzjährig im Dauerbetrieb, eine Kühlbox im Kofferraum spazieren und das nachladen der 12V Batterie funktioniert ohne Probleme.

Zitat von rtwID4

Kann mit jemand erklären, was die Zahöen bedeuten? 🤔

Also die erste sicher die Dauer zum Ladeziel, die letzte die Ladegeschwindigkeit (wobei die schon selten stimmt) - aber die km/h? Und was passiert, wenn ich den roten Slider nach links ziehe?

378286EB-4CD1-477A-B983-E6A01A86AC74.jpeg

Noch 5 h 10 min = Dauer bis zum Ladeziel

50 km/h = Anhand der Ladeleistung werden pro h / 50 km Reichweite geladen

10 kW = Ladeleistung die das Auto erfasst (Zwischen Ladesäule und Fahrzeug gibt’s auch noch minimale Verluste)

Slider nach links = Ladevorgang wird gestoppt

uwe_do nur weil „beim Verbrenner fahre ich halt an die nächste Tankstelle und bin in 5 Minuten weg“ ändert sich das nicht mit 30min am HPC-Lader oder 4h Wallbox. Bei beiden, ob Verbrenner oder e-Auto rechnet sich die Reichweite wie von Basti geschrieben. Wenn Ich zwischen zwei Ladestops statt 120 lieber 160 fahren möchte muss man eben ein paar % mehr laden. Sind dann Erfahrungswerte, wieviel bis jetzt auch schon mit einem e-Auto auf der Straße abgespult wurden. Das Ausschalten der Klimaanlage zum Reichweitengewinn kann gerne jeder für sich wählen, wenn er möchte.

Zitat von wasawasa

Ist die Ladestation knuffig! Man könnte ja einen Thread aufmachen mit den schönsten Ladestationen Europas.

...

Nicht schon wieder ein neuer Thread, dann bitte hier...

Die schönsten Ladesäulen und Ladeparks - Ladestrom, Ladesäulen & Ladekarten - VW ID Forum (meinid.com)

Zitat von DaZZZl

Hallo alle,

welche Erfahrungen habt ihr mit dem Termin zum Software-Update gemacht? Wie lange habt ihr warten müssen? Konkret: Ich hatte im Juli mein Autohaus angerufen und als frühsten Termin Mitte September (heute) bekommen. Heute kam der Anruf und die Absage... Batterie ist nicht lieferbar .. frühstens Mitte Oktober kann ein neuer Termin gemacht werden. Gibt es noch andere Leute, die so lange auf die 2.4 warten müssen? Vielleicht ist das sogar normal? LG

12. Juli Termin für den 08. August erhalte.

Als Beispiel, Ende Juli bis 11. September Sommerferien in BW müsste wohl dein Zeitfenster erklären können. Aber, muss Dir recht geben. Lieferverzug der Batterie die den Update Termin killt ist nicht erfreulich.

Zitat von Cruiser67

Heute bei unserem Globus in Eschborn einkaufen gewesen und mich gewundert das nur 1 Auto zum Laden dort stand. Grund , Ladebox lässt sich nur noch mit RFID Karte freischalten . Habe den Ladevorgang dann mit meiner WeCharge Karte gestartet und 30min während des Einkaufes geladen. Ob dort jetzt etwas berechnet wurde kann ich noch nicht sagen. Der Ladevorgang taucht in der WeCharge App noch nicht auf .

Als ich eingeräumt habe kam eine Zoe und ein Tesla und beide sind wieder gefahren als sie sahen das sie mit einer Karte freischalten müssen.

Die Funktion nur Ladevorgang starten mit Karte, hatten wir schon mehrmals in der Vergangenheit bei uns am Lidl (im Kaufland ist mir das aus der Vergangenheit nur einmal bekannt). Teils durch Rückmeldung anderer war das aber am nächsten Tag nicht mehr aktiv. Damals vermutlich ein Testlauf, mittlerweile jetzt die Ladesäule nur noch über die App, der Ladevorgang zum Starten möglich.

Die meisten Schnorrer, haben derzeitig natürlich mega Angst dass Ihr Ladevorgang mit der Karte dann doch noch berechnet wird.

Leider ist bei Schnorrer, folgende Botschaft nicht angekommen…:

Was muss ich beim Parken auf einem Sonderstellplatz für das Laden von Elektroautos beachten?

Das Parken auf diesen Sonderstellplätzen ist ausschließlich für Fahrer von Elektroautos vorgesehen, die ihr Fahrzeug während der Dauer Ihres Einkaufes in der Lidl-Filiale, aufladen wollen.

Was muss ich beim Parken auf einem Lidl-Parkplatz beachten?

oder bei Kaufland..:

• Ziff. 5 Abs. 1: Die Begrenzung der Ladedauer auf eine Stunde gilt nun unabhängig von der Dauer Ihres Einkaufs und den Öffnungszeiten. Es wird ferner klargestellt, dass Unterbrechungen nach Ziff. 4 die maximale Ladedauer nicht verlängern.

Zitat von Ernl

Bei meinem ID.4 first max aus 2021 ist die Installation des 3.0 Updates heute leider gescheitert. Nach dem vermeintlichen Abschluss der Installation wählte ich im Start-Bildschirm den Online-Modus aus, es folgte sinngemäß ein Hinweis, dass es Fehler bei der Installation gab, verbunden mit der Aufforderung, meine Werkstatt aufzusuchen. Erstaunlicherweise ist im System die Software 3.0 aufgeführt. Zur Werkstatt kann ich nicht fahren, weil sich die Zündung nicht mehr einschalten lässt. Wenn nicht über Nacht eine wundersame Heilung geschieht, kommt morgen der Abschlepper. Das ist schon sehr enttäuschend.

Kontrolliere / Tausch doch bitte die Batterie vom Schlüssel. Ob das die endgültige Lösung ist kann ich nicht bestätigen.

Wie folgt hatte Ich nämlich folgendes Problem…:

- Auto läßt sich öffnen

- Kofferraum bleibt weiterhin verriegelt und öffnen über Schlüsseltaster oder Kofferaumtaster von außerhalb nicht möglich

- Am Wahlhebel läßt sich keine Fahrbereitschaft herstellen.

Hinweis: Fehlermeldung Fahrzeugschlüssel wird in der Hektik dann im Fahrerdisplay gerne übersehen

Erst nach Tausch der Batterie im Schlüssel und nach 30min ich nochmals am Auto war, hatte alles wieder gewohnt funktioniert.

Zitat von MASTER

Ist es OK, wenn beim gerade laufenden Update von 2.3 auf 2.4 in der Werkstatt das Auto aus der WeConnect-App verschwindet? Wenn ich mich richtig erinnere, konnten andere Teilnehmer hier sogar mehr oder weniger den Fortschritt über die App beobachten.

Das Auto während dem Update mal Online oder Offline ist, mehr ist anscheinend nicht ersichtlich. Teilweise seltsame Reichweiten zum Akkustand angezeigt wurden.

Ich würde die Werkstatt einfach Ihre Arbeit machen lassen, laufend über die App eine Anfrage an das Auto zu stellen ist nicht sinnvoll, darum wird es auch während dem Update Offline sein.

Zitat von maymh

Wo/wie finde ich unter MyVolkswagen "versteckte Ausstattungen"?

Anleitung hier...

Beitrag

RE: Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

[…]

Nein. Du brauchst kein OBD. Alles läuft ab PC im Browser. Siehe nachstehende Anleitung. Hat bei mir funktioniert. Und Danke an die User, die diese Lösung bereits mehrfach hier im Forum veröffentlicht haben.
Hier die Anleitung für den Chrome-Browser:

Auf die Ausstattungsseite von myVolkswagen gehen
Webentwicklertools aufrufen (STRG-SHIFT-I)
Tab Network
Seite neu laden
Unter "Name "die VIN (Fahrzeugnummer WVGZZZ...) suchen
Den zweiten Eintrag mit der VIN nehmen und darauf klicken
Den Reiter…

TRAIN_SG

11. September 2022

Zitat von Anonymic

Ich muss den alten Beitrag Mal ausgraben. Wie komme ich denn als normalo in ErWin rein? Da wird nach einer Firma gefragt... Ich habe diese aber nicht. Und nun?

Volkswagen AG erWin Online

Nach drücken von Registrieren, dann folgende Seite…

Registrierung < Volkswagen AG erWin Online

6CDA574E-5560-459C-A3B3-0B6A359DABAD.jpg