Immer noch keine FIN 😢. Und ich finde auch keinen Softwareverbund mehr in meiner Liste? Ist das normal? Habt ihr das auch?
Ja, wir alle haben auch noch keine FIN (außer denen die eine haben) und wir alle sehen den Softwarestand nicht mehr (außer denen, die den hier im Forum beschriebenen Erklärungen wie man den Softwareverbund anzeigen lassen kann folgen) 😉
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Heute in der Gläsernen Manufaktur gewesen.
Dort läuft wegen Teilemangels nur ein 1 Schicht Betrieb.
Täglich 36-38 ID3.
Der Turm war nur zu 1/3 gefüllt.
Aussage: wegen fehlenden Teile keine Aussagen zum Liefertermin.
Also weiter warten.
Achso,Probefahrt mit einem iD3 Pro mit Software 3.2.
Super dabei , ich stehe vor dem Fahrzeug zur Probefahrt und sehe auf das Kennzeichen.
Ein ID3 wird mir in Dresden mit einem HE- Kennzeichen übergeben.
Und wie soll es sein , ich komme aus dem Kennzeichengebiet HE.
Habe den Wagen aber nicht übernehmen können.
Tesla auf der anderen Seite benutzt nur ein Steuergerät wo alle Steuereinheiten drunter fallen.
Dazu kommt, dass es ein aktueller Ryzen RDNA2 Prozessor mit 6nm Fertigung von TSMC ist.
Wir reden da über High-End Desktop-Prozessoren.
Das ist einfach nicht richtig, und wird durch andauernde Wiederholung auch nicht richtiger. Selbstverständlich hat ein Model 3 etliche Hundert Low-End Chips verbaut, die ähnlich eines "Steuergerätes" für dezentrale Funktionen zuständig sind. Richtig ist, dass all das einer zentralen Architektur folgt und sie deswegen mehr selbst kontrollieren können - bspw Designänderungen aufgrund von Teilemangel gegenüber "Auf den Lieferanten eindreschen und weniger Produzieren". Richtig ist auch, dass der Zentralrechner mehr Dampf hat als das meiste im Markt, abgesehen von der Mercedes Luxusklasse.
Und zum Thema - ich warte auch immer noch freudig auf einen ID3 Pure aus AG4xxx 😅
Das ist einfach nicht richtig, und wird durch andauernde Wiederholung auch nicht richtiger. Selbstverständlich hat ein Model 3 etliche Hundert Low-End Chips verbaut, die ähnlich eines "Steuergerätes" für dezentrale Funktionen zuständig sind.
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Und meines Wissens ist bei dem Ryzen SoC auch nur der GPU Teil in 6 oder 7nm der CPU Teil basiert auf Zen1 bzw. Zen+ und kommt eventuell aus der 14nm+ Fertigung von GF in Dresden. Aber wenn es mehr freie 7nm Kapazitäten gibt sollte Tesla den Chip wohl ohne größeren Aufwand durch einen 7nm Chip mit Zen2 oder Zen3 tauschen können, auf meinem PC Mainboard von 2017 war dazu auch nur ein Firmware Update notwendig und das Linux welches Tesla verwendet sollte die neuen Chips auch problemlos akzeptieren aber aktuell sind die 14nm Chips von GF wohl noch günstiger und gut verfügbar.
Kurzer Bericht: Im Bekanntenkreis haben wir im Mai 2022 zwei ID.3 mit einem zeitlichen Abstand von ca. einer Woche bestellt.
Komm Nr:
Pro: AL58xx
Pro S: AL65xx
Der Pro S hat bereits im August die FIN bekommen, und wurde Anfang September in WOB ausgeliefert. SV 6, MJ 2022. Zwischen Bestellung und Fertigung lagen also bummelig drei Monate. Austattung: Assistenzpaket, Komfort, Infotainment (alles normal, kein "Plus"). Muss einer der letzten aus 22 gewesen sein. FIN Lfd.-Nr. 36xxx.
Ich mit meinem Pro habe etwas mehr zugeschlagen: Design+, Komfort+, Assi+, Info+, WP. Aktueller Liefertermin: Mai 2023. Bin gespannt.
Muss einer der letzten aus 22 gewesen sein. FIN Lfd.-Nr. 36xxx.
Also unsere beiden mit MJ 22 haben 43xxx und 44xxx, wobei bei dem zweiten, in der Woche, die ersten MJ23 FIN vergeben wurden.
Also unsere beiden mit MJ 22 haben 43xxx und 44xxx
Ah okay, also kamen noch einige danach 
Warum macht VW nicht dasselbe wie andere Hersteller und versichert, dass die Einbußen der staatlichen Förderung von VW getragen werden.
Weil sonst der Staat auf die Idee käme die Förderung gleich ganz einzustellen, denn der Hersteller springt ja ein. 
Hallo an alle wartenden hebe seit heute Morgen auch eine FIN! Bestellt habe ich meinen ID.3 Pro Performance am 12.01.22 mit der Kommi Nummer AJ97XX habe kein Assi IQ so wie viele die hier schon länger warten! Ich drück euch die Daumen das bei euch auch was voran geht
Herzl. Glückwunsch! Wann wurde Deiner zur Produktion eingeplant?
Alles anzeigenHeute in der Gläsernen Manufaktur gewesen.
Dort läuft wegen Teilemangels nur ein 1 Schicht Betrieb.
Täglich 36-38 ID3.
Der Turm war nur zu 1/3 gefüllt.
Aussage: wegen fehlenden Teile keine Aussagen zum Liefertermin.
Also weiter warten.
Achso,Probefahrt mit einem iD3 Pro mit Software 3.2.
Super dabei , ich stehe vor dem Fahrzeug zur Probefahrt und sehe auf das Kennzeichen.
Ein ID3 wird mir in Dresden mit einem HE- Kennzeichen übergeben.
Und wie soll es sein , ich komme aus dem Kennzeichengebiet HE.
Habe den Wagen aber nicht übernehmen können.
Soweit mir bekannt wird in Dresden schon seit zwei bis drei Jahren rund 40 ID.3 pro Tag produziert ... es soll auch eher ein Image-Übergabe-Elektro Zentrum sein ... produziert wird der ID.3 neben Zwickau auch bald in Wolfsburg.
Und meines Wissens ist bei dem Ryzen SoC auch nur der GPU Teil in 6 oder 7nm der CPU Teil basiert auf Zen1 bzw. Zen+ und kommt eventuell aus der 14nm+ Fertigung von GF in Dresden. Aber wenn es mehr freie 7nm Kapazitäten gibt sollte Tesla den Chip wohl ohne größeren Aufwand durch einen 7nm Chip mit Zen2 oder Zen3 tauschen können, auf meinem PC Mainboard von 2017 war dazu auch nur ein Firmware Update notwendig und das Linux welches Tesla verwendet sollte die neuen Chips auch problemlos akzeptieren aber aktuell sind die 14nm Chips von GF wohl noch günstiger und gut verfügbar.
Wir können uns denke ich darauf einigen, dass zukünftig deutsche Autobauer ihre Bauteile so einrichten, dass recht schnell und flexibel auf unterschiedliche Baugrößen reagiert werden kann und man auch die zeitliche Entwicklung dieser Bauteile im Fokus hat, damit keine Engpässe beim Bestückungsprozess entstehen. Gleiches gilt für flexible Software.
Früher haben dt. Autobauer fixe Verträge nach ihren Vorgaben ausgehandelt, die sich aufgrund der Menge für Chiphersteller lohnten, auch wenn es recht veraltete Chips waren: durch Corona haben dt. Hersteller in ihrem Größenwahnsinn einfach die Verträge auf Eis gelegt und gedacht, die Chipindustrie wartet brav, bis die Autoproduktion wieder anläuft.
Dies genau ist nicht eingetreten uns so muss sich jetzt die Autoindustrie nach der Chipindustrie richten, nicht anders herum – das hat jetzt glaube und hoffe ich der letzte Manager bei dt. Autoherstellern und Zulieferern verstanden.
Die deutsche Autoindustrie hatte einfach nicht auf dem Schirm (Größenwahn), dass sich moderne Prozessoren Hand in Hand mit moderner Software parallel entwickeln, so wie wir es bei den Smartphones schon lange sehen und davon profitieren. Gut kann man es vergleichen mit den immer kleiner werdenden Telefonkarten-Chips, die wir in unsere Handys einlegen.
In dieser Welt moderner mobiler Informationstechnik haben die Entwickler von Assi IQ gelebt – wie wir alle auch – nur haben nicht bedacht, dass der Einkauf die dafür benötigten Teile nicht so einfach beschaffen werden kann – wie es jetzt sichtbar wird.
Daher hat Herr Blume auch den Bereich Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Einkauf wieder gebündelt zusammengeführt, da dies parallel bedacht werden muss.
Was nutzt uns ein tolles Assi IQ, wenn die Bauteile nicht verfügbar sind. Was bringt es dem Kunden, wenn das Auto mit Paketen gefüllt ist, die dafür sorgen, dass das Auto nicht geliefert werden kann. Was nützen uns Marketingstrategien, ein Auto so zu bewerben, wenn genau diese beworbene Funktion nicht gut funktioniert oder nicht so geliefert werden kann.
Dann hat man am Ende unzufriedene Kunden, die man sich kurzfristig leistet, aber lanfgristig zur Umsatz- und Finanz-Falle werden, da niemand in ein Unternehmen investieren wird, dessen Kunden Tag täglich erleben, dass keine Autos ankommen.
Hallo in die Runde,
mein Pure mit KOM.Nr. AG soll jetzt Anfang 2023 gebaut werden. Bestellt im Juli 2021.
Steht direkt so in der Einplanung der Manufaktur, bis vor 3 Wochen sollte es noch KW 38 sein. Ich bin ja selbst VW Mitarbeiter, aber ich bin richtig enttäuscht. Ich habe jetzt auch keine Lust mehr und werde STORNIEREN.
Der Frust sitzt richtig tief, mir geht es da auch ausdrücklich nicht um das Geld.
Jeder kleine Onlineshop bekommt es hin das seine Kunden über Lieferverzug informiert werden. Bei VW wird aktuell nicht mal der Vermittler auf dem laufenden gehalten. Die kostenlose Lieferüberbrückung ist mir auch egal. Das Einschreiben zum Lieferverzug hat auch keinen interessiert. 
Fahre nächste Woche mal Ioniq 5 Probe. 
Habe noch neue Winterräder 18 Zoll Stahlfelge mit Semperit Reifen. Gebe ich zu gutem Preis ab!
Hab heute "zufällig" meine FIN entdeckt.
Wird es jetzt spannend?
Wie lange werde ich noch warten müssen?
Hallo an alle wartenden hebe seit heute Morgen auch eine FIN! Bestellt habe ich meinen ID.3 Pro Performance am 12.01.22 mit der Kommi Nummer AJ97XX habe kein Assi IQ so wie viele die hier schon länger warten! Ich drück euch die Daumen das bei euch auch was voran geht
Das
Das ist bei dir kingcool1230 und bei mir vielleicht "Shit happens" verkehrt rum.
Bin wirklich mal gespannt, ob das so stimmt und wie es weiter geht. Meine KNr. lautet schließlich AK40xx!!!!! Bestellt habe ich am 23.02.2022.
Das
Das ist bei dir kingcool1230 und bei mir vielleicht "Shit happens" verkehrt rum.
Bin wirklich mal gespannt, ob das so stimmt und wie es weiter geht. Meine KNr. lautet schließlich AK40xx!!!!! Bestellt habe ich am 23.02.2022.
Na ja, was soll passieren: der ID wird in zwei bis drei Wochen abholbereit sein.
Ja, wir alle haben auch noch keine FIN (außer denen die eine haben) und wir alle sehen den Softwarestand nicht mehr (außer denen, die den hier im Forum beschriebenen Erklärungen wie man den Softwareverbund anzeigen lassen kann folgen) 😉
Dank des tollen Tools von bankroll sehe ich alle Detaills auch am Mac unter CHROME und FIREFOX ...
Laut meinem Händler wurde mein ID3 Mitte Juli zu Produktion eingeplant
Dank des tollen Tools von bankroll sehe ich alle Detaills auch am Mac unter CHROME und FIREFOX ...
Nur schade das man den produktionsstatus nicht mehr sehen kann
Drei Gründe dafür:
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