Laden planen mittels Apps

Zitat von Isbjoern

Ich mache mir auch keine Sorgen, dass ich keine Ladestation finde. Ich möchte wissen wie lange ich insgesamt brauche ±10-15Min und wo ich dann laden muss und wie oft. Ich habe nur den "kleinen" Id.3 und Kinder

Das was andere mit Akkukapazität machen muss ich mich Planung machen. Ich muss mir keine Gedanken, aber ich kann ;-). Dazu braucht es viele Daten die aus Erfahrung kommen. Die habt ihr und teilt sie dankenswerterweise.

Für unsere erste Langstreckenfahrt im Sommer habe ich auch geplant. Das war das erste und einzige Mal. Entweder waren wir langsamer und der Akku deshalb voller als geplant, oder die Familie wollte früher eine Pause als geplant oder die Pause war länger, als das Auto laden wollte, so dass mehr Saft im Akku war als geplant.

Ca. 10 Minuten ist schon sehr genau. Am Ende nimm einfach die Reisezeit und je nach Temperatur schlägst du ein bisschen was auf die Ladezeit drauf. Basis sind die ca. 30 Minuten von 20–80%. Nach zwei Fahrten mit Zwischenladung kannst du dein Auto dann auch schon gut einschätzen.

Zitat von Sunshine

Für unsere erste Langstreckenfahrt im Sommer habe ich auch geplant.

So ist es. Mein Vorschlag: am Einfang nicht auf die Minute planen, das funktioniert sowieso nicht. Aber der zweiten Fahrt kommt der Faktor "Erfahrung" dazu und dann planst Du irgendwann gar nicht mehr. Mach keine Wissenschaft draus, Du machst Dich verrückt.

Zitat von Isbjoern

Gerade letzteres ist ein Mystherium für mich. Die >100kW bekommt man nur bei >20°C Akkutemperatur und mit blauer Unterhose. Hab ich hier im Forum gelesen. Dazu mache ich aber noch mal einen separaten Thread um das Mystherium zu lüften. Den Ladegeschwindigkeits-Myth-Buster-Thread.

Die gibt es schon massenweise. Notwendig ist dazu aber mindestens ein Diagnoseadapter mit passender Software und du kannst dann für deinen Zelltyp mythbusten. Für alle anderen Zelltypen sind die Ergebnisse nicht übertragbar. Außerdem ist es bei mangelnde Ladeleistung im Einzelfall schwierig bis unmöglich festzustellen, ob das Problem an der Ladeinfrastruktur oder am Auto liegt.

Aber selbst wenn du die Werte mit Diagrammen, Messwerten, Zelltypbezeichnung und Messungen von zig verschiedenen Säulen nachweist, kommen garantiert immer Leute ums Eck, die dich ohne Nennung von Zelltyp und mit anekdotischen und meistens unbrauchbaren Werten, wie z.B. Außentemperatur statt Akkutemperatur, "widerlegen" werden.

Hier übrigens mein Versuch, etwas Licht in die Ladeleistung von Zelltyp A zu bringen:

Beitrag

RE: Maximale Ladeleistung, wovon abhängig?

Meine bisherigen Ladekurven mit Zellmodul A und Software 3.0.
Txx = Minimale Akkutemperatur zu Ladebeginn (gerundet)
Bxx = SoC zu Beginn der Ladung (gerundet)
Hochfahren der Leistung zu Beginn der Ladung entfernt, weil es unübersichtlich ist, Daher beginnen die Graphen oft erst bei höheren SoCs als unter Bxx angegeben.
Werte nur alle vollen % SoC eingetragen. Sehr kurzfristige Spitzenleistungen also im Gegensatz zu meiner letzten Übersicht unter Umständen nicht erfasst.
Es sollte sich nur um…

xandur

16. Mai 2023

Zitat von RadioDelta

http://www.schnellladepark.app ist Dein Freund.

Die Webseite kenne ich, aber ist halt eine Webseite und keine App, die ich im CarPlay verwenden kann.

Ich plane mit dem Navi im ID.3 !

Dort kann in den vorgeschlagenen Ladestationen durch das Navi weitere Ladestationen suchen!

Ich plane immer mit der Pump App und der internen Navi vor. Die sind sehr ähnlich, was die Ankunftszeiten anbelangt und je nach Verkehrslage oder eigenem Pause-Verhalten stimmt das auch recht gut überein. Und dann wird einfach losgefahren.

Unterwegs mag ich auch sehr gern die Chargingtime App.

Zitat von Sunshine

Ansonsten gibt es die App ChargingTime, die auch ausführliche Infos zum Umfeld der Ladestationen enthält.

Ist IOS exklusiv, oder?

Zitat von Bambusleitung

Ist IOS exklusiv, oder?

Kann sein. Es wurde hier im Forum empfohlen und ich habe es im App Store gefunden und nicht weiter überlegt.

Offenbar ist eine Android-Version in Arbeit. Man kann sich auf der Website für eine Mailbenachrichtigung diesbezüglich registrieren (→ Link)

Isbjoern

Moin,

du kannst doch bei der Fahrzeugauswahl in der ABRP App den ID.3 mit dem 45kwh Akku auswählen, wird dadurch die Ladeleistung nicht angepasst?

IMG_0146.png

Ansonsten kann man doch bei jedem Wegpunkt/Ladestopp von der Routenplanung die Ladeleistung einstellen, siehe Fotos rote Markierung. Einmal nach dem Öffnen des Wegpunktes auf den blauen Punkt tippen (siehe Markierung erstes Foto) danach erscheint die Option für die Ladeleistung (siehe Markierung zweites Foto):

IMG_0144.jpg

IMG_0145.jpg

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF