Kaufberatung ID.4 und damit zusammenhängenden Fragen

Zitat von NurLeser

Wie sieht es mit den Apps von VW aus? Sind sie gut und zuverlässig?

Die „Volkswagen“-App ist Software-technisch wahrlich kein „Bringer“ 🥵 Ja, sie kann die Grundfunktionen, aber mit vielen Tricks und Kniffen und nur dann, wenn die VW-Server zuverlässig arbeiten ⁉️ ICH vertraue ihr nicht und stelle immer alles DIREKT im Fahrzeug ein.

Aber mache dir selbst ein Bild und lies den entsprechenden Thread hier im Forum.

Bei mir geht die App absolut zuverlässig, hatte in einem Jahr glaub 2x die Situation wo etwas nicht ging. Aber andere habe da mehr Probleme wie man liest.

Zitat von NurLeser

Dazu werden noch Gespräche geführt und mit einigen Händler verhandelt.

Groß verhandeln ist bei ID Neuwagen nicht. Den Preis legt VW verbindlich fest, da der Vertrag mit VW und nicht mit dem Autohaus geschlossen wird. Mit viel Glück gibt der Händler was von seiner Provision ab.

Zitat von Hanu

habe aber gleich noch nach der Jahres Zahl gefragt 😉 bin mal gespannt ob das so kommt glauben kann ich das fast nicht wenn man das heute so liest in der Presse.

Was liest man denn so in der Presse ? Bin grad nicht auf Stand aktuell

Zitat von NurLeser

Kürzlich habe ich gelesen, dass man „B“ nur in den Städten nutzen soll, aber auf den Autobahnen eher „D“ nutzen soll, damit der Verbrauch nicht so hoch sein wird.

Ist es korrekt so oder wie waren eure Erfahrungen?

Demnächst steht eine Probefahrt an, über die noch terminlich abgestimmt wird.

B bedeutet, dass du in die Rekuperation gehst, sobald der Druck auf das Strompedal nachlässt. Im Stadtverkehr ist das Ok, weil du dort nicht eine Geschwindigkeit über längere Zeit hältst. Auf der Autobahn wäre es purer Stress und natürlich auch ein höherer Verbrauch, weil du ständig rekuperierst und wieder auf deine Wunschgeschwindigkeit beschleunigst.

Aber: Auf der BAB oder auch über Land würde man ohnehin TA oder ACC nutzen. Wenn einer von denen aktiv ist, spielt die gewählte Fahrstufe keine Rolle mehr. Dann entscheidet das Auto, was es macht.

Wieso wäre das purer Stress? Man muss doch einfach nur den Fuß auf der gewünschten Stellung halten, das mache ich seit ich dem Auto fahren so. Wo ist da der Unterschied zu D? Ich fahre ausschließlich auf B, egal ob Stadt, Land, oder Autobahn. Und wieso sollte der Verbrauch anders sein? Solange man keine unkontrollierten Zuckungen im Fuß hat macht es doch keinen Unterschied.

Nutze zwar auch ab und zu ACC, aber wenn viel Verkehr ist finde ich es manuell besser. Früher gab's sowas gar nicht, da bin ich 2000km am Stück ohne technische Hilfen gefahren und trotzdem angekommen

Die Entscheidung kann dir keiner abnehmen. Ich persönlich wollte unbedingt in die elektrische Welt einsteigen und ausprobieren, und zahle jetzt 550€ Leasing. Hätte alternativ auch meinen abbezahlten Diesel für "umsonst" weiter fahren können. Vom wirtschaftlichen Gesichtspunkt aus war meine Entscheidung Unsinn, aber darauf kommt es ja nicht immer an. Letztlich musst du wissen ob es dir den Aufpreis wert ist.

T-Roc ist aus meiner Sicht rein vom Fahrgefühl eine Klasse unter dem ID4 - vom Platz ganz zu schweigen. Entscheidung kann dir keiner abnehmen, wenn es nur ums Geld geht ist die eh schon gefallen.

Idealerweise fährst du direkt nach der ID4 Probefahrt nochmal den T-Roc hinterher Dann fällt der Groschen vermutlich für den ID4 wenn das Geld nicht kriegsentscheidend ist.

Der T-ROC wäre mit der ID.3 Klasse zu vergleichen. Steig doch klein ein und schlag bei ID.3 Lease it, Love it zu mit um 200 Euro Rate im Monat bei 24 Monaten ohne Sonderzahlung (nur knapp 1000 einmalig für Überführung)