Aufgrund der offiziellen VW-Pressemitteilung glaube ich aber fest daran, dass der 4MOTION den neuen APP550 verbaut hat. Vielleicht erfahre ich in knapp zwei Wochen bei der Übergabe mehr.
Hast du schon Klarheit im VW-Marketing-Dschungel erlangt? Welchen Motor hat der ID4 4Motion -Auslieferung März 2024- verbaut?
Hallo,
ist das eigentlich normal, dass das digitale Bordbuch abends am PC nicht erreichbar ist?
Die Verfügbarkeit der VW-Server ist Glückssache🍀🤪 Leider🤬
Das ist kein normales Verhalten, wenn ich ein Ziel zum Auto sende dauert das keine 30 Sekunden.
Kann ich leider NICHT bestätigen - manchmal landet das in der App übertragene Ziel sofort im Wagen, manchmal dauert es Stunden 🤪
Hängt vom „Wohlbefinden“/Verfügbarkeit der Backend-Server ab⁉️
Und diese ist leider nicht wirklich zuverlässlich (siehe oben), und vom Standort abhängig - man braucht also Glück 🍀
Ist aber nicht wirklich dramatisch - man kann das Ziel auch im Wagen nochmals suchen - sobald das Infotainment hochgefahren ist (braucht nur etwas Geduld) 🥵 *ironisch*
Bin schon zufrieden, wenn sich der Wagen ohne zu zicken öffnen lässt und fährt 🚘🤬
( Man muss nur seine Ansprüche „etwas“(?) reduzieren.)
Die Klimatisierung funktioniert bei mir im Winter auch nicht. Am Anfang alles wie es sein soll, dann werden plötzlich die Beine/Oberschenkel kalt. Das hatte ich noch in keinem Auto und ich bin (im Gegensatz zu meiner Frau) nicht so empfindlich... Einzige Lösung war wenn ich mich richtig erinnere das Deaktivieren der Auto-Funktion und Lüftung nur auf Scheibe und Füsse stellen. Ein Schließen der mittleren Düsen hatte dagegen keinen Erfolg.
Dem kann ich mich voll anschließen 👍
Die Klima-AUTOMATIK funktioniert definitiv NICHT KONSTANT ohne manuelle Eingriffe!
Es ist deutlich zu beobachten, dass nach Erreichen der gewünschten Temperatur plötzlich ZU VIEL kalte Frischluft eingeleitet wird! Nach einiger Zeit meldet dann der Temperatursensor „zu kalt“, und es wird wieder geheizt (ohne Frischluftzufuhr)
Das wirkliche Problem ist die KORREKTE Regelung der Frischluft-Zuleitung in Abhängigkeit von der AUSZEN -Temperatur!
So wie es jetzt ist, funktioniert es nicht zufriedenstellend - vor allem nicht automatisch 👎
Hat jemand offiziell Informationen (oder Erfahrungen) darüber ob es ID4's gibt mit neue Motor aber altes Infotainment system.
Oder werden alle jetzt gebaute ID4 nur noch mit den Upgrade gebaut ? (Auch Bestellungen von Juni/Juli)
Danke
Eine sehr gute Frage:
Welche ID4/5-Modelle werden mit neuem Motor „APP550“ UND Software ab 4.0 ausgeliefert?
Also laut Bordbuch 2024 hat der ID4 4Motion nicht den APP 550 Motor auf der Hinterachse verbaut....
Er hat die Konfiguration des GTX aus den Vorjahren mit 220KW.
Gruß
Gibt es dazu schon „belastbare“ Fakten ?
Hat jemand in der Community schon einen
ausgeliefert bekommen ?
Wenn JA, mit welcher Software und Ausstattung?
Wie sieht es mit den Apps von VW aus? Sind sie gut und zuverlässig?
Die „Volkswagen“-App ist Software-technisch wahrlich kein „Bringer“ 🥵 Ja, sie kann die Grundfunktionen, aber mit vielen Tricks und Kniffen und nur dann, wenn die VW-Server zuverlässig arbeiten ⁉️ ICH vertraue ihr nicht und stelle immer alles DIREKT im Fahrzeug ein.
Aber mache dir selbst ein Bild und lies den entsprechenden Thread hier im Forum.
Aber wie alles bei VW: kaputtgespart und wegoptimiert.
JA, es wird so lange „optimiert“ bis es NICHT mehr funktioniert! Und das nennt man dann „Weiterentwicklung“🤪
Siehe „Keyless“-Sensoren - funktionieren im Touran ohne jede Probleme - egal welche Witterung 🥹
Danke für die Infos, habe einen Termin beim Händler ausgemacht das die neuen Dichtungen eingebaut werden, hoffe es ist das gut mit den Bremsen.
Oh ist lange her. Das Problem haben die bei VW mit den Heckscheibenbremsen bestimmt vergessen.
Ja, das ist definitiv ein Fertigungsproblem 🥴
Die Trommelbremsen müssen absolut wasserdicht sein - sonst kommt es zu den beschriebenen Problemen 🥵
Hat VW wohl wirklich schon „vergessen“ gehabt ⁉️
Einfacher wäre es wahrscheinlich gewesen auch hinten Scheibenbremsen zu montieren - machen ALLE anderen Fahrzeughersteller auch so (die haben sich das wohl überlegt) 😉
Doch liegt es. Es liegt garantiert nicht an Apple.
Und ja, es ist bei allen Marken so. Die Audi-Server haben eine schlechtere Verfügbarkeit als die für die Marke VW.
Ich fahre einen Seat/Cupra, da gibt’s auch keine Updates und eine grausame Software.
Zuletzt hat Porsche wieder einmal die Markteinführung des Macan verschoben, da man den Premium-Kunden den Softwarestand so wohl nicht zumuten wollte.
Danke für diesen „Einblick“ 🙏
Sehr, sehr traurig, dass es einem Weltkonzern nicht gelingt, aus Fehlern der Vergangenheit zu lernen und vernünftige Software-Entwicklung hin zu bekommen 🥵
Nur „gute“ Autos zu bauen ist zu wenig - wenn die Software nicht passt, nutzt das gar nichts 👎
Geht mir auch so. Einzig und allein am Ladeziegel und Schnelllader bekam ich eine Meldung. An der Wallbox sonst noch nie
Das komische daran ist, dass ich unter Android regelmässig Lademeldungen bekomme - am iPhone aber nicht ⁉️
Kann daher eigentlich nicht am Backend liegen 🤬
VW und Software - das ist und wird wohl keine Vereinigung werden 😉
Ist das eigentlich bei allen Marken des VW-Konzerns sooo mühsam ⁉️
Da gibt es ganz andere Dinge, wie diesen absolut sinnlosen (und nein, das hat nichts mit DSGVO zu tun), verf?$#! OK Button beim Start.
Aber das Thema ist ja auch schon ausdiskutiert.
Nachtrag:
Wobei das alles ja auch nicht wirklich keyless ist. Ich muss ihn ja eh dabei haben.
JA, dieser „verf?$#! OK Button beim Start“ ist nur EINER der Punkte, bei denen VW dem Kunden gegenüber weis machen will, es besser zu wissen🥴 Alle anderen (Hersteller) haben doch keine Ahnung 🤬 Und selbst bringen sie nicht einmal die „Keyless“-Funktionalität hin - vielleicht ist es AUCH NUR ein Software-BUG 🥵 Diese verdammte Überheblichkeit stört mich am meisten, und ist auch die Hauptursache warum NICHTS wirklich weitergeht ⁉️ Ein klein wenig Einsicht in die eigenen Unzulänglichkeiten wäre schon ein erster, wichtiger Schritt 🙏
Hat nur zwei Stellen und 00 ist kein Zahl sondern das Klo.
[…]
Das passt einfach perfekt in das Bild der Softwareentwicklung dieser App.
Dass auch einmal bis 100% geladen werden könnte hatte niemand im Fokus 🤬
Dann kommt eben „00“ raus 🥴 Und dorthin gehört diese App auch 🦶
Und das ist auch niemanden peinlich ⁉️
Ja, ist harmlos, wirft aber ein bezeichnendes Bild auf die Softwareentwicklung und Qualitätssicherung 👎
Hat die letzten Jahre immer problemlos funktioniert und ist bequem, mache mir da keinen Kopf drum.
Muss man ja nicht nutzen, wäre aber gut es nutzen zu KÖNNEN 🙏
Warum nur versteht VW die Bedeutung des Wortes WEITER-Entwicklung nicht - das Bewährte soll erhalten bleiben, Neues kommt HINZU !
Nein VW muss alles NEU machen und das Ergebnis ist deutlich schlechter 🥵
Man braucht nicht mal auf "andere" zu gucken, sondern aufs gleiche Haus.
Ein VW T-Roc von 2019 konnte diese Dinge schon mit der "We Connect"-App .... das war so mein Anhaltspunkt bei der Bestellung damals für den ID.3 ... fand das cool. Habe erst später mitbekommen, dass die "We Connect ID"-App nicht annähernd soviel kann und es jetzt in dem einem Jahr Wartezeit sich nicht merklich weiter entwickelt hat. Das ist eine etwas enttäuschende Erkenntnis.
Kann mir irgendjemand erklären, WARUM VW überhaupt eine NEUE App entwickelt, die deutlich weniger kann als die bereits vorhandene? Können da unterschiedliche Software-Abteilungen nicht mitsammen an einer App arbeiten? Pure Zeit-und Geldverschwendung, die die Nutzer ausbaden müssen 😡
Dass hinsichtlich Software VW noch einen weiten Weg vor sich hat, stimme ich zu.
Und der VW-Konzern ist nicht gewillt voneinander zu lernen oder Synergien zu nutzen! Etwas, was im Hardware-Bereich selbstverständlich ist 🥴
Chargeprice ist besser, weil er auch die verschiedenen Tarife bei EnBW mitberücksichtigt, bzw. die verwendete Ladekarten konfiguriert werden kann, während Ladefuchs nur den Standardtarif ohne Grundgebühr anzeigt.
"Chargeprice" zeigt (über die Option "Zusatzinfos in Preisliste anzeigen") für jeden Lade-Tarif und Ladesäule auch an, ob nach geladenen kW oder nach Lade-Minuten(!) abgerechnet wird. und ab wann "Blockiergebühr" eingehoben wird. Außerdem kannst du genau angeben, von welchem (aktuellen) SOC du bis zu welchem SOC laden willst, und es wird sofort der Gesamtpreis je Ladetarif ausgerechnet:
Die Unterschiede je Ladetarif sind erheblich (mehr als 100%).
Ich habe mehrere Ladetarife (ohne Grundgebühr) und schaue IMMER vor dem Laden nach, mit welchem Tarif ich bei dieser Ladestation gerade jetzt am günstigsten aussteige! --> Habe somit absolute Kostentransparenz, BEVOR ich zu laden beginne 👍
