ID.Software 4.0 : News, Informationen und konkrete Fragen

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Muss auch bei V4 bei jedem Start der Benutzer ausgewählt/bestätigt werden?

Zitat von Triple-M

Muss auch bei V4 bei jedem Start der Benutzer ausgewählt/bestätigt werden?

Im Video von CarManiac ist der Bildschirm, den wir derzeit haben, ebenfalls zu sehen - insofern: Ziemlich wahrscheinlich ja.

Zitat von ID.3besteKarre

Ja richtig. Aber es wurde auch in einem Video erwähnt. Meines Wissens nach gibt es das nur beim Tuareg.

Genau. Gesehen hab ich das schon oft bei den Videos zu 4.0. nur hat die App bisher noch niemand mal geöffnet

Zitat von ID.3besteKarre

Hat die Volkswagen App unter 4.0 mehr Funktionen? Zum Beispiel Fahrz

Nicht wirklich. Es gab irgendwie eine Sache mehr oder so - erstmal aber noch nichts so richtig nennenswertes. Vielleicht hab ich aber auch nur was übersehen.

Zitat von ID.3besteKarre

Ist die Sprachsteuerung schnell?

Ja ist sie, man sieht auch sofort was er erkennt. Es gehen jetzt auch viele weitere Dinge ("Wetter am Ziel" usw.). Und die Geschwindigkeit ist tip-top.

Macht auf jeden Fall mehr Spaß als in den 3.x Versionen - obwohl die bei mir auch gut und meist schnell ist.

Wieviel Zeit, spart man durch vorheizen am HPC jetzt wirklich, zum Vergleich ohne vorheizen

Zitat von E-FAN66

Wieviel Zeit, spart man durch vorheizen am HPC jetzt wirklich, zum Vergleich ohne vorheizen

Ich würde mal vermuten: man spart weniger Zeit, als viele hier im Forum schon mit Diskussionen darüber verbracht haben

Die sachlichere Antwort lautet natürlich: kommt drauf an. Akkutyp (bei den 58kWh würde es anscheinen am meisten bringen), SoC bei Ladestart, etc.

Zitat von E-FAN66

Wieviel Zeit, spart man durch vorheizen am HPC jetzt wirklich, zum Vergleich ohne vorheizen

Ich habe am Samstag das Angebot der Pfalzwerke genutzt, um mein Fahrzeug von 16% auf 86% zu bringen. Wollte es einfach mal wissen, auch wenn ich jetzt nicht genau 10 -80% eingehalten habe. Aber mit nem kleinen Zeitabschlag sind da durchaus Ableitungen möglich. Ganz wichtig: Das ist nicht repräsentativ und nur auf diesen Ladevorgang mit nachfolgenden Bedingungen bezogen. Nicht das mir hier vorgeworfen wird, dass ich das Ergebnis und meine Schlüsse pauschalisiere etc.

Bedingungen;: Außentemperatur 7 °, Fahrzeug stand 3 Tage vorher draußen, 3 km Weg zur Ladesäule. Also in Summe schon ziemlich schlechte Grundvoraussetzungen. Klar, hätte noch 5 Grad kälter sein können, aber das Wetter kann ich leider nicht beeinflussen.

Ergebnis: Ladepeak lag bei 72kW. Das hatte er schnell erreicht und auch echt lange gehalten. Ab 80% wurde es naturgemäß etwas zäher mit < 50kw. Gedauert hat der ganze Spaß 49 min. Lass es daher von 10-80 % vielleicht 47 min sein, dann würde der Zeitverlust sagenhafte 11 min betragen (als GTX-Fahrer hat man halt schon per se 7 min Zeitverlust ).

Wenn man das jetzt mal auf Langstrecke übersetzen würde, wo ja wahrscheinlich die wenigsten nach ein paar km gleich laden müssen und daher noch ein paar mehr Grad Celsius im Akku landen, würde ich mal von < 10 min beim GTX ausgehen, Genau werde ich mir das im Februar anschauen, wenn ich in den Winterurlaub fahre. Stand jetzt sehe ich das jetzt nicht zwingend als Dealbreaker an. Der Außendienstler mit 1000km an einem Tag sieht das sicherlich anders, wenn die gewonnen Zeit vielleicht noch bedeutet, dass er mit der Familie noch Abendbrot essen kann. Ist ja auch sein gutes Recht ist. Für 1-2 mal im Jahr sind diese ca. 10 min jetzt nicht wirklich von Belang, weil ich (!) mit kleinen 2 Kindern reise, und naturgemäß eh keine Ausdauerrekorde ohne Pause bzw. Sprintrekorde bei der Pause aufstellen muss/kann.

PS: Wenn das bei dem Pro genauso aussieht, sind wir dann schon bei ca. 15 min, die einem da auf Langstrecke fehlen. Muss halt jeder selber wissen.

Mein Fazit: die Möglichkeit selber darüber zu entscheiden, wäre schon ne feine Geschichte, aber ist für mich einfach kein Dealbreaker und betrachte die Diskussion mit einem Lächeln, wie man sich darüber so massiv echauffieren kann. Leider ist die E-Mobilität aktuell noch mit ein paar "Krücken" behaftet (Reichweite, "Coldgate", "Rapidgate" und was es nicht so alles gibt). Jeder für sich muss halt entscheiden, wie stark in diese Krücken tangieren.

Kann es nicht daran gelegen haben das beide Plätze der Ladesäule belegt waren? Ich war auch hier beim Hornbach und habe auch das Angebot genutzt. Beide Anschlüsse der Ladesäule waren belegt und jeder hatte nur 75kw Ladeleistung bekommen.

Zitat von Rhywden

Im Video von CarManiac ist der Bildschirm, den wir derzeit haben, ebenfalls zu sehen - insofern: Ziemlich wahrscheinlich ja.

Habe mal kurz reingeschaut in das Video. Ja den Screen habe ich gesehen aber es wurde leider nicht gezeigt ob der Screen von alleine verschwindet oder ob er den Benutzer selber bestätigt hat durch drücken der Taste. Vielleicht kann das einer der glücklichen Besitzer ja nochmals verifizieren...