ID. zwei oder drei phasig laden

Zitat von kmfrank

Hallo Oceanwaves,

was möchtest Du mit der Phasenumschaltung bei Deiner Anlage erreichen?

Da wir fast Nachbarn sind wird Dein PV-Ertrag ähnlich sein wie bei mir.

Wir ernten max 70% der installierten Wp Leistung. Das sind dann bei Dir ca. 3,5kW. Das wiederum bedeutet das einphasiges Laden mit 16A völlig ausreicht.

Läuft Deine Wallbox zweiphasig wirst Du nicht so oft mit PV-Überschuß laden weil Du die 2,8kW nicht erreichst. Kaufst also Strom dazu, kommt natürlich auf Deine Ladesteuerung an.

Da ich meinen Stromzähler sekundengenau abfrage und das auch häufig überwache, weiß ich wovon ich rede

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Das hängt ja auch von der Größe der PV ab. Im Frühjahr bekomme ich bei Sonnenschein durchaus mal längere Zeit über 4 kW. 5 kW nur in der Spitze. Aber auch im September habe ich noch längere Zeit mit 3,7 kW (Maximum bei 16A einphasig) geladen. Zudem sind wir am überlegen, die Anlage mit neuen Modulen auszustatten (Repowering, die ursprüngliche Förderung bleibt dabei erhalten). Aktuell sind da 185W-Module drauf. Mit aktuellen Modulen könnten wir gut 10-12 kWp erreichen, da macht eine Umschaltung zwischen ein- und dreiphasig natürlich schon Sinn.

Zitat von HVL

Welche Wallbox hast du? In den nächsten Tagen wird mein SMA EV Charger für unseren ID3 angeschlossen. Parallel wird unsere PV-Anlage von 16 kWp um weitere 7,38 kWp mit SMA Hybrid-Wechselrichter mit 8 kW (Norddach) ergänzt. Zusätzlich kommt noch ein 12,8 kWh Speicher rein, alles über Förderung 442. Jetzt überlege ich den Anschluss der Wallbox einphasig mit 7,4 kW zu machen und permanent PV-Überschuss zu laden. Wir sind im Ruhestand und 7,4 kW wäre eigentlich ausreichend. Parallel könnte die Ladung des Akkus erfolgen. Im Winter läuft auch die Wärmepumpe.

Hast du ein Screenshot für ein Laden mit 7,4 kW als Beispiel?

Falls es noch nicht zu spät ist, nimm lieber keinen EVCharger. Wenn du den nur einphasig anschließt, wird er nicht mehr korrekt regeln und es hageln Fehlermeldungen. Ich habe ich schon alles ausprobiert. Im Sommer ist der Top, im Winter ärgert man sich nur über die unintelligente Regelung. Du wirst ihn nicht dazu bringen können dauerhaft und sinnvoll geregelt einphasig zu laden. Was ich noch nicht probiert habe ist folgendes: Wallbox dreiphasig anchließen und Ladekabel in der Wallbox nur einphasig anschließen. Vielleicht geht er dann von einem einphasigen Auto aus und lädt dann bis zur (einstellbaren) Schieflastgrenze einphasig?

Kauf dir lieber eine go-e Charger Wallbox mit 22 KW und steuere Sie z.B. über evcc oder Ähnlichem. Ich werde bei meiner Erweiterung neben meinem SMA EVCharger wohl auch eine go-e nehmen.

Zitat von Floi

Falls es noch nicht zu spät ist, nimm lieber keinen EVCharger.

Ich hatte auch über SMA nachgedacht, weil ich gerne deutsche Firmen unterstütze. Aber in den PV-Foren sind ziemlich viele Leute genervt von deren Software und Schnittstellen.

Fronius klingt viel besser und die haben mir als Privat-Interessenten sogar auf eine Mail zu einer tieferen technischen Frage geantwortet, wo ich gedacht habe die Antwort heißt: sowas bekommt nur ein Errichter-Partner von uns als Info. So einen Support mag ich. Mal sehen, was es dann am Ende wirklich wird. Im Moment schafft es mein Dachdecker leider nicht, ein Angebot zu schreiben.

Mag sein, dass das der Vergangenheit angehört, aber Fronius hatte den Ruf, sehr laute Wechselrichter zu bauen. Wenn der innen angebracht wird, würde ich da noch mal nachfragen. Wär ja schön, wenn die Dinger leiser geworden wären.

Hatte bis vor kurzem einen WR von Fronius (musste wechseln wegen Erweiterung der Anlage), der war nicht hörbar.

Bzgl. Wallbox: Einfach eine OpenWB nehmen und für immer glücklich sein. Die kann alles was ihr hier beschreibt, und noch viel mehr. Die kann mit nahezu allen WR welche eine API oder ähnliches haben. Die kann zum Beispiel auch den SOC meines ID auslesen, macht sie über MyVolkswagen. Ist ganz nett wenn man den ID mit unter 25% ansteckt, dann lädt man bis 25% mit externen Strom und dann schaltet er automatisch auf PV Laden um, usw.

Zitat von fame

Hatte bis vor kurzem einen WR von Fronius (musste wechseln wegen Erweiterung der Anlage), der war nicht hörbar.

Bzgl. Wallbox: Einfach eine OpenWB nehmen und für immer glücklich sein. Die kann alles was ihr hier beschreibt, und noch viel mehr. Die kann mit nahezu allen WR welche eine API oder ähnliches haben. Die kann zum Beispiel auch den SOC meines ID auslesen, macht sie über MyVolkswagen. Ist ganz nett wenn man den ID mit unter 25% ansteckt, dann lädt man bis 25% mit externen Strom und dann schaltet er automatisch auf PV Laden um, usw.

Oh. Das muss ich auch mal einstellen. Das hätte ich nämlich gerne, hab blos nie daran gedacht, dass es so gehen könnte. Jetzt wo die Software 2.x auch den Fernzugriff wieder integriert, werde ich Update und das mit den 25% mal angehen.

Das geht auch ohne 2.x, ging schon lange mit der 1.x

Sind 3 Klicks oder so. Gehst auf die Ladepunkte Konfiguration, wählst VW ID als SOC Modul aus, Nutzername, Passwort, VIN rein, fertig.

Zitat von Floi

Falls es noch nicht zu spät ist, nimm lieber keinen EVCharger. Wenn du den nur einphasig anschließt, wird er nicht mehr korrekt regeln und es hageln Fehlermeldungen. Ich habe ich schon alles ausprobiert. Im Sommer ist der Top, im Winter ärgert man sich nur über die unintelligente Regelung. Du wirst ihn nicht dazu bringen können dauerhaft und sinnvoll geregelt einphasig zu laden. Was ich noch nicht probiert habe ist folgendes: Wallbox dreiphasig anchließen und Ladekabel in der Wallbox nur einphasig anschließen. Vielleicht geht er dann von einem einphasigen Auto aus und lädt dann bis zur (einstellbaren) Schieflastgrenze einphasig?

Kauf dir lieber eine go-e Charger Wallbox mit 22 KW und steuere Sie z.B. über evcc oder Ähnlichem. Ich werde bei meiner Erweiterung neben meinem SMA EVCharger wohl auch eine go-e nehmen.

Hallo Floi, danke für deine Antwort.

Ich lese hier und da von Problemen, es gibt aber auch viele positive Meinungen.

Im Augenblick bin ich eher am überlegen, ob ich den Kauf SMA EV Charger widerrufe. Noch bleiben mir 2 Tage...

Im 1.Quartel 2024 soll die Markteinführung des ganz neue SMA eCharger erfolgen. Deswegen überlege ich den Sinn jetzt noch ein Auslaufmodell zu kaufen.

Zitat von fame

Hatte bis vor kurzem einen WR von Fronius (musste wechseln wegen Erweiterung der Anlage), der war nicht hörbar.

Bzgl. Wallbox: Einfach eine OpenWB nehmen und für immer glücklich sein. Die kann alles was ihr hier beschreibt, und noch viel mehr. Die kann mit nahezu allen WR welche eine API oder ähnliches haben. Die kann zum Beispiel auch den SOC meines ID auslesen, macht sie über MyVolkswagen. Ist ganz nett wenn man den ID mit unter 25% ansteckt, dann lädt man bis 25% mit externen Strom und dann schaltet er automatisch auf PV Laden um, usw.

So, hab die Version 2.1 der OpenWB jetzt zum laufen bekommen.

Voll coll, die holt sich die Fahrzeugdaten, lädt des ID bis 40% aus dem Netz 3 Phasig und dann aber nur weiter, wenn genug Sonnenstrom da ist. Perfektes Winterverhalten.

Hänge mich hier mal dran.
Hab seit ner Woche meinen ID.4 und die OpenWB schon seit 2021. Bisher die openWB primär für einen Volvo V60 Hybrid mit PV-Laden / Sofortladen. Insbesondere PV-Laden lief prima auch bei wenig Sonne mit (ab) 1,3 kW. Vorher noch Renault ZEO.
Mit dem ID.4 im Winter stelle ich fest, dass er immer 3-phasig loslegen will. Also mit >4kW. Das ist im Winter selbst mit meiner 15 kWp-Anlage natürlich Unsinn/illusorisch. Beim V60 war das kein Ding da er nur 1 phasig konnte und daher klappte wohl auch das PV-Laden im Winter prima.

Zitat von phyhu

So, hab die Version 2.1 der OpenWB jetzt zum laufen bekommen.

Voll coll, die holt sich die Fahrzeugdaten, lädt des ID bis 40% aus dem Netz 3 Phasig und dann aber nur weiter, wenn genug Sonnenstrom da ist. Perfektes Winterverhalten.

Frage:

Für die Eure Lösung brauche ich also die openWB Version 2.1 und technisch die Addon-Platine MIT automatischer Phasenumschaltung? Die habe ich dann wohl falsch bestellt, weil nicht "gewusst" . Na super.

Lieferumfang: openWB Series 2 custom mit AddOn-Platine ohne autom. Phasenumschaltung, ZOE Kompatibilität aktiv

Ach ja: Die ID.4 SOC Abfrage läuft schon prima

Danke Euch

Zitat von Mikey4ID

Hänge mich hier mal dran.
Hab seit ner Woche meinen ID.4 und die OpenWB schon seit 2021. Bisher die openWB primär für einen Volvo V60 Hybrid mit PV-Laden / Sofortladen. Insbesondere PV-Laden lief prima auch bei wenig Sonne mit (ab) 1,3 kW. Vorher noch Renault ZEO.
Mit dem ID.4 im Winter stelle ich fest, dass er immer 3-phasig loslegen will. Also mit >4kW. Das ist im Winter selbst mit meiner 15 kWp-Anlage natürlich Unsinn/illusorisch. Beim V60 war das kein Ding da er nur 1 phasig konnte und daher klappte wohl auch das PV-Laden im Winter prima.

Frage:

Für die Eure Lösung brauche ich also die openWB Version 2.1 und technisch die Addon-Platine MIT automatischer Phasenumschaltung? Die habe ich dann wohl falsch bestellt, weil nicht "gewusst" . Na super.

Lieferumfang: openWB Series 2 custom mit AddOn-Platine ohne autom. Phasenumschaltung, ZOE Kompatibilität aktiv

Ach ja: Die ID.4 SOC Abfrage läuft schon prima

Danke Euch

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wow. Ohne Phasenumschaltung ist das schwer.

Man kann das aber upgraden, weil ja alles in der OpenWB einzeln austauschbar ist.

2 einfache Lösungen gäbe es aber evtl. als Workaround.

1. Stell mal im ID auf reduzierte Ladeleistung, dann bist du schon mal näher an deiner Wunschleistung, trotz 3 Phasen.

2. Öffne die OpenWB und klemme die Phasen 2 und 3 ab. Oder... sind die Phasen an Einfach-Sicherungen, dann schalte einfach Phase 2 und 3 weg. Der Raspi sollte an Phase 1 hängen.

Fahr ihn aber vorsichtshalber vorher runter, damit du nicht eine falsche Phase abschaltest.

hier noch die Ratschläge zu Workaround 2 aus dem OpenWB-Forum:

Laden nur auf 1.Phase mit kleiner PV - openWB Forum

Zitat von phyhu

Man kann das aber upgraden, weil ja alles in der OpenWB einzeln austauschbar ist.

Habe eine Supportanfrage gestellt. Mal sehen was die aktuellen kosten wären.

Zitat von phyhu

1. Stell mal im ID auf reduzierte Ladeleistung, dann bist du schon mal näher an deiner Wunschleistung, trotz 3 Phasen.

2. Öffne die OpenWB und klemme die Phasen 2 und 3 ab. Oder... sind die Phasen an Einfach-Sicherungen, dann schalte einfach Phase 2 und 3 weg. Der Raspi sollte an Phase 1 hängen.

Fahr ihn aber vorsichtshalber vorher runter, damit du nicht eine falsche Phase abschaltest.

zu 1. Das bringt leider nur die Reduzierung auf 8A je Phase. Kann ich auch mit openWB.

zu 2. Schau ich mir an. Habe Zwischensicherungskasten in Garage.
Komme aber wohl an einem Upgrade der Box nicht vorbei.

Danke jedenfalls. Hat mich darin bestätigt, dass ich wohl nachrüsten muss und auf v2.1 upgrade.

Zitat von phyhu

Oder... sind die Phasen an Einfach-Sicherungen, dann schalte einfach Phase 2 und 3 weg.

Geht leider im Zwischensicherungskasten nicht, da 3-phasige Kombisicherung.

Zitat von Mikey4ID

Geht leider im Zwischensicherungskasten nicht, da 3-phasige Kombisicherung.

Dann schalte die Sicherung aus und zieh die Kabel nummer 2 und 3 oben raus.