So weit ich weiß passiert das erst ab 60 km/h, also nicht im normalen Stadtverkehr, aber jetzt bin ich mir auch nicht mehr ganz sicher…
Er fährt auch alleine wieder an, aber ab ca. 10 Sekunden Stillstand geht die Bereitschaft aus und man muss sie wieder mit einem Klick auf RES wiederherstellen. Dann fährt er aber auch wieder selber los (innerhalb der nächsten 10 Sekunden), wenn der Vordermann losfährt.
Lass mal die Finger am Lenkrad, dann fährt er immer selber an..
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Lass mal die Finger am Lenkrad, dann fährt er immer selber an..
Hmm, muss ich mal testen, aber ich fahre in der Stadt immer mit ACC und soweit ich weiß geht nach 10-15 Sekunden Stand immer die Fahrbereitschaft weg, egal ob Hände am Lenkrad oder nicht. Werde morgen früh auf dem Weg zur Arbeit mal drauf achten 
Hmm, muss ich mal testen, aber ich fahre in der Stadt immer mit ACC und soweit ich weiß geht nach 10-15 Sekunden Stand immer die Fahrbereitschaft weg, egal ob Hände am Lenkrad oder nicht. Werde morgen früh auf dem Weg zur Arbeit mal drauf achten
Mach mal, ich bin gespannt.
Hmm, muss ich mal testen, aber ich fahre in der Stadt immer mit ACC und soweit ich weiß geht nach 10-15 Sekunden Stand immer die Fahrbereitschaft weg, egal ob Hände am Lenkrad oder nicht. Werde morgen früh auf dem Weg zur Arbeit mal drauf achten
Ja so ist es meines Wissens auch
Mit der RES-Taste kann man die Fahrbereitschaft dann wieder herstellen. Bei einem kapazitiven Lenkrad bleibt die Fahrbereitschaft bestehen solange die Finger am Lenkrad sind.
Gelesen, oder eigene Erfahrung, meiner bremst, ohne Probleme, auch bei an der Ampel stehender Autos.
Siehe Anleitung vom Fahrzeug mit expliziten Hinweis, dass stehende Fahrzeuge nicht immer erkannt werden.
Die ID. Serie sind die ersten Fahrzeuge, welche auch stehende Fahrzeuge erkennen. Das war bisher bei VW noch nicht möglich.
Lass mal die Finger am Lenkrad, dann fährt er immer selber an..
Aber doch nur, wenn man den TA hat und damit das Kapa-Lenkrad? ACC geht doch auch ohne TA.
Gelesen, oder eigene Erfahrung, meiner bremst, ohne Probleme, auch bei an der Ampel stehender Autos.
Versuch das mal z. B. in einer links Kurve bei Fahrzeug links (z. B. Abbiegen auf zwei Spuren). Das Fahrzeug auf deiner Spur wird nicht sicher als auf der Spur erkannt.
Aber doch nur, wenn man den TA hat und damit das Kapa-Lenkrad? ACC geht doch auch ohne TA.
Ist das Lenkrad, wenn man keinen TA hat aber ACC nicht auch kapazitiv?
„Zitat von E-FAN66
Gelesen, oder eigene Erfahrung, meiner bremst, ohne Probleme, auch bei an der Ampel stehender Autos.“
Moin,
gerade erst heute erlebt, das Anhalten hinter dem stehenden Fahrzeug war schon grenzwertig, er ist sehr stark in die „Eisen“ gegangen und gleichzeitig tauchte die Warnmeldung „Bremsen“ inklusive roten ID Licht auf.
Okay, der ID3 hat zwar selbst gehalten und ich war bremsbereit, aber mit weiteren Mitfahrern hätte ich das ungern durchgeführt. Ich war ja darauf eingestellt, für eventuelle Mitfahrer wäre das sehr unangenehm gewesen.
Ansonsten ist es bei meinem Auto egal, ob ich die Hände am Lenkrad habe oder nicht, da mein Auto kein kapazitives Lenkrad hat. (kein TA)
Wenn die ca. 10 Sekunden Betriebsbereitschaft abgelaufen ist, kann man das Losfahren durch drücken von „res“ wieder starten oder ganz minimal das Gaspedal betätigen.
Beides funktioniert sehr gut.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
nicht auch kapazitiv?
Ich glaubte nicht. Es gab hier eine Diskussion zum Nachkodieren des TA und dabei kam das hoch.
Siehe Anleitung vom Fahrzeug mit expliziten Hinweis, dass stehende Fahrzeuge nicht immer erkannt werden.
Die ID. Serie sind die ersten Fahrzeuge, welche auch stehende Fahrzeuge erkennen. Das war bisher bei VW noch nicht möglich.
Also bremst der ID, wie ich schon sagte.
Aber doch nur, wenn man den TA hat und damit das Kapa-Lenkrad? ACC geht doch auch ohne TA.
Gute Frage, müsste mal einer ohne TA testen.
Alles anzeigen
„Zitat von E-FAN66
Gelesen, oder eigene Erfahrung, meiner bremst, ohne Probleme, auch bei an der Ampel stehender Autos.“
Moin,
gerade erst heute erlebt, das Anhalten hinter dem stehenden Fahrzeug war schon grenzwertig, er ist sehr stark in die „Eisen“ gegangen und gleichzeitig tauchte die Warnmeldung „Bremsen“ inklusive roten ID Licht auf.
Okay, der ID3 hat zwar selbst gehalten und ich war bremsbereit, aber mit weiteren Mitfahrern hätte ich das ungern durchgeführt. Ich war ja darauf eingestellt, für eventuelle Mitfahrer wäre das sehr unangenehm gewesen.
Ansonsten ist es bei meinem Auto egal, ob ich die Hände am Lenkrad habe oder nicht, da mein Auto kein kapazitives Lenkrad hat. (kein TA)
Wenn die ca. 10 Sekunden Betriebsbereitschaft abgelaufen ist, kann man das Losfahren durch drücken von „res“ wieder starten oder ganz minimal das Gaspedal betätigen.
Beides funktioniert sehr gut.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Dann geht das automatische Anfahren scheinbar nur mit einen kapazitiven Lenkrad. Er bremst ab und an schon etwas sportlich 😎
Gute Frage, müsste mal einer ohne TA testen.
Mache ich morgen
Also bremst der ID, wie ich schon sagte.
Gute Frage, müsste mal einer ohne TA testen.
Dann geht das automatische Anfahren scheinbar nur mit einen kapazitiven Lenkrad. Er bremst ab und an schon etwas sportlich 😎
Moin,
Nein, das automatische Anfahren funktioniert auch ohne kapazitiven Lenkrad.
Ansonsten bremst der ACC bei vorausfahrenden bzw. dann bremsenden Autos schon sehr angenehm, das sehr unangenehme Bremsen war eben bei einem stehenden Fahrzeug und ich würde das nicht gerne wiederholen bzw. nutzen.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Also bremst der ID, wie ich schon sagte.
So pauschal ist das einfach nicht richtig. Ich finde gerade beim Thema Sicherheit sollten wir hier genau sein.
Sich bewegende Fahrzeuge werden vom ID sehr zuverlässig erkannt - da muss man sich keine Gedanken machen und man kann dem System vertrauen.
Stehende Fahrzeuge werden jedoch teilweise gar nicht oder erst sehr spät erkannt. Hier sollte man sich auf keinen Fall darauf verlassen.
Die Warnung in der Anleitung steht da nicht grundlos.
Alles anzeigenSo pauschal ist das einfach nicht richtig. Ich finde gerade beim Thema Sicherheit sollten wir hier genau sein.
Sich bewegende Fahrzeuge werden vom ID sehr zuverlässig erkannt - da muss man sich keine Gedanken machen und man kann dem System vertrauen.
Stehende Fahrzeuge werden jedoch teilweise gar nicht oder erst sehr spät erkannt. Hier sollte man sich auf keinen Fall darauf verlassen.
Die Warnung in der Anleitung steht da nicht grundlos.
Ich wiederhole mich zwar, aber meiner bremst seit 2 Jahren zuverlässig, das Assistenzsysteme immer mit einer Warnung ersehen werden, ist logisch und nichts Neues und steht bei allen dabei, der Fahrer hat die Verantwortung.
Drei Gründe dafür:
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