Verkehrszeichenerkennung und ACC

Das Phänomen kenne ich sowohl auf der Landstrasse wie auch teilweise auf Autobahnverzweigungen. Ich würde mal sagen in 95% der Strecken läuft alles gut aber in 5% dafür umso schlechter. Das er seine Spur teilweise nicht erkennt und quasi fremde Schilder liest ist schon ziemlich seltsam.

Ist bei mir ohne TA genau so.

Manchmal wirft er den Anker 500 m vor dem Ortseingang wo noch 100 ist und manchmal knallt er mit 100 ins Dorf rein.

Besonders interessant wird es wenn er für Fahrräder auf dem baulich getrennten Radweg bremst und dahinter bleibt

Alles in allem nichts worauf ich mich verlassen möchte.

Ähnliches auch hier.

Ich nutze nahezu 90% den TA. Warum auch nicht.

Lohnt eh nicht bei 16km oneway zur Arbeit zu Heizen.

Manchmal sind auch Baustellen drin, die schon lange weg sind.

Trotzdem weiß das System es und regelt runter. Orteinfahrten kennt er mal, mal aber auch nicht. Dann bremse ich, wenn auch verspätet.

Ich plädiere also auf D.I.Y.

Nicht ohne Grund kommen immer wieder Berichte.

....aus bisher ungeklärte Ursache ist Lieschen Schmidt mit dem KFZ ins Schaufenster gekracht.

Ich habe klassisch Fahren gelernt, verlasse mich gerne auf den TA, bin aber sterts wachsam, wenn mein FlieWaTüt nicht das macht, was ich will.

...ich kann zum ACC kaum was sagen, weil ich eigentlich immer den TA nutze. Und der funktioniert mMn als Assistenzsystem ganz ausgezeichnet.

Bzgl Verkehrzeichenerkennung muss ich sagen, dass (in meinem Fall ID.3) die Verkehrzeichen zu weit in der Breite (Höhe hatte ich bisher nicht) erkennt. Da war damals der Alhambra (BJ 2015) viel besser und jetzt auch bei Audi etron 55 ( Bj 2020) gegenüber ID.3 immer noch besser.

Ein Beispiel: B31 Ausfahrt Neustadt-Mitte (in Richtung Freiburg) bremst das Fahrzeug immer auf 70 ab, weil die Abbiegespur auf 70 begrenzt ist.

Noch ein Beispiel B31 im Ort Falkensteig, beschränkt auf 30, in Richtung Hochschwarzwald, hängt links an einem Haus ein altes Verkehrzeichen mit 60, welches damals mal im Ort beschildert war. ID.3 bremst hier immer ab. Das Schild ist geschätzt mindestens 3-4 m von der Gegenspur entfernt.

Audi etron macht das nicht.

Ganz fies sind stehende LKWs, die hinten ihre Geschwindigkeitsbeschränkungen in Form kleinen Verkehrzeichen drauf haben.