Beiträge von GTX_SN

    Es ist ja schön, das Du Dein Auto nicht schneller als 100kw laden möchtest. Ich lade auch 90% am AC Lader auf Arbeit. Aber auf Langstrecken freue ich mich schon über schnelle Ladezeiten. Bei Deinen Ausfürhungen zu den optimalen Ladegeschwindigkeiten passt aber nicht, dass Su auf 100% geladen hast. Gerade das wird nicht empfohlen.


    Aber so hat jeder seine Meinung und Erfahrungen. Respekt für die Langstrecke mit dem Wohnanhänger. Das habe ich mich noch nicht getraut. mal 100 - 200 km. Aber alles Andere war mir dann zu weit und zu viele Ladestopps.


    Schöne Grüße ;)

    Habe am WE (Freitag 1 Grad und Sonntag zurück 6 Grad) einmal getestet. Jeweils die letzten 10km vor der Ladesäule 160km/h und mehr und auf langsamere Fahrzeuge Rekuperieren lassen. Auf dem Hinweg bei 1Grad und 21% 125kw Peek. Auf dem Rückweg 6 Grad und Dauerregen mit 11% ran und 158kw Peak.


    Ich kann damit leben bis es vielleicht mal ein Update mit Vortemperieren gibt. Die 4.0 kann es ja.

    Jetzt nach 15 TKm mit meinem ID.4 GTX muss ich feststellen, dass die viel gelobte Verkehrszeichenerkennung massive Macken hat. Im Travelassistmoduns auf der Autobahn habe ich kein Probleme. Dort erkannt er nur die Schilder die er erkennen soll und bremst/ beschleunigt zuverlässig. Manchmal will er in der Ferne schon eine Beschränkung kennen und langsam reduzieren. Aber das ist selten.


    Was nervt ist der ACC-Modus. Diese nutze ich oft auf Landstraßen oder hier auf der Umgehungsstraße. Leider erkennt er jede Beschränkung auf den Abfahrten. Teilweis 30 km/h welche auf der rechten Spur der Abfahrt halb oben auf einer Brücke stehen. Wenn ich auf der linken Spur der Umgehung bleibe, dann ist alles wie es soll. Warum ignoriert er auf der Autobahn die Begrenzungen der Abfahrt (mit und ohne Navi im Travelassist) und auf anderen Straßen nicht. Ganz schlimm sind Schilder mit 20 km/h auf einem Baufahrzeug mit anschließender Vollbremsung.


    Vielleicht kennt ja noch jemand dieses Problem.


    PS: Wollte es in den vorhandenen Thread schreiben. Ist auf Grund der Inaktivität dieses Thread nicht möglich. Daher neu!

    Ich habe seit 03/23 meinen ID.4GTX mit Wärmepumpe. Auf den ersten 15TKM war ich bis jetzt mehr als zufrieden. Auf Langstrecken wurde i.d.R. immer der Peak größer 150 KW Ladeleistung erreicht.


    Jetzt seit Oktober habe ich folgendes Phänomen. Nach 200 km Autobahn mit Schnitt 120 Km/h (Regen und 6 Grad Außentemperatur) und über das System gewählte Ladestation bekomme ich auch bei 18% Akkustand keine 90 KW Ladeleistung. Anzeige bis 80 % - 40 Minuten 8| . Auf dem Rückweg einen Tag später auf der Autobahn 80 km bis zum nächsten Schnelllader (über die Software angewählt - gleiches Wetter) bei 19% Akkustand und vorher Tempo 150 85 KW Ladeleistung Peak.


    Jetzt am WE bei 30 % Ladestand 65KW Peak (300 KW ENBW) langsam auf 50% sinkend (bei 80%).


    Hat jemand ähnliche Probleme? Bin ziemlich genervt. In jedem Video von Testern wurde die zuverlässige Ladeleistung Sommer wie Winter (mit WP) angepriesen.

    Ich habe seit Freitag meinen ID.4 GTX. Ich habe das Assistenzpaket plus, Komfortpaket Plus. Anscheinend ist der Parkassitent Plus nicht verbaut worden. Laut Beschreibung soll er ja im Assistenzpaket Plus enthalten sein.


    Wenn ich einparke werden alle Kameras aktiviert. Der Ausparkassitent funktioniert auch. Aber der automatische Parkassistent ist nirgendwo aktivierbar.


    Habt Ihr eine Idee? Wurde er vielleicht von Volkswagen vergessen? Oder mit dem Modellwechsel auf Jahr 23 entfernt?


    Danke!

    So, da freut man sich wie ein Kind auf den heutigen Tag, da meint der Fuhrpark gerade eben „…Auto ist noch im AH. Voraussichtlich nächsten Mittwoch😭🤬…“


    Ist seit dem 02.03. dort. Jetzt 20 Tage…🤦🏻‍♂️

    Achtung! Sarkasmus an:


    Auch Klugscheißer mögen keine Klugscheißer😜🤪🤪🤪


    Sarkasmus aus.

    Am WE konnte man gut beobachten wie die Außentemperatur Einfluss auf den Verbrauch hat. Letzte Woche bei 0-2 Grad städtisch 20-23 Kw/h - am WE 15-18 kw/h mit dem Übergangs ID.3 Performance. Ein Bekannter mit einem ID.Buzz ist am WE von 38kw/h auf 25 kw/h runter….


    Mal sehen wie es mit dem ID.4 wird. Noch 2 x schlafen🤩

    Viel Spaß und Freude mit den Neuen.. 1 Woche noch🤪. Dann ist endlich Übergabe. Nur noch 5 mal schlafen😝… Der ID.3 Pro Performance macht sich aber auch gut als Übergangsfahrzeug.