Ich bezweifle das dies ein echtes Problem ist, aber selbst wenn, dann nur für kurze Zeit. Wenn irgendwann mehr e Autos als Verbrenner rumfahren wird niemand mehr ein E im Kennzeichen brauchen.
Wenn ihr euer Kennzeichen behalten wollt dann tut das.
Beiträge von Paddosch
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Moin,
hier gibt es weitere Umfrage von VW bezüglich akustischer Fahrzeugsignale:
https://de.research.net/r/AVAS…TLh-S8zed4vhJy_nA&lang=de
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Bitte sagt mir das diese Umfrage vom 1. April übrig geblieben ist!
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- Jamba klingelsound vom Auto?
- Das Auto soll mit mir kommunizieren? Haben die schon mal versucht mit Heidi zu kommunizieren?
- der Hammer aber ist der Blödsinn mit den Erste Hilfe.
Wie soll das laufen? Der Typ draußen ist reanimationspflichtig und ich muss erst durch den Shop klicken?
VW und Digitalisierung…
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Ich hab noch nie das E im Kennzeichen vermisst.
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Ist bei mir auch so und hat nichts mit der Batterie zu tun. Auf dem Parkplatz das Auto suchen funktioniert nicht mehr.
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Glaub ich nicht.
Ich würd meinen zwar auch nicht als Gebrauchten kaufen weil das Infotainment ein schlechter Witz ist, aber zu jeder dieser Diskussionen hier taucht jemand auf der das nicht schlimm findet.
Ob die Kiste in 8 oder 6 Sekunden von 0 auf 100 kommt interessiert vermutlich noch viel weniger.
Sonst sehe ich keinen signifikanten Unterschied.
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wieso kannst du keine einer schritte wählen. das ist doch ganz einfach: LEICHTER druck auf plus oder minus, vollkommen problemlos. fester druck 10er schritte, auch ohne Probleme. erfordert aber ein wenig Fingerspitzengefühl. macht doch hier keine Probleme auf, die es garnicht gibt.
Das funktioniert nicht zuverlässig.
Wenn ich das mehr als 3 mal schaffe bin ich wirklich gut.
Ich muss immer kontrollieren was er jetzt gemerkt hat. Das lenkt einfach zu sehr ab.
Es ist viel einfacher die Geschwindigkeit zu fahren und dann zu übernehmen.
So sollte es aber nicht sein.
Das es friemelig ist beweisen die anderen Antworten.
Daher wäre es viel besser einen der beiden problemlosen 10er Wege für 1ner Schritte zu verwenden.
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Aber um Gottes Willen - ich will hier kein Fass aufmachen
Recht hast du.
Man könnte auch fragen warum ich zwei Möglichkeiten habe die Geschwindigkeit in 10er Schritten zu ändern aber keine brauchbare für 1er Schritte.
Führt aber zu nix
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Der iD ist VWs erstes Auto in dem ein Telefongespräch geführt werden kann. Niemand in Wolfsburg hat erwartet das du das nicht voll ausnutzt und das Gespräch selber beenden willst.
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Kaskadenschaltung. Ich meine Messkonzept 8.
Okay, zugegen das funktioniert wenn dein Netzbetreiber mitspielt.
Ich hab das im ersten Jahr auch ausprobiert, da war noch das aufheizen des Estrichs mit drin und keine PV auf dem Dach. Da habe ich 20 Euro gesparrt wenn man die Gebühr für den zweiten Zähler abzieht.
Ergo nicht wirtschaftlich.
Gott sei Dank gibt es auch in München-Stadt eine Meinungsfreiheit.
An welcher Stelle hat er deine Meinungsfreiheit eingeschränkt?
Meinungsfreiheit bedeutet nicht das man nicht darauf hinweisen darf das jemand Quatsch erzählt.
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Die Pumpe springt 2 bis 3 mal am Tag an und läuft dann moduliert über Stunden. Den ganzen Tag laufen halte ich doch für sehr akademisch.
Ob sie dann irgendwann nicht laufen kann merkt kein Mensch.
Extra Tarif wäre aber auch nicht meins, ich nutz lieber PV, mit zwei Zählern funktioniert das nicht.
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Es ist unmöglich alles immer auf die Maximalleistung auszulegen. Das war auch schon vor mehr als 30 Jahren so weil es einfach nicht wirtschaftlich abbildbar ist.
Wenn die Mamas zuhause im ganzen Startgebiet zwischen 12 und 13 Uhr essen kochen knipsen die Stadtwerke mir jeden Tag die Heizung aus. Merkt kein Mensch wenn man es nicht weiß.
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Muss ich verstehen wieso du einen seit 3 Wochen toten Faden der explizit zum nörgeln über Probleme eröffnet wurde nörgelst das hier über Probleme genörgelt wird?
Davon ab gebe dir mit dem unfreundlichen Ton absolut recht. Das ist aber, glaube ich, eine allgemeine Verrohung. Ist heute überall so und war vor 10 Jahren definitiv noch anders.
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Wäre absolut wünschenswert, aber ich bezweifle das VW da etwas nachliefern wird.
Hilft wie bei vielen was VW anbietet nur ein workaround: Navi aus wenn du weißt wie du heim kommst.
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Nenn dafür sehr gerne mal ein paar Straßen / Koordinaten. Ich bin schon quer durch Deutschland unterwegs gewesen und bin viel auch auf schwierigen Straßen unterwegs.
Und all die von dir genannten Punkte wurden bei mir noch nie fehlerhaft erkannt. Das würde ich mir gerne mal angucken wollen
An der Stelle des Pfeils macht die gerade aus Fahrspur einen Knick nach rechts.
Bei etwa der Hälfte meiner Durchfahrten drückt er mich dann nach links weil er meint ich würde zu weit nach rechts kommen, stellt dann fest das er mich an die neue Fahrspur links gedrückt hat und steuert sofort wieder dagegen.
Viel nerviger ist aber, wie erwähnt, das er Rissflicken bei Dunkelheit und nasser Fahrbahn auf Grund der Reflektionen immer wieder als Markierungen erkennt.
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Mutige Aussage, die auch nicht ganz richtig ist.
Jede SFD Freischaltung wird dokumentiert (bei diesem Fall irrelevant, da nicht nötig).
Und ansonsten gibt es den Bauzustandsbericht, da sind auch einige Informationen mit drin (ich meine aber keine Anpassungen).
Ich bezweifle nicht das es theoretisch möglich ist.
Ich bezweifle das VW dies automatisiert auswertet.
Ich meine, wir reden hier von einer Firma, die ihr backend kaputt machen und dann läd mein Auto bis 100% statt der eingestellten 80%.
Bei allen Problemen die jeder iD so mitbringt halte ich es für überhaupt nicht gewagt zu behaupten das sie nicht standardmäßig auf Veränderungen der config scannen um dir die Garantie zu nehmen.
Davon ab würde ich ihn auch nicht dauerhaft deaktivieren obwohl er mir im Dunkeln bei Regen auf die Nerven geht weil er reflektierende Flicken als Farbahnmarkierung erkennt.
