Überschussladen & Ladepause mit ID-Software 3.2 Werkstatt-Update

Floi z.B. hat einen SMA Evcharger und es funktionierte bei ihm bis dahin problemlos.

Ich habe auch einen und es funktioniert mit 2.3 und 2.4 tadellos und das seit 1,5 Jahren. Wie ich gelesen habe ging es mit 2.1 auch nicht - mit dem selben Effekt, dass der ID "eingeschlafen" ist.

Grundsätzlich ist es zwar möglich, dass die WB das Problem verursacht, aber wahrscheinlich ist es nicht. Denn schließlich erfolgt ein Update der ID-Software und keine Änderung an der WB - und die vermeintlich gleiche Software ab Werk (was zu beweisen wäre!) scheint auch wiederum zu funktionieren und auch hier ohne dass Änderung an den WB durchgeführt werden.

Um der Sache auf den Grund zu kommen müssten wir Unterschiede in den Softwareständen (Werk vs. OTW) und/oder der Parametrierung der jeweiligen Stände finden - mutmaßlich...

Zitat von Przemek

Das bedeutet aber, dass die bisherige Annahme "100%[...]" (siehe Zitat) nicht korrekt ist. Wir haben ja bereits zwei Beispiele, bei denen es auch nach dem Werkstatt-Update auf 3.2 funktioniert.

"Ein Werkstatt-Update auf 3.2" ist nach derzeitigem Stand also eine notwendige aber keine hinreichende Bedingung für "Probleme mit dem Fortsetzen eines Ladevorgangs" - es fehlt also noch mindestens eine weitere Bedingung...

Genau darauf wollte ich auch schon hinweisen:

Sicher, dass nicht zB Fronius in den letzten Tagen beim Wattpilot zufällig ein Softwareupdate gefahren hat, welches das ungewünschte Verhalten triggert?

Zitat von Floi

Ich kann bestätigen, dass es nicht mehr funktioniert. Ich habe den ID3 seit zwei Jahren und mache Überschussladen. Habe heute 3.2 in der Werkstatt bekommen und das Auto lädt nicht mehr, wenn nach einer Pause die Ladung fortgesetzt werden soll.

Ich kann nur empfehlen, dass Update nicht zu installieren, falls in irgendeiner Art Lastmanagement oder dynamische Tarife zu Einsatz kommen.

Hast du in deinen SMA Einstellungen "Trennung nach Vollladung" deaktiviert?

Ja super, heute das Update auf 3.2 und wir haben einen SMA Wallbox.

Dann bin ich mal gespannt ob das Problem die nächsten Tage auftritt.

Sonst muss ich wieder wie zu Anfangszeiten ständig auf den Balkon raus um das Auto aufzuwecken

Man muss sich echt mal Fragen ob VW überhaupt testet.

In der Zwischenzeit hat der ID mind 4 - 5 Softwareupdates in der Werkstatt erhalten, Stand dafür in 2,5 Jahren ca 5 - 6 Wochen dafür in der Werkstatt und bei jedem Update gibt es neue bzw wieder ein altes Problem.

Eine Meldung an den Kundendienst bringt wieder mal gar nichts, am besten Nextmove anschreiben, hier hilft nur Reichweite auf Social Media.

Was sagt denn die VW Facebook Gruppe zu dem Problem?

Zitat von Ohnezahn

Ja super, heute das Update auf 3.2 und wir haben einen SMA Wallbox.

Dann bin ich mal gespannt ob das Problem die nächsten Tage auftritt.

Sonst muss ich wieder wie zu Anfangszeiten ständig auf den Balkon raus um das Auto aufzuwecken

Man muss sich echt mal Fragen ob VW überhaupt testet.

In der Zwischenzeit hat der ID mind 4 - 5 Softwareupdates in der Werkstatt erhalten, Stand dafür in 2,5 Jahren ca 5 - 6 Wochen dafür in der Werkstatt und bei jedem Update gibt es neue bzw wieder ein altes Problem.

Eine Meldung an den Kundendienst bringt wieder mal gar nichts, am besten Nextmove anschreiben, hier hilft nur Reichweite auf Social Media.

Was sagt denn die VW Facebook Gruppe zu dem Problem?

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ich glaube nicht, dass dieses Verhalten wirklich getestet wird in der Entwicklung. Es ist doch kein standartusecase (für uns Nerds vielleicht, aber nicht für 98% der anderen VW Fahrer).

Nextmove ist eine gute Idee falls hier über die Werkstätten nichts erreicht werden kann.

Ich hab von VW eine Antwort bekommen, wie gedacht bringt diese mich nicht wirklich weiter.

By the way, ich habe einen ID.3 Pro Performance mit 58kWh und 2.1 ab Werk.

Hier die Antwort :

„

vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme mit Volkswagen. Wir bedauern, dass Ihnen die Softwareversion 3.2 Ihres ID.3 Sorgen bereitet.

Eine direkte Hilfestellung können wir Ihnen auf diesem Weg leider nicht anbieten, da uns eine genaue Beurteilung Ihrer Schilderung aus der Distanz nicht möglich ist.

Wir verfügen jedoch über ein dichtes Netz an Volkswagen Partnern in ganz Deutschland. Die Mitarbeiter im Autohaus können sich Ihren ID.3 direkt anschauen und vor Ort entscheiden, welche Lösung für Ihr Fahrzeug am besten ist.

Wir bitten Sie daher, sich an einen Volkswagen Partner in Ihrer Nähe zu wenden, damit Ihnen Ihr Fahrzeug zeitnah wieder in technisch einwandfreiem Zustand zur Verfügung steht. Gerne können Sie sich dabei auf diesen Schriftwechsel beziehen.

Sie haben noch keinen betreuenden Volkswagen Partner? Die Adresse des nächstgelegenen Händlers erfahren Sie auf unserer Internetseite volkswagen.de. Scrollen Sie dazu bitte bis ans Ende der Internetseite. Dort finden Sie den Punkt „Händlersuche“. Sie haben auch die Möglichkeit direkt über den Link volkswagen.de/app/haendlersuche/vw-de/de/Händlersuche zur Händlersuche zu gelangen.

Für weitere Fragen und Anregungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Viele Grüße“

Zitat von loading

ich glaube nicht, dass dieses Verhalten wirklich getestet wird in der Entwicklung. Es ist doch kein standartusecase (für uns Nerds vielleicht, aber nicht für 98% der anderen VW Fahrer).

Also wenn PV-Überschussladen bei einem BEV nicht getestet wird, dann sollte der Hersteller das Bauen von E-Autos sein lassen.

Jeder PV Besitzer lädt zu dieser Jahreszeit sein BEV mit PV Überschuss, das hat nichts mit Nerds zu tun!

Das er nicht die Kompatibilität mit jeder Wallbox testen kann ist fast verständlich, simulieren kann er es aber.

Wenn es das Problem schoneinmal gab und dann der Fehler wieder rein kommt und dieser nicht über automatisierte Tests abgefangen wird, würde meine Entwickler eine deutliche Ansage bekommen.

Zitat von Ohnezahn

Ja super, heute das Update auf 3.2 und wir haben einen SMA Wallbox.

Dann bin ich mal gespannt ob das Problem die nächsten Tage auftritt.

Sonst muss ich wieder wie zu Anfangszeiten ständig auf den Balkon raus um das Auto aufzuwecken

Was sagt denn die VW Facebook Gruppe zu dem Problem?

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Da bin ich mal gespannt ob das bei Dir mit dieser Konfiguration klappt. Ich habe die selbe Anlage einschließlich des Id.3 mit 58 kw. Nur die id.Software ist bei mir schon 3.0 OTA seit 11.2022. Nächste Woche soll der ID in die Werkstatt einschließlich Modulwechsel. Mal schauen ob ich mit der Software 3.2 nicht noch warte.

Ich hab mal in der FB Gruppe was geschrieben und noch keine Rückmeldung, außer das die Werkssoftware 3.2 wohl funktioniert.

Grüße aus der Eifel.

Losungsidee: Möglicherweise steht der Schalter bei den Ladeorten nach erfolgter Ladung "Ladekabel entriegeln" auf "on" Das würde erklären, warum der Vorgang der Kommunikation zwischen Wallbox und ID. nicht erneut aufgenommen werden kann.

Hat das schon jemand getestet?

Bei meinem ID3 (ausgeliefert mit 2.1), OTW Update auf 3.0 im April und jetzt OTW 3.2 funktioniert meinen ersten Beobachtungen nach das PV Überschussladen mit dem SMA EV Charger weiterhin.

Gestern Nachmittag den 3.2 ID3 an die Wallbox gesteckt, 2kWh reingeladen und vor einer Stunde hat er dann wieder mit PV Überschuss das Laden gestartet..

Von welchem Zeitraum der Ladepause reden wir hier? Eine Nacht sollte ausreichend sein?

Ich bin ja gespannt welche Eigenarten die Softwareversion 3.5 auf unserem ID4 GTX hat, den wir morgen abholen dürfen 😅

Zitat von Andy8486

Bei meinem ID3 (ausgeliefert mit 2.1), OTW Update auf 3.0 im April und jetzt OTW 3.2 funktioniert meinen ersten Beobachtungen nach das PV Überschussladen mit dem SMA EV Charger weiterhin.

Gestern Nachmittag den 3.2 ID3 an die Wallbox gesteckt, 2kWh reingeladen und vor einer Stunde hat er dann wieder mit PV Überschuss das Laden gestartet..

Von welchem Zeitraum der Ladepause reden wir hier? Eine Nacht sollte ausreichend sein?

Ich bin ja gespannt welche Eigenarten die Softwareversion 3.5 auf unserem ID4 GTX hat, den wir morgen abholen dürfen 😅

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Etwa 5 min reichen aus als Ladepause damit der Fehler auftritt .

Ich seh grad, du wohnst nicht all zu weit weg von mir

Zitat von loading

Etwa 5 min reichen aus als Ladepause damit der Fehler auftritt .

Ich seh grad, du wohnst nicht all zu weit weg von mir

Ich probier das Überschussladen am ID.Charger Pro per EVCC mal, dann kann ich meine Wallboxen schon mal ausschließen und mein 3.2 OTW sollte das Problem nicht haben.

nö, Regensburg ist quasi nur einmal auf die B16

Bei mir wurde wegen Problemen mit der Alarmanlage (ging selbständig zu den unpassendsten Uhrzeiten los) schon die 3.0 per OTW Update nach Steuergerätwechsel aufgespielt und jetzt halt die 3.2.. aber das Update von 3.0 auf 3.2 dürfte ja auch kein anderes sein als von 2.X auf 3.2?

Zitat von Przemek

Wenn eure Signaturen alle korrekt sind, dann kann die Batteriegröße es leider nicht sein...

User	Fahrzeug	Batterie	SW	Charger	Status
Onk	ID.3 Pro	58 kWh	2.3 ab Werk -> 3.2-Update	Wattpilot	NOK
loading	ID.4	77 kWh	?.? ab Werk -> 3.2-Update	EVCC + go-e	NOK
Freeman	???	???	?.? ab Werk -> 3.2-Update	Wattpilot	NOK
Floi	ID.3 Pure Performance	45 kWh	2.3 ab Werk -> 3.2-Update	SMA Evcharger	NOK
Tyler Durden	ID.3 Pro Performance	58 kWh	3.2 ab Werk	Go-echarger Home+ V3	OK
-bm-	ID.3 Pro S	82 kWh	3.2 ab Werk	Alfen Eve pro	OK
Jooohansen	ID.3 Pro Performance Max	58 kWh	2.0 ab Werk -> 3.2-Update	E3/DC	OK
jan25	ID.4 Pro	77 kWh	3.2 ab Werk	Wattpilot	OK
solarfahrer	ID.BUZZ Pro	77 kWh	3.2 ab Werk	go-eCharger	OK
LarsBr	???	???	2.1 ab Werk -> 3.2-Update	openWB	OK
fame	ID.5 GTX	77 kWh	3.2 ab Werk	openWB	OK
Saalemander	ID.4 Pure Performance	53 kWh	3.2 ab Werk	Wattpilot	OK
Andy8486	ID.3 Pro Performance	58 kWh	2.1 / 3.0 OTW / 3.2 OTW	SMA EV Charger	OK