Langstreckenplanung mit 3.2

Ich habe gestern vor dem Ladestopp sogar extra versucht unter 10% zu kommen. So unterschiedlich kann man denken.

(Erste fahrt mit dem E-Auto über mehr als 20 km)

So mache ich es auch, alleine 5-10% und mit Familie bei ca. 10-15%. Habe aber noch keine Langstrecke mit der Software 3.2, wird auch noch bis Juli/August dauern.

Zitat von ahoh1978

aber bin ich der Einzige, der ein ungutes Gefühl hat, wenn man auf der AB nur noch 10% im Akku hat?

Nein bist du nicht.

Aber so viel Sorge muss man nicht haben

Ich hab Mal ne Analyse gemacht, was die weiteste Entfernung einer Ladestation war. Also was ist die längste Strecke in DE die ich von einem beliebigen Punkt fahren muss, um irgendwo laden zu können.

Das war damals < 50km und wollte heute noch besser aussehen.

Aber spielen wir das mal durch. Mal angenommen, wir haben 5% SoC und plötzlich ist Stau und nix geht mehr.

Fenster auf, Zündung aus und schon kannst du beliebig lange stehen. Mit Klimaanlage an sind es 5+h. Und auch im Winter hast du bei 5% noch rund 3,5h Heizleistung bei 16°C.

Und auch bei 0% schafft man noch rund 20 km, wenn auch nur langsam. Und in 20km schafft man es eigentlich fast immer noch einen Ladepunkte zu erreichen.

Immer ruhig bleiben und im Fall der Fälle einfach die nächstgelegene Ladestation suchen. Zur Not auch einen langsamen Lader mit 11 kW. Dort kurz laden und dann zum Schnelllader.

Und wenn alle Stricke reißen: Zum nächsten Haus und mit dem Ladeziegel laden.

Also ich bin mittlerweile sogar mit 5 % Akku entspannt im Fahrzeug.

Das Navi malt ja auch einen "Radius", denn man mit der aktuellen Akkuladung noch erreicht. Nur am Ende gibt es halt kaum Leistung...

Habe letztens vor Würzburg an nem Lader gestanden mit 6% der aber nur 50kW schaffte, wieso auch immer. Bin dann nach 5 Minuten und mit 10% weiter zum IKEA in Würzburg, wo ca. 8 Schnelllader stehen.

Gruß

Wir sind nun jeweils ca 770 km hin und zurück gefahren. Haben uns dabei größtenteils auf das VW Navi verlassen und zuvor keinerlei Planung mit ABRP etc gemacht.

Fazit ist: gut, aber nicht perfekt.

Ladestops wurden alles in allem zuverlässig eingeplant und auch dynamisch umgeplant bei zu viel Verbrauch, Routenänderungen etc.

Negativste Erfahrung, aber nicht wirklich Schuld vom Navi:

Sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt wurden wir zur Raststätte Peppenhoven geschickt, Ost und West. Die werde ich in Zukunft meiden wenn es nur geht. Auf beiden Seiten je nur ein Ladepunkt! Der auf der Hinfahrt wurde vor unseren Augen belegt und der auf der Rückfahrt auf der anderen Seite war defekt.

Hätte nicht gedacht, dass es in Deutschland in 2023 an Raststätten tatsächlich noch nur einen einzigen Ladepunkt geben kann!

Bei der defekten Ladesäule haben wir die Hotline angerufen (E.on) und die meinte nur "ja das wissen wir, ich gebe es nochmal weiter". Danke auch...

Mein Fazit:

- Nichts geht über viele Ladepunkte. Checken wie viele es am geplanten Stopp gibt und welche Leistung die haben.

- Noch genug im Akku haben um im Bedarfsfall einen nächsten Ladestopp erreichen zu können.

- Spontane Routen-Umplanungen des Navis per Google Maps o.ä. gegenchecken. Die Umplanungen waren nicht immer sinnvoll.

Zitat von ahoh1978

Ich weiß, Elektro und Verbrenner sollte man nicht vergleichen, aber bin ich der Einzige, der ein ungutes Gefühl hat, wenn man auf der AB nur noch 10% im Akku hat? Das sind, je nach Akkugröße und Verbrauch deutlich unter 50km Restreichweite? In der Fahrschule wurde mal gelehrt, das man immer mit ausreichend Kraftstoff auf die AB zu fahren hat und rechtzeitig Nachtanken soll. Bleibt man liegen, wird es u.U. teuer und unangenehm...

" Wer abseits der Autobahn oder einer Kraftstraße liegen bleibt, somit parkt und damit falsch hält, muss mit einem Bußgeld in Höhe von 30 Euro rechnen. Passiert dies auf einer Autobahn oder Kraftfahrstraße, fallen 70 Euro an. Darüber hinaus erfolgt ein Eintrag von einem Punkt in Flensburg."

Stört mich null, ich habe auch den Benzintank immer runtergenudelt... und nach 4 Jahren eSmart mit einer Reichweite bei 100% SOC im Winter von rund 70km wird man relaxter.

Ich finde es deutlich unangenehmer, wenn ich in den Bergen in unbekanntem Terrain unterwegs bin und absolut keine Ahnung habe, wie viele Restkilometer ich noch habe. Das Auto hilft mir dabei nicht, ABRP dagegen sehr.

Zitat von Nils.K

Ich finde es deutlich unangenehmer, wenn ich in den Bergen in unbekanntem Terrain unterwegs bin und absolut keine Ahnung habe, wie viele Restkilometer ich noch habe. Das Auto hilft mir dabei nicht, ABRP dagegen sehr.

War das mit den Verbrenner anders? und da gab es kein ABRP.

Genau, vor einer „Bergtour“. laden und fertig.

Zitat von E-FAN66

War das mit den Verbrenner anders? und da gab es kein ABRP.

Ja, war es. Die Reichweitenabschätzung bei einem Elektroauto mit Rekuperation ist in den Bergen deutlich schlechter, weil effektiv Energie dazu kommt, während beim Verbrenner bei einem Verbrauch von 0 Schluss ist. Bei uns sind negative Verbräuche völlig normal. Die gehen auch in die Reichweitenberechnung ein und führen zu absurden Werten..

Beitrag

RE: D oder B, welcher Gang ?

Ich fahre normalerweise mit B. Aber es geht bergab auch mit D und eingeschaltetem Eco Assist.
Heute hat mir das Auto die Entscheidung abgenommen: nach ein paar Kilometern leuchtete die Meldung auf, dass das Auto eine Abfahrt erkannt hat. Ich sollte jetzt besser mit B fahren.

Mit dem Verbrauch bin ich ganz zufrieden . Innerhalb von 45 Minuten habe ich 9% geladen, die Rekuperation entsprach also etwa 7 kW.

Die Reichweitenschätzung kann man eh nicht ernstnehmen. Auf dem Berg (2.400m) hatte ich…

Nils.K

8. Juni 2023

Zitat von Nils.K

Ja, war es. Die Reichweitenabschätzung bei einem Elektroauto mit Rekuperation ist in den Bergen deutlich schlechter, weil effektiv Energie dazu kommt, während beim Verbrenner bei einem Verbrauch von 0 Schluss ist. Bei uns sind negative Verbräuche völlig normal. Die gehen auch in die Reichweitenberechnung ein und führen zu absurden Werten..

Beitrag

RE: D oder B, welcher Gang ?

Ich fahre normalerweise mit B. Aber es geht bergab auch mit D und eingeschaltetem Eco Assist.
Heute hat mir das Auto die Entscheidung abgenommen: nach ein paar Kilometern leuchtete die Meldung auf, dass das Auto eine Abfahrt erkannt hat. Ich sollte jetzt besser mit B fahren.

Mit dem Verbrauch bin ich ganz zufrieden . Innerhalb von 45 Minuten habe ich 9% geladen, die Rekuperation entsprach also etwa 7 kW.

Die Reichweitenschätzung kann man eh nicht ernstnehmen. Auf dem Berg (2.400m) hatte ich…

Nils.K

8. Juni 2023

Welche Reichweitenschätzung beim Verbrenner? Blinkt wird leer, tanken. Ich frag mich immer öfters, wie meine Mutter mit mir im Käfer an die Adria kam, überhaupt keine Anzeige und das Navi hieß Falk. Man könnte meinen, je mehr Technik desto unselbstständiger wird die Gesellschaft.

Selbstverständlich gibt es eine Reichweitenabschätzung bei modernen Verbrennern.

Wie Deine Mutter zur Adria gekommen ist musst Du sie schon selbst fragen, das gehört aber nicht in dieses Forum.

Zitat von Nils.K

Wie Deine Mutter zur Adria gekommen ist musst Du sie schon selbst fragen, das gehört aber nicht in dieses Forum.

Wahrscheinlich ist Sie einfach gefahren, ist heute so nicht mehr möglich.... 😴

Wie macht ihr das kann man so Planen das man an Raststätten lädt, (WC) oder fahrt ihr nach laden eine Raststätte mit WC an.

Ich plane die Pausen / Ladestopps auf Langstrecke immer vor.