Dringend Hilfe benötigt, Tankdeckel / Ladedeckel öffnet nicht

Naja, ich denke halt auch etwas weiter als bis zu Leasingende in zwei Jahren.

Wie oben in einem Beitrag erwähnt, wollte eine Werkstatt das ganze Ladesteckerteil komplett tauschen, ist als Garantiearbeit schön, später als Reparatur wird man dann schnell mal einen Tausender los sein. Hochvolt-Arbeit! Wegen einem Billig-Motor, den man saublöd eingebaut hat. Das ist dann nicht mehr lustig.

Daran sehe ich ein großes Problem beim E-Auto. Bis jetzt sind es fast überall noch Garantie- oder Kulanzreparaturen. Aber was ist im 5. oder 6. Jahr? Im Opel-Forum klagen sie, dass bei Stellantis auffallend oft die Onboard-Lader sterben. Könnte ein 10-Cent-Kondensator sein. Lader werden im Augenblick noch auf Kulanz gewechselt, wenn nicht mehr, sind schnell mal 4.500 € weg.

Und da sehe ich längerfristig echte Probleme, die allerdings nicht VW allein betreffen, sondern die ganze E-Mobilität, die im Moment noch stark lebt von der Leidensfähigkeit der E-Auto-Enthusiasten. Ob aber der zukünftige "Normalo", der die eigentliche Stückzahlen bringt, das auch so sieht?

Manny

Hab gestern meinen ID zurückbekommen.

Garantie hatte ich keine mehr, aber VW hat aus Kulanz 107,40 € übernommen.

Ich hab´ dann noch 85,23 € zu übernehmen.

Also sollte bei Euch das Problem auftauchen, dass sich die Klappe nach Entriegeln nicht mehr öffnen lässt und ihr sie aber mit der Klopf-Methode nochmal aufbekommt dann wartet nicht mehr zu lange.

Sind erste Anzeichen dass sich der Stellmotor verabschiedet, und getauscht werden muss.

Am besten auch gleich in der Werkstatt fragen - sofern Ihr keine Garantie mehr habt - ob sie eine Kulanz-Anfrage an VW stellen.

Hier eigentlich selbstverständlich, weil wir nix dafür können dass VW da wieder an der falschen Stelle spart

Zitat von ritchie

Ich verstehe den Sinn überhaupt nicht.

Warum die Ladeklappe in die Zentralverriegelung einbinden?

Beim Verbrenner ja, denn da hat man sich das Tankdeckelschloss gespart.

Aber beim EV?

Was soll passieren?

Will jemand Strom Klauen?

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Man könnte ja den Sttellmotor abklemmen. Dann wäre immer auf.

Ich habe jetzt auch Probleme mit dem Tank-/Ladedeckel. Es begann mit der Arretierung, die sich nicht mehr richtig bewegte bzw. manchmal von Hand herausgezogen werden musste. Dann funktionierte es einige Male gar nicht mehr - der Deckel ging zu und öffnete sich nicht mehr. Klopfen und Silikonspray haben kurzzeitig geholfen.

Nun ist der Deckel wieder zu und lässt sich nicht öffnen. Ich musste ihn gewaltsam öffnen, dabei wurde die Arretierung beschädigt. Der Deckel bleibt jetzt immer offen.

Als vorübergehende Lösung habe ich zwei Magnete und 3M Klebestreifen verwendet, Kostenpunkt: 12€.

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IMG_7206.jpgIMG_7209.jpg

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Grüsse Eddy

Moin,

coole Lösung! Wie funktioniert jetzt das Öffnen? Muss man unter den Rand der Ladeklappe fassen, um die Ladeklappe zu öffnen?

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Genau, am liken Rand mit dem Finger / Fingernagel.

Geht relativ leicht, könnte aber bei Frauen mit langen, brüchigen Fingernägel ein Problem sein

Grüsse Eddy

Moin,

und das Magnet hält auch nicht zu stark fest, so dass die Ladeklappe sich problemlos öffnen lässt?

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Hast Du pfiffig gelöst, tolle Sache 😊

VW sollte da aber aus Kulanz (sofern Garantie abgelaufen ist) eine Teil der Kosten übernehmen, wenn Du das dann reparieren lässt.

Da verbauen sie echt Murks.

Hallo Zusammen,

kleiner Nachtrag ich hatte das Problem mit der nicht zu öffnenden Ladeklappe ja auch nach ein paar Wochen nach der Auslieferung 02/2023.

Bei mir hat die Werkstatt ein wenig an den Kunststoff-Namen rumgefeilt, dort waren noch keine Überreste vom Spritzguß-Kunststoff vorhanden, ganz wenig, das rechte aber um den Deckel zuzuhalten.

Seit dem hört man es beim Öffnen des ID3 genau das auch die Ladedeckel-Verriegelung sauber und Geräuschvoll öffnet!

Gruß Frank

Unseren ID.4 von Mai 2021 hat es jetzt auch erwischt, fahre morgen in die Werkstatt.

Zitat von Eddy2302

Ich habe jetzt auch Probleme mit dem Tank-/Ladedeckel. Es begann mit der Arretierung, die sich nicht mehr richtig bewegte bzw. manchmal von Hand herausgezogen werden musste. Dann funktionierte es einige Male gar nicht mehr - der Deckel ging zu und öffnete sich nicht mehr. Klopfen und Silikonspray haben kurzzeitig geholfen.

Nun ist der Deckel wieder zu und lässt sich nicht öffnen. Ich musste ihn gewaltsam öffnen, dabei wurde die Arretierung beschädigt. Der Deckel bleibt jetzt immer offen.

Als vorübergehende Lösung habe ich zwei Magnete und 3M Klebestreifen verwendet, Kostenpunkt: 12€.

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Grüsse Eddy

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Low tech solution for a high tech problem.

Meine Liebingslösungen und ein Zeichen für Dummheit unserer Ingenieure. Bin selber einer...

Zitat von frickler

Ich vermute die haben sich da GAR KEINE Gedanken darüber gemacht. Die Ladeklappe scheint mit 1:1 ein Tankdeckel zu sein. Lediglich das "Innenleben" wurde an die eMobilität angepasst.
Da ist viel Potential für Verbesserungen. Ein anderer Thread befasst(e) sich ja auch mit der Gefahr des Abreisens des Deckels durch Passanten (mit oder ohne Absicht). Es gibt schönere Lösungen am Markt.

Vielleicht liegt ja genau da das Problem. Mechanik / Klappe wie beim Verbrenner, aber jetzt beim E-Auto ist an der Klappe noch die "Kappe" montiert, die die Ladebuchse abdeckt.

Ich kann natürlich nur raten, könnte mir aber vorstellen, dass dieser Verriegelungsstift, der den "Impuls" bekommen soll, im E-Auto dadurch dauerhaft mehr unter mechanischer Spannung steht und daher früher und öfter den Geist aufgibt.

Jedenfalls habe ich das Problem inzwischen sporadisch auch - und wenn man den Erfahrungen hier glauben darf, geht es dann bald gar nicht mehr.

Ich habe das Problem bisher nur sporadisch und bisher eigentlich (fast ?) nur, wenn ich vor der Garage eine Weile stehe (da stehe ich daheim immer, in der Garage steht der Wagen meiner Frau) und laden möchte.

Wenn ich zur Ladesäule / der heimischen Wallbox hinfahre und dann gleich lade (Fzg. ist damit noch auf) tritt es bisher (fast ?) nicht auf.

Kleines Experiment:

Der ID steht abgeschlossen auf dem Parkplatz bei der Arbeit, ich schließe ihn auf => Ladeklappe entriegelt nicht.

Ich ignoriere dass, fahre 6 km zum Supermarkt, bei Ankunft geht die Klappe auf.

Abschließen, Einkaufen, aufschließen. Ladeklappe entriegelt nicht. Nach weiteren 6 km vor der Garage: Klappe entriegelt.

Offenbar reichen die Bodenunebenheiten (2 Teilstrecken mit Straßenschäden bzw. Bahnübergang) und das Ding hat sich zwischendurch "irgendwie" entriegelt.

Vermutlich fällt es mir deswegen bisher nur selten auf, denn in der Regel lade ich zu Hause oder bei der Arbeit gleich bei der Ankunft nach einigen km Fahrt. Ich werde das mal beobachten.

Ist natürlich trotzdem Mist - und ich befürchte, dass es mit der Zeit schlimmer werden wird.

Da mein vorhergehender Beitrag etwas "komisch" und "doppelt gemoppelt" aussieht:

Es wurden 2 Beiträge mit knapp einer Stunde Abstand zusammen gefasst - aber jetzt kann ich sie nicht mehr editieren.

Ich habe meinen ID.4 erst seit Dezember. Aber schon von Beginn an habe ich folgendes Verhalten beim Tankdeckel:

Steht das Auto länger und ich schließe auf, dann bleibt die Tankklappe zu. Es hilft auch kein zweites Aufschließen mit der Fernbedienung.

Erst muss ich das Auto wieder abschließen und nochmal aufschließen, dann geht auch die Tankklappe auf.

Wenn ich angefahren komme, dann geht die Tankklappe direkt auf.

Wenn ich dann direkt nach dem (zweiten) Aufschließen den Stecker der Wallbox einstecke, dann kommt es oft zu Fehlern (rote LED beim Stecker). Ich muss dann erst wieder entriegeln, den Stecker ziehen und dann nochmal einstecken.

Wenn ich aber ein paar Sekunden länger warte, dann klappt das Laden sofort. Ich glaube da muss nach längerer Busruhe erst das System hoch fahren.

Da ich es ja kenne, kann ich damit umgehen, aber ist dieses Verhalten normal?

Zitat von Humblebee

Ich habe meinen ID.4 erst seit Dezember. Aber schon von Beginn an habe ich folgendes Verhalten beim Tankdeckel:

Steht das Auto länger und ich schließe auf, dann bleibt die Tankklappe zu. Es hilft auch kein zweites Aufschließen mit der Fernbedienung.

Erst muss ich das Auto wieder abschließen und nochmal aufschließen, dann geht auch die Tankklappe auf.

Wenn ich angefahren komme, dann geht die Tankklappe direkt auf.

Wenn ich dann direkt nach dem (zweiten) Aufschließen den Stecker der Wallbox einstecke, dann kommt es oft zu Fehlern (rote LED beim Stecker). Ich muss dann erst wieder entriegeln, den Stecker ziehen und dann nochmal einstecken.

Wenn ich aber ein paar Sekunden länger warte, dann klappt das Laden sofort. Ich glaube da muss nach längerer Busruhe erst das System hoch fahren.

Da ich es ja kenne, kann ich damit umgehen, aber ist dieses Verhalten normal?

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Ich habe bei meinem ID.5 (auch im Dezember abgeholt) den Eindruck, dass ein Aufschließen durch Annäherung bzw. Keyless Access nicht ausreicht, damit der Deckel entriegelt wird. Ich muss dann auch mittels Schlüssel abschließen und wieder mit dem Schlüssel aufschließen. Dann hört man auch, wie der Tankdeckel entriegelt wird.