...ja, wenn ich den Thread soweit richtig verfolgt habe, hast du bevorzugte Ladezeiten gesetzt. Die Abfahrtszeit ist dann nachrangig. Der Wagen wird vorrangig im Zeitfenster der bevorzugten Ladezeit laden - und das hat er offenbar gemacht...
"Laden zur Abfahrtszeit" und "bevorzugte Ladezeiten" haben nichts mittelbar miteinander zu tun. Das sind zwei komplett getrennte Einstellungen.
OK danke für den Hinweis, dann deaktiviere ich im Ladeort mal die bevorzugte Ladezeit und beobachte weiter ...
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Es gibt einfach 3 Lademodi:
Sofort, Abfahrtszeit, bevorzugte Zeit.
Das eine schränkt den anderen nicht ein.
Es gibt einfach 3 Lademodi:
Sofort, Abfahrtszeit, bevorzugte Zeit.
Das eine schränkt den anderen nicht ein.
...aber Abfahrtszeit und bevorzugtes Ladezeitfenster beeinflussen einander.
...aber Abfahrtszeit und bevorzugtes Ladezeitfenster beeinflussen einander.
Als ich das getestet habe hat das Auto die Abfahrtszeit priorisiert.
Als ich das getestet habe hat das Auto die Abfahrtszeit priorisiert.
...da ist immer die Frage, wie du getestet hast: Wenn das Ende des bevorzugten Ladezeitfensters deine Abfahrtszeit war und der Ladestart bei Akku-SoC über Minimum-SoC am Ladeort stand, dann hast du wahrscheinlich festgestellt, dass der Akku zur Abfahrtszeit den erwarteten Ladestand hatte. Ist das Ende des bevougten Ladezeitfensters jedoch vor der Abfahrtszeit und reicht das Ladezeitfenster, um den Akku auf den erwarteten Ladestand zu bringen, wird das Auto den Akku vor Erreichen der Abfahrtszeit bereits entsprechend geladen haben.
...da ist immer die Frage, wie du getestet hast: Wenn das Ende des bevorzugten Ladezeitfensters deine Abfahrtszeit war und der Ladestart bei Akku-SoC über Minimum-SoC am Ladeort stand, dann hast du wahrscheinlich festgestellt, dass der Akku zur Abfahrtszeit den erwarteten Ladestand hatte. Ist das Ende des bevougten Ladezeitfensters jedoch vor der Abfahrtszeit und reicht das Ladezeitfenster, um den Akku auf den erwarteten Ladestand zu bringen, wird das Auto den Akku vor Erreichen der Abfahrtszeit bereits entsprechend geladen haben.
Jap - Genauso ist der Zusammenhang zwischen bevorzugter Ladezeit und Abfahrtszeit
Ich setze die Abfahrtszeit immer ca. 1/2 Stunde nach Ablauf der bevorzugten Ladezeit
Ich habe jetzt sowas kompliziertes VW nicht zugetraut. Aber wenn das so ist, dann super!
Ich habe jetzt sowas kompliziertes VW nicht zugetraut. Aber wenn das so ist, dann super!
...ich finde das sogar gar nicht kompliziert. Wenn man das einmal verinnerlicht hat, kann man das Ladeverhalten des Fahrzeugs sogar eineindeutig vorhersagen.
Ich nutze das Laden zu bevorzugten Zeiten, um mit meiner PV-Anlagen nur Sonnenstrom zu Laden.
Zur Zeit sind die eingestellten Zeiten 08.40 h - 16.20 h. Gleichzeitig stelle ich das Fahrzeug auf reduzierten Ladestrom.
Nun wird das Fahrzeug in dieser mit 2 kW geladen. Überschüssiger Sonnenstrom kann im Haushalt genutzt werden.
Sofern sich die Sonneneinstrahlung mindert, beende ich den Ladevorgang über die VW-App.
Erhöht sich die Sonneneinstrahlung starte ich den Ladevorgang wieder über die VW-App.
Für die Elli/VW Wallbox Connect gibt es zur Zeit noch keinen geeigneten Homemanager, der die Regelungen übernehmen kann.
Lt. VW soll die Wallbox noch in 2023 dazu in die Lage versetzt werden. Bin gespannt!
Ansonsten gibt es eine neue kompatible Wallbox. Und die Elli Wallbox geht an Elli zurück. Eine teure „dumme“ Wallbox!
Bob Siehe meinen Beitrag aus einem anderen Thread:
Oder man nimmt die Open-Source-Software evcc , siehe https://evcc.io :
Ich habe einen SolarEdge Hybrid - Wechselrichter und die ID.charger connect Wallbox und kann
damit meinen ID.3 perfekt mit PV-Überschuss laden.
Ich nutze das Laden zu bevorzugten Zeiten, um mit meiner PV-Anlagen nur Sonnenstrom zu Laden.
Zur Zeit sind die eingestellten Zeiten 08.40 h - 16.20 h. Gleichzeitig stelle ich das Fahrzeug auf reduzierten Ladestrom.
Nun wird das Fahrzeug in dieser mit 2 kW geladen. Überschüssiger Sonnenstrom kann im Haushalt genutzt werden.
Sofern sich die Sonneneinstrahlung mindert, beende ich den Ladevorgang über die VW-App.
...unsere Solarpanele werden übermorgen endlich angeschlossen - ab da gibt es eigenen Strom. Bevorzugte Ladezeiten zum Laden des Fahrzeugs mit reduziertem Ladestrom: Genauso habe ich mir das auch gedacht.
Je nach Sonneneinstrahlung mit 3 Phasen und 5kW oder einer Phase und 1.5kW.
Alles anzeigen...das ist nicht komisch, sondern so angedacht von VW. Wenn du bevorzugte Ladezeiten - oder besser ein Zetifenster für das bevorzugte Laden - setzt, wird das Auto (eben bevorzugt) in genau diesem Zeitfenster laden. Mit bevorzugten Zeiten kann ich beispielsweise das Laden in ein Zeitfenster legen, in dem ich den Strom günstig kaufen kann.
Wenn du den Minimum-SoC am Ladeort auf 20% stehen hast und dein Akku einen SoC von 30% hält, kannst du ohne bevorzugte Zeiten deine Abfahrtszeit einstellen und zu diesem Zeitpunkt laden. Das Auto wird dann die Startzeit für die Ladung berechnung und ca. 10 Minunten vor Abfahrt mit dem Laden durch sein. Achtung: Ich spreche von Software 3.2
...du musst auch keine Abfahrtszeit hinterlegen. Wenn du bevorzugt zwischen 20:00 und 07:00 Uhr laden willst, musst du dies im Setup des Ladeorts als bevorzugte Ladezeit setzen. Wenn dann das Auto an die Wallbox angeschlossen ist, gibt es immer noch zwei Möglichkeiten, wie das Laden vollzogen wird:
1. Minimum-SoC am Ladeort ist kleiner als Akku-SoC
In diesem Fall startet der Ladevorgang zur bevorzugten Zeit.
2. Minimum-SoC am Ladeort ist größer als Akku-SoC
In diesem Fall startet das Laden direkt nach Anschluss der Wallbox. Das Auto will auf jeden Fall den Akku auf den Minimum-SoC am Ladeort bringen. Das ist das sogenannte Direktladen. Danach sollte das Fahrzeug die Ladung einstellen und zur bevorzugten Zeit weiterladen.
Es kann also gut sein, dass dein Akku unter Minimum-SoC am Ladeort stand und deshalb das Direktladen ausgeführt wurde.
Ich hab das jetzt nochmals beobachtet und die Einstellungen geprüft:
Ladeort "Home":
Direkt laden (0-50%): 0%
Laden bis (50-100%): 80%
Bevorzugte Zeiten: 22:00 - 08:00
Es ist jedoch nach wie vor so, dass das Laden direkt beginnt wenn ich zu Hause einstecke (Sofortladen). Ich muss definitiv jedes Mal vor dem Laden manuell auswählen, dass er zu bevorzugten Zeiten Laden soll. Übersehe ich etwas oder ist das ein Bug?
Die Abfahrtzeiten habe ich jetzt noch nicht getestet, da ich nach wie vor der Meinung bin, dass das mit den Basiseinstellungen funktionieren müsste.
...Sofortladen ist halt Sofortladen.
Und man muss schon sagen, dass das wohl am häufigsten verwendete Ladeszenario das "Sofortladen" ist. Anwendungsbeispiel dazu: Ich komme abends aus dem Büro, stelle das Auto ab und stöpsel es an die Wallbox. Der Wagen lädt dann sofort auf (beispielsweise) 80%. Am anderen Morgen stöpsel ich die Karre von der Wallbox ab und fahre los.
Das Ladeszenario lässt sich mW auch im Ausstiegsmenü umstellen.
...Sofortladen ist halt Sofortladen.
Und man muss schon sagen, dass das wohl am häufigsten verwendete Ladeszenario das "Sofortladen" ist. Anwendungsbeispiel dazu: Ich komme abends aus dem Büro, stelle das Auto ab und stöpsel es an die Wallbox. Der Wagen lädt dann sofort auf (beispielsweise) 80%. Am anderen Morgen stöpsel ich die Karre von der Wallbox ab und fahre los.
Das Ladeszenario lässt sich mW auch im Ausstiegsmenü umstellen.
Scheint wohl oder übel so zu sein. Ich verstehe einfach nicht, warum ich die Zeiten an meiner Wallbox einstellen kann und diese Einstellung nicht speichern bzw. einfach die letzte Auswahl verwendet wird.
Mein Anwendungsfall: Ich komme abends aus dem Büro, stelle das Auto ab und stöpsel es an die Wallbox. Das Laden soll dann um 22:00 beginnen, da dann der Strom günstiger ist, als wenn ich aus dem Büro nach Hause komme. Workaround wäre, dass ich länger arbeite 
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