Bremse fest ?

Ich habe das beim aktuellen Wetter ständig selbst wenn ich morgens zur Arbeit gefahren bin und mittags wieder los fahre. Also nach 3-4 Stunden. Ist sicherlich die Trommelbremse, die "neumodischerweise" ja bei den ID. verbaut wird.

Lösung habe ich keine. Wollte nur sagen, dass es dafür nicht tagelang stehen muss.

Das Verhalten kenne ich von meinen T-Roc, bzw. dem Ersatz-Golf auch. Das klingt nach der elektrischen Parkbremse, die etwas mehr Gas braucht, um sich zu lösen. Beim T-Roc ging das etwas "smoother", beim Golf habe ich den Eindruck, dass die etwas mehr Gas haben will und es auch etwas "ruckartiger" dann losgeht.

Ich weiß jetzt nicht, wie der ID3 genau aussieht, aber probiere mal vor dem losfahren die Feststell-Bremse vorher zu deaktivieren. Beim T-Roc und Verbrenner war die Taste in der Mittelkonsole neben den Fahrersitz und leuchtete "gelb", wenn aktiv. Das wirds vermutlich im ID.3 so nicht mehr geben. Ich habe mal im Boardbuch geschaut und da steht lediglich:

1. Bremspedal treten und eine Fahrstufe D, B, R oder die Neutralstellung N einlegen.

   Die rote Kontrollleuchte (P) und zusätzlich die Anzeige PARK verlöschen.

Meiner steht auch das eine oder andere mal ein paar Tage in der Tiefgarage, das was hier beschrieben wird, ist mir bisher noch nicht passiert.

Eventuell wird die Bremse beim Start nicht korrekt gelöst, was ich in so einem Fall in der Werkstatt überprüfen lassen würde, denn normal ist das sicher nicht.

Zum ID kann ich da nichts sagen da meiner noch nicht da ist. Aber bei meinem e-Up! Welcher ja auch über eine Trommelbremse verfügt, ist es das selbe Spiel. Einmal Feststellbremse stärker angezogen am Abend und morgens knackt es erstmal laut. Hatte es sogar schon so stark, dass sich die Hinterräder nicht mehr gedreht hatten und ich einen guten halbe Meter diese über das Kies auf meinem Grundstück gezogen hatte.

Den Weg zur Werkstatt wirst du dir da aber denke ich mal sparen können. Das knacken wird schlicht Konstruktionsbedingt sein da ja immer die Feststellbremse angezogen wird, weil es ja keine mechanische Parksperre gibt die das Fahrzeug halten könnte.

Das knacken kommt von den Belägen die an der Trommel „kleben“ bleiben und nicht weil diese nicht korrekt gelöst werden.

Zu b): der Bremse müsste dies nichts machen. Zumindest kenne ich keine Fälle, aus meinem Werkstattalltag, welche die Bremsen durch festsitzen geschädigt wurden.

Natürlich vorausgesetzt das Fahrzeug stand nicht schon Monate lang herum.

Da müsste die Bremsen dann schon sehr alt sein das sich der Belag von Träger löst.

Es hilft ab und zu mal, besonders wenn es nass ist, während der Fahrt auf N zu stellen und beherzt zu bremsen. Auf der Stellung N wird nicht rekuperiert und die Bremse genutzt. Dadurch kriegt man die Bremse trocken bzw. Flugrost der sich gebildet hat entfernt. Ich hatte das früher auch öfters. Seit dem ich die Bremse ab und zu mal frei bremse backt nichts mehr fest, auch nicht bei nassem Wetter.

Wenns nass ist und ich das Auto länger stehen lassen will, dann schalte ich wenige Meter vor dem Ziel bei Stadtgeschwindigkeit auf N und bremse mäßig kraftig zum Stillstand. Das macht die Bremsen (auch die Trommeln hinten) leicht warm, so dass die Feuchtigkeit dann beim abgestellten Fahrzeug verdunstet und es backt nichts mehr an.

Zitat von robin1860

... wäre aber eine gute Idee, beim Parken auf N zu stellen.

P macht das Auto doch selbst rein, wenn man aussteigt.