Hier ich 
Diesen Monat knapp 3000km zurückgelegt. Reicht das?
Beiträge von SkyScraper
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Das wäre diese hier:
Scharnierträger Federklammer 11E 867 575
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Den Verbrauch von gleichen Modellen untereinander auch im Vergleich des Streckentyps. Also ob Stadt / Mix / AB
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Hey IhlieDaily
Hab den thread hier öfters mal verfolgt und mich direkt sich zu Beginn angemeldet. Tolle Tool! Und danke dir für die Arbeit.
Wäre es vielleicht machbar eine Anzeige hinzuzufügen welche die Abweichung in Prozent anhand meines realen Verbrauchs anzeigt?
Quasi genau das gleiche wie Verbrauch vs WLTP, nur das, statt dem WLTP Verbrauch, ich meinen üblichen Verbrauch eingeben kann und dadurch die Abweichungen zu meinem Verbrauch sehe.
Hoffe ist irgendwie verständlich geschrieben was ich meine, mein Arbeitstag war recht lang und anstrengend
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Was die anderen Foristen mit 3.x SW wahrscheinlich interessiert, wieviel SoC hast du mit der Akuheizung verbraten....
Start SoC war bei 55%. Also hat mich das ganze 10% SoC gekostet inklusive der Fahrt.
Die Rückfahrt waren 6% SoC bei ungefähr gleicher Fahrweise wie die Hinfahrt.
Somit hatte die Heizung ~4% SoC „verschwendet“. Topographie der Strecke mal ausgenommen.
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Hab’s vor ein paar Tagen auch eingebaut und direkt einen kurzen Test durchgeführt. Losgefahren zum IONITY Lader. Nebenbei Messwerte über VCDS angeschaut.
Fahrt: 22km
Außentemperatur: ca 4-5°C
Batterietemperatur bei Fahrtantritt: 5,5°C
Batterietemperatur bei Lade Beginn: 21°C (musste allerdings noch ca. 10min warten bis frei wurde und währenddessen wurde die Heizung natürlich weiter betrieben.)
SoC bei Ladestart: 45% und begonnen mit 58kW zu laden.
Nun war der Start SoC natürlich recht hoch und ich wüsste auch jetzt nicht wie die Ladeleistung bei 45% mit ähnlichen Bedingungen ausgesehen hätte ohne vorheizen
Aber ich denke mal bei einem deutlich niedrigeren SoC könnte die Heizung eine deutliche Verbesserung bringen was die Lade Geschwindigkeit angeht. Ebenfalls wird binnen 30min (20min moderate Fahrt/10min Standzeit) die Batterie in meinem Fall recht zügig erwärmt.
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Ach okay, danke für die Klarstellung.
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Hat schon jemand 3.9 in einem vorab Prototypdeployment bekommen?
Hier im Forum gibt es bereits jemand mit 3.9
Er hat ein ehemaliges Entwicklungsfahrzeug von VW wo auch ein LFP Akku verbaut ist.Softwarestand: 3.9.0
Aber ob er eine manuell aktivierbare Heizung hat, keine Ahnung.
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- Schließen der Heckklappe mit dem Fuß/Sensor: Auto piept ein paar mal (nicht so, wie wenn man die Heckklappe mit dem Schlüssel schließt) und es passiert nichts.
Dann wurde deine Bewegung mit dem Fuß erkannt und er wartet darauf das du dich entfernst. Sobald er piept, beweg dich etwas zurück und er schließt den Kofferraum.
Das wurde mir genau so bei der Abholung in WOB gezeigt und funktioniert immer.
Edit:
Hier der Ausschnitt aus der Anleitung
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Okay also ähnlich wie meiner. Dann sollte das so funktionieren wie bei mir.
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Also eigentlich ist es auch so dass er abschließt beim berühren und nicht erst wenn du danach weggehst. Zumindest ist es bei meinem so.
Wie alt ist denn deiner?
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Die vier grün markierten?
Falls ja, dann sind die nur eine Unterteilung zwischen den einzelnen Kameras.
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Hast du ein Bild dazu?
Oder meinst du die gelben lieben seitlich von den Grünen, roten und gelben quer Streifen.
Falls du die gelben seitlichen Linien meinst, dann gibt das die ungefähre Richtung an wovon du fährst und die ändern sich mit dem Lenkeinschlag.
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Ha ha, der Witz war gut. Da kommen auch nur 70 kW rüber.
Passt schon.
Ich betreibe Flugmodellbau und dort für Elektrisch betriebene Antriebe Lipo ( Lithium Polymer) Zellen.
Entladen je nach Qualität mit 20, 30,50 C
Laden mit 2 C.
Das haelt so eine Zelle ca 3 Betriebssaison aus.
Dann ist sie Fertig.
Deshalb reichen mit die geringen Ladeleistungen.
Haha, was für schlechte Akkus verwendest du denn?
Meine FPV Freestyle Drohnen nutzen Akkus mit meist 110-150C (Welche auch im Peak locker erreicht werden) und laden mit 10C ist kein Problem bzw. auch so vom Hersteller freigegeben.
Meine ältestes Akkus sind locker um die 5-6 Jahre alt und sind immer noch gut verwendbar.
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Ja, tatsächlich ist meine Scheibe teuerer wegen des Head Up Displays und der Heizfunktion.
Ich denke mal aber dass ein HeadUp Display am ID.5 nicht eine seltene Ausstattung ist. Oder beim ID.7 gibt es z.B., unabhängig der Ausstattung, nur eine einzige Scheibe.
Und bei solchen Preisen ist es dann irgendwo auch verständlich, dass die Versicherungsbeiträge teurer werden.
