Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Anschnallen hilft.
Kann mir nicht vorstellen, dass man das abstellen kann. Es ist ja ein wirklich cooles Feature, dass ein Auto ohne Fahrer die Bremse reinhaut – in Hamburg vielleicht weniger, dafür in San Francisco umso mehr 😉
Am Ende bleiben Workarounds wie z. B. eine Hantelscheibe zum „Drunterschieben“. Vielleicht reichen fünf Kilo schon. Noch besser ist aber letztlich – gerade an engen Stellen – eine zweite Person als Einweiser.
Bitte nicht gegen das Auto arbeiten. Hantelscheiben oder sonstiges sorgen ja nur dafür, dass das Auto im schlimmsten Falle von selbst weiter fährt (wenn man z.B. im Stress weil etwas passiert ist ganz schnell aussteigt).
Solange man angeschnallt bleibt kann man ohne Probleme das Hinterteil hochheben und es passiert nix. Und wenn man dann versucht auszusteigen ist sichergestellt, dass das Auto niemals von selbst wieder losfährt 
Ist mir klar, aber ich weiß noch, wie das bei meinem Vater war: Anhalten, Rückwärtsgang, abschnallen, umdrehen, fahren 😉
Vielleicht hilft üben.
Zwei Außenspiegel und Rückfahrkamera sind die besten Utensilien.
Bin über zwanzig Jahre mit einem 5,5 m Hänger gefahren, ohne Rückfahrkamera, nur mit Spiegel.
Ist mir klar, aber ich weiß noch, wie das bei meinem Vater war: Anhalten, Rückwärtsgang, abschnallen, umdrehen, fahren 😉
So ist es bei mir auch.
Kann auch über Spiegel gut fahren aber in einigen Situationen ist genau der Blick nach Hinten die sichere und einfache Fahrweise.
Muss mal probieren, ob der auch ausgeht wenn man angeschnallt ist. Danke für den Tipp.
Gewichte oder ähnliches würde ich eh nicht nutzen. Das ist zu umständlich und nach dem Rangieren will ich mich bestimmt nicht auf die Hanteln setzen.
So ist es bei mir auch.
Kann auch über Spiegel gut fahren aber in einigen Situationen ist genau der Blick nach Hinten die sichere und einfache Fahrweise.
Muss mal probieren, ob der auch ausgeht wenn man angeschnallt ist. Danke für den Tipp.
Gewichte oder ähnliches würde ich eh nicht nutzen. Das ist zu umständlich und nach dem Rangieren will ich mich bestimmt nicht auf die Hanteln setzen.
Alternativ eine Rückfahrkammera nachrüsten.
Alternativ eine Rückfahrkammera nachrüsten.
Der ID.5 GTX hat natürlich eine Rückfahrkamera. Aber diese ist nicht ausgelegt über die Bordwände des Anhängers zu schauen.
Ich nutze oft die Kameras des Autos, aber beim Anhänger muss ich diesen selbst sehen um die Abstände einschätzen zu können. Egal ob über Spiegel oder selbst nach hinten schauen.
Mit dem Tipp zum Anschnallen ist meine Frage ja perfekt beantwortet. Dafür danke an alle im Forum.
Ich meinte nicht die am Auto, ist irgendwie logisch das die nicht durch den Hänger sieht😉, ein Bekannter von mir hat so ein Teil auf den Pferdeanhänger montiert, kostet nicht viel und das Bild kommt auf das Smartphone, alles kabellos, ruck zuck montiert.
Wie ist es mit einem digitalen Rückspiegel? Da könnte man die Kamera an den Hänger montieren. ( gibt es als Bluetooth/ wifi )
Ich meinte nicht die am Auto, ist irgendwie logisch das die nicht durch den Hänger sieht😉, ein Bekannter von mir hat so ein Teil auf den Pferdeanhänger montiert, kostet nicht viel und das Bild kommt auf das Smartphone, alles kabellos, ruck zuck montiert.
Danke für den Tipp. Werde ich mir mal anschauen.
Alles anzeigenHallo,
ich fahre viel mit Anhänger und somit auch Rückwärts rangieren (ID5 GTX). Dabei fahre ich gerne so, dass ich mich nach hinten umdrehe und so den Hänger besser beobachten kann. Da ich nicht der größte und schwerste bin, entlaste ich dadurch den Sitz so stark, dass das Auto immer ausgeht. Kann man das irgendwie abstellen?
Klar kann ich auch sitzen bleiben, aber in engen Stellen mit meinem Hänger über 3m ist der Blick nach hinten einfacher.
Vielen Dank
Sascha
Erkennung der Sitzbelegung = sicherheitsrelevante Einrichtung im Fahrzeug. Wie kommt man bitte auf die Idee, diese abstellen oder manipulieren zu wollen…? Das nutzen eines zusätzlichen Kamerasystem am Anhänger sollte für die Problematik die richtige Entscheidung sein.
Erkennung der Sitzbelegung = sicherheitsrelevante Einrichtung im Fahrzeug. Wie kommt man bitte auf die Idee, diese abstellen oder manipulieren zu wollen…? Das nutzen eines zusätzlichen Kamerasystem am Anhänger sollte für die Problematik die richtige Entscheidung sein.
Wie man auf die Idee kommt habe ich ja beschrieben. In einem normalen Anwendungsfall regiert die Software nicht so wie von mir erwünscht.
Ist wie Lane-Assist, Traktionskontrolle, Abstandssensoren und einige andere Systeme. Es gibt Fahrsituationen, in denen die Systeme nicht so arbeiten wie gewünscht. Lane-Assist schaltet man z.B. ab wenn zu viele Schlaglöscher am Straßenrand sind. Die Traktionskontrolle ist vielleicht mit Schneeketten nicht optimal und die Abstandssensoren interpretieren vielleicht ein Liegefahrrad falsch. Am ID kannst Du auch das Licht ausschalten und so unsicher fahren.
Aus meiner Sicht sollte man fast alle Systeme ein-ausschalten können. Denn die Verantwortung liegt beim Fahrer und nicht beim Auto.
So kann man all diese sicherheitsrelevanten Systeme ausschalten. Ich rede ja nur vom rangieren und habe mit dem Anschnallen eine Lösung gefunden.
Das Problem Gewicht (Person) auf dem Fahrersitz hatte ich auch, aber in anderer Sicht.
"Druckverlust im Reifen"! Ich halte an, hole den Bordkompressor und prüfe - alles OK. Na, wieder einmal eine der schönen Fehlmeldungen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich den Kompressor an 12 V angeschlossen. Aber wie soll man Spannung auf die Dose bekommen, wenn man allein auf weiter Flur ist??
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